近日，有網(wǎng)友在深圳領導留言版塊留言，建議增加深圳BRT建設。

該網(wǎng)友留言：深圳是一個超大城市經(jīng)濟特區(qū),連續(xù)幾年沒有BRT快速公交系統(tǒng)，客流量每日越多.人家廣州已經(jīng)有運營BRT快速公交多年了，希望有關部門請示深圳巴士集團規(guī)劃建設深圳巴士集團BRT快速公交運營公司及建設道路交通BRT快速公交專用車道.并開通六條快速公交.覆蓋全市范圍,滿足市民和外地群眾出行需求.

深圳運輸局回應：BRT快速公交系統(tǒng)是一種高效、快速的公共交通解決方案，它在全球許多城市中得到了應用。BRT系統(tǒng)的優(yōu)點主要包括提高運輸效率、增強準時性、改善乘坐體驗等。當前階段，我市不宜實施BRT快速公交系統(tǒng)的主要原因如下：（一）現(xiàn)有交通結構限制：隨著機動車保有量的不斷增長和市民對小汽車出行依賴性的不斷增強，城市主干路和快速路交通運行壓力大，建設BRT系統(tǒng)會進一步占用道路資源，加劇道路擁堵。（二）與城市軌道交通系統(tǒng)服務性質(zhì)重疊：BRT快速公交系統(tǒng)主要提供較長距離的大運量公共交通出行服務，通常也被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”，該公交系統(tǒng)與我市城市軌道交通系統(tǒng)存在服務性質(zhì)上的重疊，且對比軌道交通沒有明顯優(yōu)勢。（三）建設成本高昂：建設BRT系統(tǒng)需要大量的資金投入，包括購買專用車輛、建設車站及專用道路、后續(xù)運營費用等，相關成本較高?；谝陨戏治觯揖终J為在當前階段規(guī)劃實施BRT快速公交系統(tǒng)的條件尚不成熟。我局將會繼續(xù)探索適合我市特點的交通改善方案，并積極推動城市公共交通的進一步發(fā)展。