近日，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，中鐵十五局承建的上海嘉閔線7標(biāo)項目豐茂路站迎來建設(shè)新進展。隨著挖掘機在場內(nèi)擺臂揮舞進行開挖作業(yè)，標(biāo)志著目前國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域單體最長的地下車站——豐茂路站正式進入基坑開挖階段。

市域鐵路嘉閔線豐茂路站位于嘉定區(qū)澄瀏中路與豐茂路交叉口，記者在現(xiàn)場看到，車站施工區(qū)域橫跨豐饒路、彭封路、豐茂路、豐功路4個路口，以及盛橋港、北橫涇2條河道。在工地基坑內(nèi)一側(cè)，多臺挖機正在同步實施開挖作業(yè)。

施工方中鐵十五局集團有限公司嘉閔線7標(biāo)項目執(zhí)行經(jīng)理戈秀寶介紹：“豐茂路站總建筑面積達(dá)到78110平方米，總長度為1285.6米，相當(dāng)于4個市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)車站的長度，是目前上海最長的地下單體車站?！?/p>

由于車站長度較長，工地也被分為7個施工區(qū)域。戈秀寶介紹，基坑的開挖工作將分為兩個階段實施，目前1、3、5、7區(qū)。

“車站基坑開挖的最深處為25.5米，將分層、分段、分步驟施工，共計開挖土方約82萬立方米。今年我們計劃完成1、3、5、7區(qū)的車站主體結(jié)構(gòu)封頂，明年爭取完成2、4、6區(qū)的車站主體結(jié)構(gòu)施工?！备晷銓氄f。建設(shè)方上海申鐵投資有限公司表示，嘉閔線豐茂路站作為軌交客運站的同時，也是嘉閔線馬東動車運用所與規(guī)劃中的寶嘉線的接軌站，未來還將成為寶山主城區(qū)、嘉定新城至虹橋樞紐快速客運通道的重要站點。

“作為未來的軌道交通樞紐，豐茂路站將同時預(yù)留嘉閔線主線往嘉戩公路站以及規(guī)劃中的寶嘉線等8個盾構(gòu)隧道接口，為未來軌道交通的進一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。”建設(shè)方上海申鐵投資有限公司項管五部嘉閔線7標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙裴表示。

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嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，其中嘉定區(qū)域7座，列車最高運行時速160公里。作為上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，建成后的嘉閔線將串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐，實現(xiàn)與機場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎，以及“軌道上的長三角”中的重要組成部分。