4月16日，國家發(fā)改委發(fā)布《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目清單(第一批)》，清單共47個(gè)項(xiàng)目，按照減碳方向分為三類：源頭減碳、過程降碳、末端固碳。涵蓋了非化石能源先進(jìn)示范項(xiàng)目、化石能源清潔高效開發(fā)利用示范項(xiàng)目、先進(jìn)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目、先進(jìn)電網(wǎng)示范項(xiàng)目、綠氫減碳示范項(xiàng)目、工業(yè)領(lǐng)域示范項(xiàng)目、建筑領(lǐng)域示范項(xiàng)目、交通領(lǐng)域示范項(xiàng)目、減污降碳協(xié)同示范項(xiàng)目、二氧化碳先進(jìn)高效捕集示范項(xiàng)目、二氧化碳資源化利用及固碳示范項(xiàng)目。

寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司報(bào)送的城市軌道交通“供-用-管”綜合節(jié)能低碳示范項(xiàng)目成功入選交通領(lǐng)域示范項(xiàng)目。成為全國城軌行業(yè)和寧波市唯一入選項(xiàng)目。相關(guān)技術(shù)在寧波軌道交通3號(hào)線二期落地基礎(chǔ)上，全面推廣應(yīng)用于在建6、7、8號(hào)線，新線綜合能耗下降25%以上，自主化率達(dá)95%以上。

項(xiàng)目采用供能側(cè)、用能側(cè)以及基于云平臺(tái)的智能能源管理平臺(tái)技術(shù)，采用架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于新型鐵硼材料的永磁同步牽引系統(tǒng)正線的全面應(yīng)用，可顯著提升城市軌道交通節(jié)能降耗水平。主要構(gòu)建“供—用—管”協(xié)同一體的綠色節(jié)能綜合技術(shù)體系，形成一套智能能源系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營能耗降低25%以上，智能牽引供電設(shè)備自主化率大于95%,每年可減少碳排放約6800噸。

該項(xiàng)目采用多項(xiàng)引領(lǐng)綠色節(jié)能發(fā)展方向的關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建“供用管”協(xié)同一體的綠色節(jié)能綜合技術(shù)體系，并形成一套智能能源系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在供能側(cè)，采用國內(nèi)首創(chuàng)的架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流供電技術(shù)，徹底解決雜散電流泄漏及腐蝕的世界性難題；在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)全功率雙向變流器的正線全面應(yīng)用，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平；推進(jìn)地源熱泵、太陽能等綠色新能源的應(yīng)用研究，進(jìn)一步優(yōu)化城市軌道交通能源結(jié)構(gòu)。

在用能側(cè)，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)基于新型釹鐵硼材料的永磁同步牽引系統(tǒng)正線的全面應(yīng)用，與雙向變流器配合，綜合節(jié)能率達(dá)到25%以上；采用國內(nèi)領(lǐng)先的直流集中供電智能照明系統(tǒng)，具有高節(jié)能率、高安全性、高可靠性、低維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)；采用國內(nèi)領(lǐng)先的高能效比通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，制冷機(jī)房全年運(yùn)行能效達(dá)6.9。

在管理側(cè)，通過構(gòu)建基于云平臺(tái)的能源管理系統(tǒng)，以數(shù)字化管理手段，優(yōu)化節(jié)能策略，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的智能化、精細(xì)化管理。

相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)將在6、7、8號(hào)線等項(xiàng)目及既有線改造中全面推廣應(yīng)用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。按照標(biāo)準(zhǔn)線路測算，每年每條線將減少電能損耗約3000萬度，減少二氧化碳排放17109噸，節(jié)約電費(fèi)2400萬元。目前，相關(guān)技術(shù)已授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)11項(xiàng)，獲得國內(nèi)相關(guān)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)4項(xiàng)，具有引領(lǐng)性和示范性。