GoA4 的無(wú)人駕駛操作是最高級(jí)別的自動(dòng)化，將2030年至2033年的五個(gè)階段按計(jì)劃進(jìn)行升級(jí)。據(jù)西門(mén)子稱，這將在“非常有限的停機(jī)時(shí)間內(nèi)”進(jìn)行，確保S-Bane服務(wù)不中斷。

第一階段將覆蓋哥本哈根南部和海勒魯普之間的 F 線。GoA4 將于 2030 年中期開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，以便在年底前將其引入客運(yùn)服務(wù)。

根據(jù)分階段部署，現(xiàn)有的 GoA2 列車(chē)將與新的無(wú)人駕駛 GoA4 車(chē)隊(duì)一起運(yùn)營(yíng)，直到 2038年，屆時(shí)新的無(wú)人駕駛列車(chē)將完成交付。

西門(mén)子與 DSB 簽署的合同涵蓋為 226 輛新 GoA4 列車(chē)供應(yīng)車(chē)載設(shè)備。新機(jī)隊(duì)的采購(gòu)工作正在進(jìn)行中，DSB 預(yù)計(jì)將于 2025 年上半年授予合同。

DSB 已對(duì)西門(mén)子、Stadler 以及阿爾斯通和 CAF 組成的財(cái)團(tuán)進(jìn)行了資格預(yù)審。

根據(jù) GoA4 合同，西門(mén)子將為 Hundige 和 H?je Taastrup 的車(chē)隊(duì)維護(hù)站配備無(wú)線電通信系統(tǒng)。列車(chē)管理系統(tǒng)將升級(jí)為“新的靈活配置功能”，西門(mén)子表示這將提供更加順暢的運(yùn)行。

新合同以西門(mén)子2011 年簽署的為哥本哈根 S-Bane 供應(yīng) Trainguard MT CBTC 的協(xié)議為基礎(chǔ)。核心網(wǎng)絡(luò)每小時(shí)可容納 84 趟列車(chē)，每年運(yùn)送旅客超過(guò) 1 億人次，服務(wù)于 7 條線路的 88 個(gè)車(chē)站。

隨著哥本哈根的發(fā)展，交通量也在穩(wěn)步增加，首都現(xiàn)在居住著超過(guò)丹麥五分之一的人口。西門(mén)子表示，升級(jí)到 GoA4 將使 S-Bane 網(wǎng)絡(luò)能夠滿足這一不斷增長(zhǎng)的需求。