在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，金蝶是康馳的忠實(shí)伙伴?？雕Y新巴士作為金蝶云星空ERP產(chǎn)品在福建區(qū)域的戰(zhàn)略客戶，二者聯(lián)合既是在賦能也是在合作探索?！昂徒鸬献鞯牧陙?lái)，雙方持續(xù)深化合作，以“管理+IT”的交付模式對(duì)我們康馳帶來(lái)了巨大的價(jià)值，這證明我們選擇金蝶為長(zhǎng)期合作伙伴是非常正確的，在整個(gè)合作過(guò)程中，金蝶團(tuán)隊(duì)都表現(xiàn)出來(lái)很強(qiáng)的責(zé)任心和積極的態(tài)度”。 ————謝謙輝 福州康馳新巴士有限責(zé)任公司總經(jīng)理

客戶概述

福州康馳新巴士有限責(zé)任公司成立于2005年11月29日，是福建省第一家擁有自主商標(biāo)的公交企業(yè)。公司主體經(jīng)營(yíng)范圍為福州城市及近郊區(qū)公交線路運(yùn)營(yíng)、定制公交業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、校車(chē)營(yíng)運(yùn)、城市公共汽車(chē)維修、集中式快速充電站。截止目前，共擁有45條城市公交線路，定制業(yè)務(wù)共擁有571條線路，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛共計(jì)1161輛，現(xiàn)有員工1200人。

康馳公司秉承“政府放心、百姓滿意、企業(yè)發(fā)展”的服務(wù)宗旨，在經(jīng)營(yíng)上不斷創(chuàng)新改革，銳意進(jìn)取，導(dǎo)入全新的管理理念，采用信息化系統(tǒng)管理手段，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析管理體系、財(cái)務(wù)預(yù)算核算管理體系，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策支持系統(tǒng)提供有利保障，實(shí)現(xiàn)康馳公司的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的最大目標(biāo)值。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

城市化進(jìn)程進(jìn)入了高速發(fā)展階段,交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出;互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，深刻地改變著人們衣食住行，也深刻影響了城市公共交通。人們對(duì)公交的需求也發(fā)生深刻的變化，支持環(huán)保公益，履行社會(huì)責(zé)任等方面，給公交行業(yè)帶來(lái)新的沖擊和發(fā)展機(jī)遇。

康馳新巴士以立足公交主體業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)管控信息化;運(yùn)用LCC核心理念，構(gòu)建兩翼“維修業(yè)務(wù)”和“融資租賃”板塊，通過(guò)信息化平臺(tái)帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，打造B2B2C平臺(tái)實(shí)現(xiàn)O2O轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式;利用“平臺(tái)優(yōu)勢(shì)”細(xì)分傳統(tǒng)公交市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù);打造配套商“聯(lián)盟平臺(tái)”，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源。

解決方案

整體規(guī)劃，分布建設(shè)，構(gòu)建以立足戰(zhàn)略創(chuàng)新和全業(yè)務(wù)協(xié)同的系統(tǒng)平臺(tái)

立足以IT平臺(tái)驅(qū)動(dòng)“一體兩翼”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而支撐全國(guó)市場(chǎng)布局的整體規(guī)劃，從車(chē)輛的CAN總線對(duì)接到數(shù)據(jù)傳輸、到業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，再到集團(tuán)管控和決策支持平臺(tái)，分層分塊穩(wěn)步推進(jìn)公司系統(tǒng)的建設(shè)，時(shí)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部從愛(ài)巴士、客運(yùn)、維修、安保等業(yè)務(wù)板塊的全業(yè)務(wù)協(xié)同。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了康馳新巴士的“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的IT規(guī)劃戰(zhàn)略。

“管理+IT”，實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)與管理落地有效聯(lián)動(dòng)

通過(guò)“管理+IT”的系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)模式，至2014年以來(lái)，金蝶團(tuán)隊(duì)前后為康馳新巴士提供了三輪的戰(zhàn)略和高級(jí)業(yè)務(wù)藍(lán)圖梳理的咨詢服務(wù)，為康馳新巴士研討與確立了“一體兩翼”的集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略。以公交業(yè)務(wù)為主體，通過(guò)信息化革命;運(yùn)用LCC核心理念，構(gòu)建兩翼“維修業(yè)務(wù)”和“融資租賃”板塊;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，打造O2O平臺(tái)實(shí)現(xiàn)B2B的發(fā)展模式;通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造行業(yè)和配套商“聯(lián)盟平臺(tái)”。并以此基礎(chǔ)上對(duì)LCC(全生命周期成本)、維修、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面開(kāi)展專項(xiàng)的高業(yè)務(wù)藍(lán)圖咨詢服務(wù)。

以云之家為平臺(tái)，構(gòu)建“巴士盟”驅(qū)動(dòng)內(nèi)部高效及產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)圈

擁抱當(dāng)今的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展大趨勢(shì)，康馳公司全力打造“5i84”平臺(tái)，目前已在“5i84”業(yè)務(wù)平臺(tái)構(gòu)建“愛(ài)巴士”、“巴士盟”兩個(gè)子平臺(tái)(巴士門(mén)為針對(duì)乘客、巴士盟為針對(duì)內(nèi)部和協(xié)同業(yè)務(wù)伙伴)。公司秉承“跨界、共贏”經(jīng)營(yíng)思路，通過(guò)云之家平臺(tái)打造康馳新巴士的“巴士盟”為平臺(tái)，全面整合廣大供應(yīng)商及合作伙伴資源。借助開(kāi)放、共享的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，轉(zhuǎn)換合作發(fā)展思路，打破各產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)間的邊界，改變?cè)兄恢馗髯越?jīng)營(yíng)、設(shè)置技術(shù)壁壘的傳統(tǒng)合作方式，共贏整合生態(tài)鏈資源，建立新的商業(yè)模式。

“LCC(全生命周期成本管理)”，構(gòu)建科學(xué)、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)決策體系

LCC運(yùn)營(yíng)模式的提煉與實(shí)踐源于對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成及精細(xì)管控的戰(zhàn)略要求。深入分析后可得車(chē)輛整體經(jīng)營(yíng)成本由采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、維修費(fèi)用四部分組成。車(chē)輛按使用10年折算，車(chē)輛采購(gòu)成本總成本的15%左右，而后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料費(fèi)用、維保費(fèi)用等費(fèi)用項(xiàng)目則占到70%左右，這才是公交企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)所應(yīng)精細(xì)管控的地方，也正是企業(yè)效益提升的關(guān)鍵所在。LCC在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，全過(guò)程涉及路譜采集、車(chē)線匹配、智能調(diào)度、體系培訓(xùn)、考核改進(jìn)、數(shù)據(jù)平臺(tái)等六個(gè)方面。以最優(yōu)運(yùn)營(yíng)配置及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)管理手段，從各個(gè)環(huán)節(jié)降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)客車(chē)全生命周期內(nèi)成本最優(yōu)。目前，康馳公司已全面實(shí)現(xiàn)在油耗、維保費(fèi)用、車(chē)線匹配、智能調(diào)度、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集等方面有眾多的實(shí)踐與提煉，并將LCC理念全面驅(qū)動(dòng)金融租賃、維修、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。也正因此，康馳公司能在福州、撫順、沈陽(yáng)三地經(jīng)營(yíng)中均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的效益與贏利。

康馳新巴士借助金蝶云平臺(tái)打造了基于車(chē)輛與配件里程化、動(dòng)態(tài)化、集成化的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。一方面，以車(chē)輛為中心，精細(xì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)成本和經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路、分公司的層層評(píng)價(jià)。為公司的經(jīng)營(yíng)管理、投資決策提供數(shù)據(jù)和模型支撐。另一方面，通過(guò)數(shù)據(jù)的積累，更可對(duì)公司在車(chē)輛購(gòu)置、線路新增規(guī)劃等方面提供強(qiáng)有力的支撐。

平臺(tái)通過(guò)金蝶云平臺(tái)，打造行業(yè)智能化維修管理系統(tǒng)

在明確戰(zhàn)略的背景，如何打造高效、精細(xì)、智能維修板塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)成為一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，而且康馳新巴士在構(gòu)建新的維修系統(tǒng)時(shí)，還遇到一個(gè)行業(yè)維修業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀與難題，如：車(chē)間環(huán)境的臟亂差、依賴技術(shù)工人的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、作業(yè)過(guò)程沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題?？雕Y新巴士面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，走出去學(xué)習(xí)、請(qǐng)進(jìn)來(lái)咨詢，確定了以全面信息化為基礎(chǔ)全新打造智能化車(chē)間的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與車(chē)間生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)對(duì)接，將車(chē)間的作業(yè)計(jì)劃、配件回收領(lǐng)用、油料消耗及客戶服務(wù)評(píng)價(jià)等系統(tǒng)化與自動(dòng)化，真正實(shí)現(xiàn)公司確定的“大車(chē)管理小車(chē)化”的業(yè)務(wù)目標(biāo)。

項(xiàng)目?jī)r(jià)值

通過(guò)雙方不斷深化的合作，金蝶團(tuán)隊(duì)的“管理+IT”交付模式以及金蝶云星空的開(kāi)放平臺(tái)，為康馳新巴士創(chuàng)造了很多價(jià)值，主要價(jià)值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1)“管理+IT”的交付模式，為康馳提供戰(zhàn)略咨詢和高級(jí)業(yè)務(wù)藍(lán)圖規(guī)劃，為康馳確立了清晰的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，并以“一體兩翼”為基礎(chǔ)誕生出許多業(yè)務(wù)板塊和模式;

2)真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化，從財(cái)務(wù)體系梳理及落地、系統(tǒng)自動(dòng)化、一體化的操作，減少了人為干預(yù)，提升了資金的安全性和運(yùn)營(yíng)成本核算精確度，并提高了運(yùn)營(yíng)效率與員工滿意度。

3)依托金蝶云星空系統(tǒng)平臺(tái)，打造了維修板塊的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，為精細(xì)化成本核算及LCC模式的落地提供了系統(tǒng)基礎(chǔ);

4)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的集成與協(xié)同，構(gòu)建主數(shù)據(jù)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)提升和管理優(yōu)化。

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