近日，重慶、武漢兩地政府部門(mén)率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，使用“蘿卜快跑”就可以線上打到全無(wú)人的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該項(xiàng)政策落地，標(biāo)志著重慶、武漢兩地居民將在全國(guó)首先享受到全無(wú)人駕駛出行服務(wù)，中國(guó)自動(dòng)駕駛也會(huì)迎來(lái)高速增長(zhǎng)拐點(diǎn)，在全球競(jìng)賽中占據(jù)領(lǐng)先位置。

之前一些地方探索并落地的自動(dòng)駕駛，都是有安全員的。現(xiàn)在不一樣了，駕駛位上沒(méi)有安全員，真正的全無(wú)人的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這次是真的來(lái)了。

北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū)，廣州試水整車(chē)無(wú)人路測(cè)，深圳出臺(tái)法規(guī)，允許完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路行駛，重慶和武漢兩地助推全車(chē)無(wú)人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化出行正式落地，還有交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)……

最近一段時(shí)間，關(guān)于“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的好消息，接連出現(xiàn)。這些探索和實(shí)踐，都是在告訴我們的社會(huì)：幾代人對(duì)無(wú)人駕駛的暢想，那些只出現(xiàn)在科幻電影的場(chǎng)景，正在變成現(xiàn)實(shí)。這意味著，無(wú)人駕駛的春天到來(lái)了。

同時(shí)，這些也是國(guó)家堅(jiān)持開(kāi)放、追求創(chuàng)新的一個(gè)個(gè)落地的果實(shí)，是熱愛(ài)科學(xué)和重視科技的體現(xiàn)。也是在提醒所有人，只有瞄著前面看，瞄著未來(lái)看，社會(huì)才有無(wú)限可能，我們的人生才能無(wú)限精彩。敢想敢干、敢闖敢試的社會(huì)精神和氛圍，也正在形成，這都是可喜的進(jìn)步。

再回到“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的話題，其現(xiàn)實(shí)意義，不容小覷。不僅能解放人力，讓我們實(shí)現(xiàn)解放雙手，享受通勤，讓我們有一種置身于未來(lái)科技世界的感覺(jué)，還能減少疲勞駕駛、酒后駕駛，以及其他人為性質(zhì)的意外情況，護(hù)佑公共交通安全，更能有效疏解城市擁堵、資源短缺和環(huán)境污染等“大城市病”。無(wú)論是對(duì)個(gè)體，還是對(duì)社會(huì)，其現(xiàn)實(shí)的科技紅利，都極具吸引力。

當(dāng)然，對(duì)于“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的安全性，社會(huì)上也不乏一些擔(dān)憂。隨著“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的落地與上路，很多網(wǎng)友也發(fā)出了靈魂拷問(wèn)：“你敢坐嗎?”“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的社會(huì)接受度到底如何?對(duì)于這些疑問(wèn)，目前無(wú)法回答，只有等時(shí)間給出答案了。

前些日子，網(wǎng)上爆出有無(wú)人駕駛的測(cè)試車(chē)輛，發(fā)生車(chē)禍被追尾，事故認(rèn)定追尾的貨車(chē)駕駛員未與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，負(fù)全部責(zé)任。換句話說(shuō)，如果后面那個(gè)車(chē)也是無(wú)人駕駛車(chē)，或許就不會(huì)出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤。一個(gè)案例，不代表整體，或許也不能說(shuō)明全部，但也可以管中窺豹，看到科技進(jìn)步改變社會(huì)的新希望。

“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)，自然也不可能實(shí)現(xiàn)“絕對(duì)安全”，科技自然也不例外。我們不能指望著一個(gè)科技的出現(xiàn)，永久徹底地解決一些問(wèn)題，而是要想方設(shè)法，放大科技的“善”，避免科技的“惡”，讓事情向好的一面轉(zhuǎn)變，這就足夠了。就拿“全無(wú)人駕駛”來(lái)說(shuō)，如果其能實(shí)現(xiàn)比人為駕駛更低的車(chē)禍率，那某種程度上來(lái)說(shuō)，就是成功的。

那些對(duì)“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)仍心有疑慮的人，其實(shí)不用過(guò)于擔(dān)心，除了科技護(hù)航之外，也要看到，目前我們社會(huì)層面，對(duì)于“全無(wú)人駕駛”汽車(chē)的推進(jìn)，也是審慎的，理性的，也在探索更加完善的制度保障。無(wú)人駕駛可能出現(xiàn)的一些倫理困境，也并非是技術(shù)和制度層面，完全無(wú)法規(guī)避的。

如今可以明確，“全無(wú)人駕駛”的安全性，相關(guān)的技術(shù)完善和制度保障，都是動(dòng)態(tài)變化的，且可以做到向好的方向發(fā)展，而改變不了的是，“全無(wú)人駕駛”時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的事實(shí)，你準(zhǔn)備好了嗎?