歐洲智能交通協(xié)會（ERTICO）網(wǎng)站3月1日刊登標(biāo)題為“新出行服務(wù)：整合的多模式未來”的文章。文章指出，“新出行服務(wù)（New Mobility Services）”正在迅速成為現(xiàn)實，該旗幟下的課題包含智能交通系統(tǒng)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、傾聽用戶訴求并作出回應(yīng)、低碳化、電氣化和電動出行（e-mobility）、多模式、出行即服務(wù)（MaaS）、交通管理和無人機(jī)。歐洲智能交通協(xié)會負(fù)責(zé)創(chuàng)新和部署的高級經(jīng)理John Paddington說“新出行服務(wù)”符合其“城市出行（Urban Mobility）”項目路線圖，后者的目標(biāo)是在2030年以前降低100萬噸的二氧化碳排放，100萬小時的出行時間，并拯救1萬條生命。他還說，旗艦項目已經(jīng)遠(yuǎn)不是只停留在理論上了，而是正在落地，比如，在奧地利的薩爾斯堡、坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆、菲律賓的帕西格的示范項目。

歐盟委員會運(yùn)輸總司（DGMove）的政策官員PetraS?derqvist說，2023年他們計劃修改一項歐盟智能交通系統(tǒng)指令（ITS Directive)下關(guān)于多模式出行信息服務(wù)（Multimodal Travel Information Services, MMTIS）的規(guī)程，主要變化是動態(tài)數(shù)據(jù)的強(qiáng)制可獲得性，以向乘客提供實時的多模式出行信息并加強(qiáng)服務(wù)。5月22日-24日在葡萄牙里斯本舉行的2023年歐洲智能交通系統(tǒng)大會（ITS European Congress 2023）將提供更多關(guān)于“新出行服務(wù)”的信息。