2023年以來，燃料電池汽車投運車型豐富度同比明顯提升。即便如此，氫能公交依然是應用數量位列前三的車型。山西、浙江、河北、四川、北京、甘肅、江蘇、安徽、上海等地紛紛傳來氫能公交車輛投運的消息。從企業(yè)來看，雄韜氫雄、東方氫能、捷氫科技、新研氫能、鋒源氫能、未勢能源、氫瀾科技等燃料電池企業(yè)參與了配套，詳情如下(根據公開信息整理，或有遺漏)：

1、山西孝義：首批5輛氫能源城際公交試運營

9月27日，孝義市首批5輛氫能源城際公交正式開始試運營。目前，車輛將全部投入孝義至介休兩城的往返線路，相較之前的燃油大巴車，氫能源公交車在行駛過程中噪音小、起步穩(wěn)、提速快，極大地提升了乘車的舒適度。

2、浙江溫州：新增2條亞運專線10輛氫燃料公交車

近日，在亞運賽事期間溫州臨時新增2條氫能源專線，投入了10輛氫燃料公交車。這是溫州首批氫燃料公交車，乘坐氫能源專線，可以到達溫州三大亞運場館。同時，位于鹿城區(qū)溫金路335號雙嶼客運中心內的雙嶼加氫站也已建成，設3個儲氫瓶，現場配備2臺加氫機，10分鐘能夠加滿1輛氫燃料電池公交車，最大日加氫量可達1040kg，確保10輛車運行15000公里以上。

3、河北石家莊：首批10輛氫能源公交車正式上線運營

9月17日，石家莊市首批10輛氫能源公交車投入公交216路運營，該批公交車能量轉化過程不涉及燃燒、無機械損耗、能量轉化率高，產物僅為電、熱和水蒸氣，全程無碳排放，真正實現了零排放、零污染、高效率、高續(xù)航。將對改善城市環(huán)境、推動石家莊氫能產業(yè)快速發(fā)展起到積極的推動作用。

4、浙江平湖：6輛氫能公交上線鋒源氫能配套

7月16日，搭載鋒源氫能燃料電池產品的6輛8.5米氫能公交在166路正式上線運行，即三港新城公交首末站—嘉善南(高鐵站)，沿線跨越平湖市、嘉善縣兩地，往返里程約50公里，途徑浙江石油虹光(櫻花)液氫油電綜合供能服務站。

據悉，本批交付的氫燃料電池公交，搭載鋒源氫能80kW氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機，采用IP67防護等級，支持零下40℃低溫啟動，質量功率密度500W/kg。為166路線的氫能公交帶來了持續(xù)動力輸出、低氫耗長久運行體驗。

5、四川成都：30臺“熊貓”公交車運營新研氫能配套

今年6月，首批30臺搭載新研氫能燃料電池系統(tǒng)的“熊貓”公交車在成都市新都區(qū)正式交車運營。這批“熊貓”公交車是長度10.7米的中型客車，由新研氫能子公司成都新研與蜀都客車廠基于新都區(qū)公交運輸需求開展項目研發(fā)。

據了解，為確保車輛動力系統(tǒng)在不同工況下穩(wěn)定、安全發(fā)揮功效，成都新研在市內設計了包含多類路況和氣候條件的耐久路試。路試總里程超過5000公里。公司結合公交車輛大負載、長距離爬坡和頻繁起停等具體需求，在氫能動力系統(tǒng)與整車架構的匹配等方面做了多項創(chuàng)新和優(yōu)化設計，有效滿足了蓉桂公交公交客車運營場景需求。

6、北京大興：10輛氫能源公交車上路英博捷氫配套

5月5日，北京市大興區(qū)10輛氫燃料電池公交車正式“上崗”，全部投放給興40路車隊。據悉，該批車輛為蘇州金龍海格蔚藍KLQ6106氫燃料公交，車輛配套氫燃料電池來英博捷氫。氫燃料電池功率92kW，實現百公里氫耗5公斤。車載儲氫25公斤，加氫10多分鐘可續(xù)航超400公里。

這款車應用蘇州金龍第六代氫能技術，功率響應速度更快，續(xù)航里程長;同時采用先進的均衡技術，兼顧燃料電池和鋰電池的壽命，燃料電池電堆使用壽命可達15000h;可實現零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自保護，性能可靠，運營安全。

7、甘肅慶陽：50輛“東方造”氫燃料電池公交正式啟動運營

今年5月初，慶陽市購置的50輛全新一代智能網聯(lián)氫燃料電池公交車正式上線，主要運營市內1路、11路、14路三條客流量大的公交線路。4月28日，東方氫能向慶陽市公共交通集團交付了50輛氫燃料電池公交車以及配套提供500千克/12小時撬裝加氫設備。

此次慶陽市投運的氫燃料電池公交車采用車用質子交換膜燃料電池發(fā)動機，一次加氫只需8至10分鐘，最長續(xù)航可達400公里。與純電動公交車相比，氫燃料電池公交車還具有噪音小、高負載、低溫運行等優(yōu)勢，能更好滿足日常運營。

8、江蘇常熟：投運14輛宇通氫燃料公交未勢能源配套

4月25日，由未勢能源配套的14輛宇通氫燃料公交車交付常熟城鄉(xiāng)公交公司并投入運營。本次交付的14輛氫燃料公交，車輛長10.5米，高3.3米，由未勢能源聯(lián)合宇通客車共同打造，搭載未勢能源自主研發(fā)的80kW燃料電池發(fā)動機，具備高效率、低氫耗、低噪音、零排放、可實現-30℃低溫啟動等特點，且運行平穩(wěn)，無振動，乘坐舒適度高。

項目啟動后，該批車輛將用于承接常熟經開區(qū)與主城區(qū)的重要干線運輸任務，途徑濱江體育公園、濱江科創(chuàng)中心以及多家經開區(qū)重點企業(yè)和高校園區(qū)，車輛最高核載80人，可完全滿足城市公交場景運營需求。

9、安徽金寨：首條氫能公交線路開通氫瀾科技配套

2月28日，金寨首條氫燃料電池公交線路(207路)開通試運營。據了解，金寨氫燃料公交車采用蘇州金龍蔚藍KLQ6106GAFCEV9全新一代氫燃料巴士，搭載由安徽氫瀾科技有限公司生產的燃料電池發(fā)動機，氫燃料電池公交車加滿一次氫氣僅需20多分鐘，續(xù)航里程超過400公里。

10、上海嘉定：再添10輛氫燃料電池公交捷氫科技配套

今年2月，嘉定114路和嘉定67路分別新增5輛新一代氫燃料電池公交車，都是申沃全新一代智能網聯(lián)燃料電池低地板公交車，車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高技術、高續(xù)航等特點，同時擁有多項先進技術及便民設計：車內配有360度全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設施等。

值得一提的是，車輛搭載的PROME P390氫燃料電池系統(tǒng)，是捷氫科技自主研發(fā)的車用質子交換膜燃料電池系統(tǒng)，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點，電堆功率達到115千瓦，系統(tǒng)功率為92千瓦，多項性能指標已能比肩國際先進水平。

11、上海青浦：6輛氫能源公交車落地

2月初，青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)到徐涇的公交線路，這標志著青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時代。此次購置的6輛9系列氫燃料電池公交車單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛450公里左右，可有效提升公交車的運營效率，更適合在郊區(qū)里程較長的公交線路運營。

12、浙江平湖：9輛氫能源公交車投放運營

1月16日，平湖市新一批9輛氫能源公交車在平善大道公交首末站正式運營。該批氫能源公交車投放運營至城市公交7路線，這將成為繼平湖市城市公交6路、游1路后，平湖市第三條氫能源公交示范線。

據悉，該車車長8.5米，為滿足適老化工作要求，公交車車型全部選擇為低入口車型。交車每加滿一次氫氣，大約能夠行駛300公里左右。

13、甘肅張掖：投放10輛氫能公交車雄韜氫雄配套

今年1月，由雄韜氫雄配套的10輛氫能公交車在張掖投放使用。此次上線運營的氫能源公交車搭載的是雄韜氫雄VISTAH系列燃料電池系統(tǒng)與雄韜氫瑞電堆，具備長壽命、高功率密度、穩(wěn)定高效功率輸出等性能特點。本批次氫能公交車將承擔本市客運，丹霞大景區(qū)直通、景區(qū)擺渡等運輸任務，能在-30℃低溫環(huán)境下運行，即使穿梭于張掖茫茫雪地中也毫不畏懼。

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