“全球排放量正處于歷史最高水平，而且還在上升之中。COP27需要為推動落實針對當前氣候挑戰(zhàn)的解決方案邁出實質(zhì)一步?！?1月6日至18日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第二十七次大會（COP27）在埃及沙姆沙伊赫舉辦，聯(lián)合國秘書長古特雷斯如此表示。

應(yīng)對全球氣候變化迫在眉睫，COP27大會讓各行業(yè)減排進程備受關(guān)注。聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，全球交通運輸領(lǐng)域二氧化碳排放大約占全球二氧化碳總排放量的24%。物流業(yè)如何實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，對于實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

“氣候改善，始于低碳。近年來，滿幫平臺千萬司機共減少1000萬噸的碳排放，相當于種植約5億棵樹。如果全中國的司機都加入進來，減碳價值將會更大。”COP27中國角邊會現(xiàn)場，一個來自中國交通運輸行業(yè)的聲音吸引了眾多參會人士的關(guān)注。

技術(shù)創(chuàng)新把碳排放降下來

據(jù)了解，交通運輸領(lǐng)域已成為溫室氣體排放增長較多的領(lǐng)域之一。在此背景下，中國物流企業(yè)已經(jīng)探索出一條科技創(chuàng)新實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的新路徑：滿幫平臺通過技術(shù)和模式創(chuàng)新，實現(xiàn)貨運供需的精準優(yōu)化配置，從而提升運輸效率，提高車輛實載率，降低“三空”（空駛、空載、空置），直接減少貨車燃料的浪費；菜鳥為全球合作商家探索全流程綠色供應(yīng)鏈管理；京東在今年“雙11”期間升級智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，推動供應(yīng)鏈端到端綠色化，累計減碳20萬噸；順豐構(gòu)建標準化碳管理體系，上線數(shù)智碳管理平臺……一系列中國方案、中國智慧，展現(xiàn)了中國物流企業(yè)參與應(yīng)對全球氣候變化的責任與決心。

“用科技創(chuàng)新提升運輸效率，本身就是一種綠色低碳?！睗M幫集團首席科學(xué)家陳朝暉在COP27上表示。這也是降低無效燃料消耗和碳排放，實現(xiàn)行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。

以滿幫平臺為例，滿幫集團通過大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)智能技術(shù)整合廣大個體貨車司機，實現(xiàn)在車貨供需兩端的高效匹配和路線規(guī)劃，提升單位周轉(zhuǎn)量下的車輛運力利用效率，顯著降低“三空”現(xiàn)象，實現(xiàn)貨運物流市場集群式減碳。

滿幫集團2021年第四季度財報數(shù)據(jù)顯示，2021年平臺活躍司機達354萬人，注冊卡車司機540萬人，履約訂單數(shù)達1.28億單。截至2022年8月，滿幫司機平均找貨時長僅為3分鐘，從貨主通過平臺下單到貨車司機支付運費保證金的平均時間為11分鐘。

據(jù)可靠計算，近年來，滿幫平臺累計減少碳排放達1000萬噸，相當于為司機節(jié)約46.5億升燃油，平均為每個司機減少1萬至2萬元燃油費支出。從社會價值來看，如果按1棵樹每年減碳1千克計算，滿幫平臺相當于種植約5億棵樹，將近42萬公頃，約合1.7個西雙版納熱帶雨林自然保護區(qū)的面積。

讓每一名貨車司機受益

碳普惠作為一種帶動公眾參與碳減排的創(chuàng)新機制，寫入了《中國應(yīng)對氣候變化政策與行動2022年度報告》，這標志著碳普惠被充分肯定，真正成為中國國家政策與行動。在公路貨運領(lǐng)域，貨車司機群體是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要力量，如何讓每個司機都深度參與？

今年6月，滿幫率先推出“滿運碳路計劃”，聯(lián)動千萬貨車司機共建碳普惠平臺。根據(jù)規(guī)劃，貨車司機將在“滿運碳路計劃”中擁有個人碳賬戶，平臺將持續(xù)跟蹤記錄運輸過程中與碳排放相關(guān)的實載率、駕駛行為等數(shù)據(jù)，為司機核算碳減排量，通過與國家碳普惠交易市場、CCER（中國核證自愿減排量）市場的對接，促成碳資產(chǎn)交易，在助力交通領(lǐng)域達成“雙碳”目標的同時，通過碳資產(chǎn)交易實現(xiàn)惠及廣大司機的經(jīng)濟價值。

以滿幫平臺上的一位常年往返于天津和上海之間的貨車司機繆師傅為例，通過滿幫平臺，他的找貨距離至少減少50%，實載率提升了45%。根據(jù)測算，繆師傅的13米平板貨車一年減少約11噸的碳排放量，節(jié)省柴油4400升，折合油費約2.6萬元。

“希望調(diào)動中國千萬貨車司機參與節(jié)油減碳的積極性，通過碳資產(chǎn)交易讓他們獲得更多實實在在的收益?！标惓瘯煴硎?，讓每一位司機通過減碳賣碳受益，正是滿幫“雙碳”戰(zhàn)略的核心。目前，滿幫已與廣東、天津等省市開展合作，在試點區(qū)域推行減碳排技術(shù)評估、認證、交易機制。預(yù)計今年年底，滿幫碳普惠平臺1.0版將正式落地。

中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會執(zhí)行副秘書長劉然認為，擁有不同業(yè)務(wù)模式的物流企業(yè)，積極探索基于自身業(yè)務(wù)模式的碳減排方法學(xué)，對于帶動整個行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。滿幫抓住了實現(xiàn)公路貨運節(jié)能減碳最薄弱的環(huán)節(jié)——個體貨車司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產(chǎn)，將實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

打造綠色貨運中國樣本

中國企業(yè)克服自身困難，在節(jié)能減排方面探索的最新技術(shù)與方法正為世界注入綠色能量。

能源基金會中國交通高級項目主任龔慧明表示，歡迎和鼓勵包括數(shù)字化、平臺化、碳普惠等所有有助于提升對貨運的精準把握和促進貨運減排的創(chuàng)新和試點及應(yīng)用。這些有助于貨運行業(yè)碳達峰，并且可以發(fā)揮市場的關(guān)鍵性作用，有可能創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。但是實現(xiàn)碳中和還須依靠新能源技術(shù)的突破，著眼當前更需放眼未來。

面對公路貨運領(lǐng)域大量分散移動排放源的現(xiàn)狀，一直缺乏被國際廣泛認可的碳足跡計量方法。對此，滿幫平臺牽頭編制《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》，填補了公路貨運行業(yè)碳減排核算體系的空白，這也是我國公路貨運車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團體標準。

“目前，平臺司機從過去的花5分鐘自己找貨升級成為通過推薦訂單的3分鐘成交。預(yù)計未來5年，成交時間將由‘分鐘級’縮短至‘秒級’，從而進一步提升車貨匹配效率，助力整個公路貨運行業(yè)的空駛率逐步降低到20%以下，同時將新能源車占比提升至20%以上?！盋OP27中國角邊會現(xiàn)場，陳朝暉分享了滿幫“滿運碳路計劃”未來5年的規(guī)劃。下一步滿幫集團將不斷優(yōu)化運輸組織模式，繼續(xù)探索多式聯(lián)運、零擔拼車等新業(yè)務(wù)場景，促進物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級。

陳朝暉表示，滿幫集團愿將碳減排的經(jīng)驗分享給世界各國同行，促進全球互聯(lián)互通，保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進全球交通合作，為推進全球發(fā)展倡議、落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、推動構(gòu)建人類命運共同體作出貢獻。