昨日（8月12日），廣東省發(fā)改委等部門聯合印發(fā)《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》（以下簡稱《計劃》）。根據《計劃》，廣東要打造全國領先、世界一流的燃料電池汽車示范應用區(qū)和技術創(chuàng)新高地，并提出以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新走廊。

到2025年廣東將推廣1萬輛以上燃料電池汽車

根據《計劃》，到示范期末，實現電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)八大關鍵零部件技術水平進入全國前五，形成一批技術領先并具備較強國際競爭力的龍頭企業(yè)，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業(yè)鏈更加完善，產業(yè)技術水平領先優(yōu)勢進一步鞏固，推廣應用規(guī)模大幅提高，全產業(yè)鏈核心競爭力穩(wěn)步提升。

到2025年末，關鍵零部件研發(fā)產業(yè)化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業(yè)技術創(chuàng)新高地。

以廣州、深圳、佛山為引擎建設燃料電池汽車產業(yè)集群

《計劃》重點明確了推動產業(yè)集聚發(fā)展、持續(xù)提升技術水平和創(chuàng)新能力、加快布局建設加氫站、著力保障低成本氫氣供應、推動燃料電池汽車規(guī)?；茝V應用、加強全產業(yè)鏈安全管理等6大重點任務、25項具體舉措。

根據《計劃》，廣東將以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新走廊，重點支持電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜等八大關鍵零部件企業(yè)以及制氫、加氫、儲運設備企業(yè)在省內進一步擴大生產能力，建設高水平自主化生產線，加快相關技術成果在省內形成產業(yè)化能力。對突破核心技術的重大產業(yè)鏈項目，省發(fā)展改革委會同項目所在地政府按照“一事一議”原則研究落實支持政策。

《計劃》明確以廣州、深圳、佛山燃料電池技術創(chuàng)新和產業(yè)高地為引擎，聯動東莞、中山、云浮等關鍵材料、技術及裝備研發(fā)制造基地，依托東莞、珠海、陽江等氫源供應基地，加快產業(yè)項目布局，推動形成產業(yè)集群。同時，推動燃料電池汽車產業(yè)與大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術深度融合，支持打造氫能化、智能化物流運輸與燃料電池汽車綜合服務平臺。

《計劃》提出，對為廣東獲得國家示范城市群考核“關鍵零部件研發(fā)產業(yè)化”積分的企業(yè)給予財政資金獎勵，參照國家綜合評定獎勵積分，原則上每1積分獎勵5萬元，每個企業(yè)同類產品獎勵總額不超過5000萬元。

符合條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應建加氫設施

《計劃》明確，廣東要加快布局建設加氫站。“十四五”期間，全省布局建設300座加氫站，其中示范城市群超200座。省內示范城市應組織編制本地區(qū)加氫站建設布局方案，明確示范期間年度建設任務，省內其他城市按全省布局規(guī)劃組織推進加氫站建設。具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施。

此外，廣東鼓勵建設油（氣）氫合建站。珠三角示范城市位于高速公路、國道、省道和城市主干道的加油（氣）站，具備加氫設施建設條件的視同已納入加氫站布局規(guī)劃，鼓勵在“十四五”期間改（擴）建加氫設施，鼓勵新布點加油站同步規(guī)劃建設加氫設施。允許在物流園區(qū)、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池汽車運行比較集中的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體建設土地、公共設施用地等土地，在滿足安全規(guī)范要求的前提下建設自用加氫站（限于對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫），不對外經營服務。

逐步降低用氫成本，國家燃料電池汽車示范城市群考核中“氫能供應”獎勵資金，按照示范城市群內車用氫氣供應量獎勵給加氫站；各示范城市要落實國家有關氫氣價格的要求，對加氫站終端售價2023年底前高于35元/公斤、2024年底前高于30元/公斤的，各級財政均不得給予補貼。