6月28日，國鐵集團盾構(gòu)隧道施工技術(shù)交流會在東莞召開，中鐵隧道局多項科研成果亮相交流會。

國鐵集團工管中心黨委書記、主任馬明正，副主任孫明智，廈深鐵路廣東有限公司黨委書記、總經(jīng)理趙利民參加會議。中鐵隧道局集團黨委副書記、總經(jīng)理易國良參加交流。

在交流會上，馬明正強調(diào)要聚焦高質(zhì)量發(fā)展，努力提升鐵路盾構(gòu)隧道建設(shè)水平。一是堅持安全第一，全面提升盾構(gòu)隧道的施工管理水平;二是堅持守正創(chuàng)新，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);三是堅持科技引領(lǐng)，努力提高盾構(gòu)隧道智能建造技術(shù);四是堅持協(xié)力合作，形成鐵路隧道建造技術(shù)創(chuàng)新強大合力。

趙利民在致辭中表示，在未來攻堅克難的創(chuàng)新實踐中，將把盾構(gòu)技術(shù)這一“國之重器”擦亮成中國高鐵新的亮麗名片，在勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化的“火車頭”新征程中展示鐵路擔(dān)當(dāng)、貢獻鐵路力量、樹立鐵路形象。

會上，易國良作了題為《鐵肩擔(dān)當(dāng) 數(shù)智領(lǐng)航 高品質(zhì)建設(shè)鐵路盾構(gòu)隧道工程》的交流報告。他表示，中鐵隧道局作為我國隧道與地下工程領(lǐng)域的專業(yè)局，30年來持續(xù)深耕全斷面掘進機領(lǐng)域，依托“三室、兩中心、一站、一會、一期刊”等高端平臺，牽頭研制了我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機，引領(lǐng)盾構(gòu)施工從軟質(zhì)均一地層到軟硬不均復(fù)雜地層、從穿山越嶺到穿江越洋轉(zhuǎn)變。針對鐵路盾構(gòu)隧道特有的工程特點，中鐵隧道局在國家各領(lǐng)域重大工程的建設(shè)歷程中研發(fā)形成了工程技術(shù)類、設(shè)備技術(shù)類、管理技術(shù)類等一系列創(chuàng)新成果，并通過廣深港鐵路、上海機場聯(lián)絡(luò)線、深江鐵路等工程的實踐應(yīng)用逐步形成了完備、開放的施工技術(shù)體系。中鐵隧道局將在國鐵集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進隧道工程建設(shè)，不忘初心、砥礪前行，為我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

會前，馬明正一行先后來到中鐵隧道局深江鐵路珠江口隧道智慧管控中心、刀具研修中心、聯(lián)創(chuàng)共建文化長廊以及隧道主井口等觀摩點，了解了項目工程概況、施工重難點以及工程進展，觀看了中鐵隧道局“八大智能”隧道智能建造宣傳片。詳細(xì)了解了前裝式刀筒、掌子面實時反演系統(tǒng)、盾尾密封試驗臺等12項自主科研成果。同時，觀看了中隔墻智能拼裝機器人、隧道智能綜合檢測車、箱涵智能拼裝機器人等智能化技術(shù)成果展示，詢問了相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)、設(shè)備運行指標(biāo)等。馬明正對中鐵隧道局取得的科研成果和創(chuàng)新氛圍給予了充分肯定，并在技術(shù)人員的介紹和引導(dǎo)下，按下了項目“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機智能掘進啟動鍵，開啟盾構(gòu)隧道收官一環(huán)的掘進施工。

國鐵集團工管中心相關(guān)處室負(fù)責(zé)人，各鐵路局、鐵路公司、設(shè)計院共計八十余人參加此次會議。