曙光股份是一家具有71年歷史的老牌汽車企業(yè)，擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，在行業(yè)內擁有很高的聲譽。在新的發(fā)展時期，遼寧曙光汽車集團股份有限公司（簡稱“曙光股份”）為美好前景揚帆起航，通過與央企合作，在商用車領域進軍氫動力客車市場，并有望在今年的8月份實現國產氫能源客車量產。

曙光股份成立于1951年，前身是抗美援朝時期的一個汽車修配廠，目前是遼寧省唯一正常運營的全資質自主車企，在東北乃至整個北方地區(qū)汽車產業(yè)版圖中占有重要地位。此次曙光股份通過與央企戰(zhàn)略合作后，氫燃料新能源客車將成為公司新的業(yè)績增長點，此外，曙光股份核心產品之一的皮卡也將推出新產品，國內外的銷售網點也已經進行了布局和拓展，前景可期。

可是正當曙光股份將要向新產品汽車進軍之時，發(fā)生了一點小意外，有7名小股東要求董事會召開臨時股東大會，審議終止相關交易，全面改選董事會、監(jiān)事會。4月9日，曙光股份股東深圳市中能綠色啟航壹號投資企業(yè)（有限合伙）（下稱“中能”）、于某、賈某云、姜某飛、李某岱等7名股東，公開表態(tài)行使股東權益。曙光股份董事會則表示，由二級市場進入上市公司的個別小股東，究其實質是“金融專家”，而并不是真的為了企業(yè)的長期發(fā)展，他們表面上是維權，實則是對曙光股份的一次“圍獵”。4月11日，曙光股份發(fā)布《中能等股東自行召集臨時股東大會的通知違規(guī)無效》指出，中能等股東自行召集臨時股東大會的通知無效。

多年來，曙光股份全心致力于汽車領域的發(fā)展，通過眾多曙光人的不懈堅持和努力拼搏，歷經了無數坎坷和風雨，才取得了今天的成績。對于上述7名小股東的“維權”之舉，曙光股份一位管理層人士表示：“我們不是怕丟了手里的‘權力’，但中能等股東如果收購了曙光，萬一換上一批不懂汽車的人來管理公司，對于曙光股份而言，是光明還是災難，真的是一個未知數?！逼髽I(yè)發(fā)展離不開多方資金的支持，但企業(yè)的發(fā)展只有不受資金的制約，才能穩(wěn)步實現戰(zhàn)略部署和產業(yè)愿景。