伴隨著“萬里黃河第一隧”濟(jì)南濟(jì)濼路隧道的通車，濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”正式邁向“黃河時(shí)代”，市民從此告別服役33年的濼口黃河浮橋，5分鐘即可風(fēng)雨無阻穿河而過。這條世界首條穿越地上懸河的盾構(gòu)隧道，是人類開發(fā)利用黃河的一大創(chuàng)舉，也是中鐵十四局在“家門口”交出的一份合格答卷。

自2004年修建“萬里長江第一隧”南京長江隧道涉足大盾構(gòu)領(lǐng)域，中鐵十四局肩負(fù)“引領(lǐng)全球建設(shè)發(fā)展，締造人類夢想奇跡”的神圣使命，近20年間成長為國內(nèi)超大直徑和水下盾構(gòu)隧道工程領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

擘畫美好藍(lán)圖，錨定世界一流新坐標(biāo)

2016年8月，中鐵十四局集中大盾構(gòu)所有優(yōu)質(zhì)資源組建大盾構(gòu)公司，全國首家大盾構(gòu)施工企業(yè)由此誕生。在大盾構(gòu)公司入駐南京市浦口區(qū)時(shí)，時(shí)任總經(jīng)理的吳言坤表示，成立大盾構(gòu)公司是中鐵十四局產(chǎn)業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的里程碑。

十年磨一劍，不忘是初心。13年前，中鐵十四局正是在南京開啟我國在復(fù)雜條件下修建水下大直徑盾構(gòu)隧道的先河。從那時(shí)起，中鐵十四局領(lǐng)導(dǎo)班子敏銳洞察市場，將聚焦大盾構(gòu)及水下盾構(gòu)、打造核心競爭力確定為戰(zhàn)略目標(biāo)。

一邊是未知的藍(lán)海市場，一邊是國內(nèi)技術(shù)空白和國外技術(shù)封鎖的現(xiàn)實(shí)，中鐵十四局領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)定信心、排除萬難、從零起步，逐步涉足入城通道、江河湖海水下隧道、軌道交通、綜合管廊、海綿城市等工程領(lǐng)域，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了“江河湖海城”、地質(zhì)條件、行業(yè)、盾構(gòu)直徑、施工工藝五個(gè)“全覆蓋”，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的突破。

面對國家發(fā)展機(jī)遇和更為激烈的市場競爭，他們堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，建設(shè)專家、管理、技術(shù)、作業(yè)“四支人才隊(duì)伍”，形成了“三核、兩線、一帶”的專業(yè)化戰(zhàn)略布局，帶動(dòng)了大盾構(gòu)施工核心技術(shù)及勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備再制造、管養(yǎng)維護(hù)、物流運(yùn)輸、新材料于一體的產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢崛起?！叭藷o我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”的核心優(yōu)勢凸顯。

這離不開領(lǐng)導(dǎo)班子將“一張藍(lán)圖繪到底”的決心，“我們要把中鐵十四局打造成占據(jù)市場優(yōu)勢、掌握核心技術(shù)、擁有一流團(tuán)隊(duì)、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的‘世界一流大盾構(gòu)企業(yè)’，實(shí)現(xiàn)‘走出國門、穿越海峽、培養(yǎng)院士’三個(gè)夢想?！?/p>

市場是最好的證明。其中在建大盾構(gòu)直徑10米以上國內(nèi)市場占比44%，14米以上占比53%，16米以上占比100%，目前10條在建長江隧道，十四局參建7條。

深耕科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)

在中鐵十四局大盾構(gòu)公司，坐落著全世界最大規(guī)模的盾構(gòu)智慧管控中心，實(shí)時(shí)匯聚著全國各地大盾構(gòu)施工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，操作人員通過大屏幕，即可對遠(yuǎn)在千里之外的“巨無霸”們進(jìn)行實(shí)時(shí)操控，高效率解決一線施工難題，降低潛在技術(shù)管理與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這是中鐵十四局圍繞大盾構(gòu)“深、大、長、新、智能、綠色”六個(gè)核心點(diǎn)進(jìn)行重大前沿技術(shù)攻關(guān)的成果。

“中鐵十四局大盾構(gòu)依靠科技創(chuàng)新走到現(xiàn)在，也必然依靠科技創(chuàng)新走向未來?！敝需F十四局進(jìn)一步打通“產(chǎn)學(xué)研用”鏈條，不斷完善和優(yōu)化研發(fā)體系，搭建了錢七虎院士專家工作站、地下空間與大盾構(gòu)科技發(fā)展研究院、巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)水下隧道分會(huì)、壩道工程醫(yī)院中鐵十四局分院、中國鐵建水下隧道工程實(shí)驗(yàn)室等重要科技創(chuàng)新平臺，并與行業(yè)知名高校、科技企業(yè)深入合作，打造大盾構(gòu)行業(yè)前沿技術(shù)集群，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、大國工匠。

盾構(gòu)機(jī)的每一次“穿越”是對“已知技術(shù)”的檢驗(yàn)，更是對“未知技術(shù)”的探索。翻開中鐵十四局大盾構(gòu)的成績單，不乏中國智能高鐵第一隧、國內(nèi)首條穿海地鐵盾構(gòu)隧道、全球首條特高壓長江隧道、國內(nèi)首條下穿高鐵大直徑盾構(gòu)隧道等超級工程，他們一次次敢為人先、挑戰(zhàn)世界工程極限，一次次超越自我、成功穿越江河湖海，一次次刷新紀(jì)錄、開創(chuàng)行業(yè)先河。

經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富推動(dòng)技術(shù)不斷革新，他們研發(fā)的常壓換刀技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第四代，擁有國家授權(quán)專利200余項(xiàng)，逐一克服了國內(nèi)最高水壓、最大埋深、最淺覆土、最硬巖石、最大直徑、最為復(fù)雜地質(zhì)條件的盾構(gòu)隧道建造技術(shù)難題，擁有七大核心技術(shù)，形成了五大核心技術(shù)群，技術(shù)水平跨入世界前列，關(guān)鍵核心技術(shù)世界領(lǐng)先，申請的10項(xiàng)國際專利技術(shù)已布局歐洲發(fā)達(dá)國家。中國工程院院士錢七虎稱：“中鐵十四局已經(jīng)全面掌握了大直徑盾構(gòu)施工的核心技術(shù)，在這一領(lǐng)域擁有了絕對優(yōu)勢！”

盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)是施工技術(shù)引領(lǐng)制造技術(shù)，施工技術(shù)的優(yōu)化升級和反饋，推動(dòng)了盾構(gòu)機(jī)研發(fā)的快速更新迭代。2020年中標(biāo)北京東六環(huán)項(xiàng)目后，中鐵十四局就聯(lián)合盾構(gòu)制造商，僅用6個(gè)半月時(shí)間，就完成了國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試、下線等工作，其中配備的正是他們研發(fā)的第四代常壓換刀技術(shù)。

中鐵十四局目前正開展智能掘進(jìn)大數(shù)據(jù)、盾構(gòu)再制造、新裝備新材料研究，力爭在智慧工地建設(shè)、智能化生產(chǎn)、智能化檢測、智能裝備研發(fā)與應(yīng)用方面取得更大突破和創(chuàng)新。

培育高端品牌，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢

神州飛天、蛟龍入海、高鐵追風(fēng)、盾構(gòu)潛行，每一步跨越的背后都是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

起初，為打造大盾構(gòu)品牌，中鐵十四局將直徑10米及以上的盾構(gòu)定為大直盾構(gòu)，14米及以上定為超大盾構(gòu)。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)沒有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，中鐵十四局的“局標(biāo)”逐漸成為業(yè)內(nèi)約定俗成的提法，在標(biāo)準(zhǔn)層面助推了中國大盾構(gòu)的發(fā)展。

站在“十三五”起點(diǎn)，中鐵十四局大盾構(gòu)專業(yè)化戰(zhàn)略初步得到了市場認(rèn)可，而如何打造品牌效應(yīng)、再造發(fā)展引擎、尋找新的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，成為擺在吳言坤和領(lǐng)導(dǎo)班子面前必須要回答的新課題。他們明確目標(biāo)，推進(jìn)大直徑及水下盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)步，為繼高鐵、核電、特高壓之后的第四張“中國名片”開足馬力。

2017年12月，“中鐵十四局大盾構(gòu)”獲評中國鐵建首屆“十大品牌”之首。2020年3月，注冊“中鐵建大盾構(gòu)”和“中鐵十四局大盾構(gòu)”商標(biāo)，成為國內(nèi)首家擁有“大盾構(gòu)”品牌的建筑類中央企業(yè)。2020年4月，中鐵十四局大盾構(gòu)博物館投入使用。大盾構(gòu)品牌效應(yīng)開始逐步顯現(xiàn)。

推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步是企業(yè)的責(zé)任，中鐵十四局的科研團(tuán)隊(duì)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，從管理輸出、技術(shù)輸出轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)輸出。目前中鐵十四局已撰寫和編制十幾部大盾構(gòu)技術(shù)方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，多項(xiàng)施工成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

為聚焦大盾構(gòu)前瞻性和戰(zhàn)略性研究，自2016年起，中鐵十四局先后承辦渤海灣海底隧道修建關(guān)鍵技術(shù)高峰論壇、長江中下游大盾構(gòu)技術(shù)峰會(huì)、國際隧協(xié)（ITA）年度頒獎(jiǎng)大會(huì)、軌道交通高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)等“學(xué)術(shù)盛宴”，吸引上百位院士和專家學(xué)者出席，共襄發(fā)展大計(jì)。

2021年2月，國務(wù)院國資委與中央媒體聯(lián)合發(fā)布16個(gè)大國重器，“京華號”與天問一號、嫦娥五號、大飛機(jī)、天眼等榜上有名。2021年10月，在以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 邁向科技強(qiáng)國”為主題的國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上，“京華號”模型閃耀亮相，進(jìn)一步擦亮了中鐵十四局大盾構(gòu)這塊“金字招牌”。

每次穿越都是勇往直前的探索，都是通往美好未來的征程。在領(lǐng)軍者的帶領(lǐng)下，“中鐵十四局大盾構(gòu)”正向著“世界一流”的目標(biāo)默默潛行。