隨著汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的發(fā)展，海外市場(chǎng)成為我國(guó)車企銷量重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

客車屬于弱周期行業(yè)，近幾年國(guó)內(nèi)需求放緩，宇通客車放眼全球，持續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的飛躍，迎來(lái)了海外業(yè)績(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，宇通客車出口客車7177輛，同比增長(zhǎng)134.77%，是我國(guó)客車企業(yè)出口銷量第一名。

宇通客車始建于1963年，1997年在上交所掛牌上市成為國(guó)內(nèi)客車第一股，在資本的加持下實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2003年首次登頂國(guó)內(nèi)大中型客車銷量冠軍，2010年客車產(chǎn)銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，位居世界第一，多年來(lái)堅(jiān)持“品牌出海”戰(zhàn)略，成為我國(guó)客車工業(yè)走向全球的引領(lǐng)者。

近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)宇通客車實(shí)地走訪，探尋公司海外發(fā)展的密碼。

海外業(yè)務(wù)高速發(fā)展　　

在宇通客車新能源廠區(qū)高端及海外承裝車間，記者看到一排排客車停在傳送帶上，車間工作人員正按序?qū)ζ溥M(jìn)行檢測(cè)。

對(duì)汽車質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求正是宇通客車連續(xù)多年保持產(chǎn)銷量領(lǐng)先的根本。據(jù)悉，宇通客車始終堅(jiān)持“決不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)”的質(zhì)量管理理念，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)在廠內(nèi)、消除在廠內(nèi)，并建立了零部件、系統(tǒng)、整車三位一體的測(cè)試評(píng)價(jià)體系，為產(chǎn)品質(zhì)量控制構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的防火墻。

在整車路試試驗(yàn)場(chǎng)，多輛客車正在測(cè)試，有的在環(huán)形試車道上奔馳，有的在做涉水試驗(yàn)等?！斑@是出口共建‘一帶一路’國(guó)家的車輛在做出廠前的試驗(yàn)，通過(guò)高環(huán)、碰撞、涉水、爬坡、可靠性路試等一系列專業(yè)測(cè)試項(xiàng)目來(lái)保障整車的安全性和可靠性?！爆F(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹說(shuō)。

2001年中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織，為中國(guó)制造業(yè)走出國(guó)門按下了加速鍵。宇通客車緊抓發(fā)展機(jī)遇，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，在2002年就實(shí)現(xiàn)了首次客車出口，邁出了探索海外市場(chǎng)實(shí)質(zhì)性的一步。此后，宇通客車就從未停止過(guò)拓展海外市場(chǎng)的步伐。

宇通客車正在成為中國(guó)制造的“新名片”。截至目前，宇通客車?yán)塾?jì)出口超9萬(wàn)輛，在全球累計(jì)銷售新能源客車超17.5萬(wàn)輛，大中型客車市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先。

近兩年，宇通客車海外銷售進(jìn)入高速發(fā)展階段。其財(cái)報(bào)顯示，2021年海外營(yíng)收44.88億元，同比增長(zhǎng)44.50%;2022年海外營(yíng)收55.95億元，同比增長(zhǎng)24.68%。

“我們公司去年出口客車5683輛，今年可能要出口八九千輛，大概有40%以上的增幅，今年公司海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。”宇通客車海外營(yíng)銷管理室主任黃云亮向記者表示，事實(shí)上，公司已經(jīng)連續(xù)多年保持全球銷量領(lǐng)先。

伴隨世界各國(guó)環(huán)保意識(shí)及減碳需求提高，剛性需求得以釋放，部分國(guó)家加大了對(duì)公共交通領(lǐng)域的投入，促進(jìn)了客車需求的快速?gòu)?fù)蘇，推動(dòng)了宇通客車在海外市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張和營(yíng)收增長(zhǎng)。

宇通模式海外“開花”　　

宇通客車在海外謀篇布局多年，形成了一套成熟的運(yùn)營(yíng)模式，也是其海外市場(chǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

黃云亮介紹說(shuō)，公司在開發(fā)每一個(gè)市場(chǎng)之前，都會(huì)進(jìn)行充分的調(diào)研、規(guī)劃，針對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境和客戶特點(diǎn)，制定適應(yīng)市場(chǎng)、客戶的銷售及產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，這稱為“宇通模式”。這種“一國(guó)一策、一城一策”的設(shè)計(jì)，為公司在海外深耕發(fā)展提供了指導(dǎo)，也為中國(guó)車企海外拓展積累了經(jīng)驗(yàn)。

以卡塔爾為例，在進(jìn)入卡塔爾前，宇通客車先行派駐團(tuán)隊(duì)對(duì)當(dāng)?shù)貧夂?、路況、客戶習(xí)慣、法律法規(guī)等進(jìn)行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)為客戶制定了“干線公交+支線微循環(huán)+長(zhǎng)續(xù)航客旅團(tuán)”的純電動(dòng)綜合解決方案。這是宇通客車在海外開拓市場(chǎng)的縮影。

過(guò)去十年來(lái)，宇通客車的海外拓展路線緊跟國(guó)家共建“一帶一路”倡議，黃云亮介紹說(shuō)，公司在“一帶一路”共建國(guó)家的客車銷量已超過(guò)7.2萬(wàn)輛，占海外總銷量的80%以上。

超強(qiáng)的綜合實(shí)力加上正確的策略使宇通客車成功打開了歐洲市場(chǎng)的大門。據(jù)悉，與老牌客車企業(yè)相比，我國(guó)客車企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上具有一定的優(yōu)勢(shì)。這主要得益于我國(guó)提早實(shí)施新能源發(fā)展戰(zhàn)略，以及國(guó)內(nèi)大容量的新能源市場(chǎng)帶來(lái)的產(chǎn)品快速迭代。

為持續(xù)推進(jìn)全球發(fā)展戰(zhàn)略，宇通客車已在全球15個(gè)國(guó)家通過(guò)KD組裝方式進(jìn)行本土化合作，實(shí)現(xiàn)了由“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”升級(jí)，幫助相應(yīng)國(guó)家建立本地客車制造能力。

出口有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)　

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“出?！币殉蔀槔瓌?dòng)客車企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要引擎，傳統(tǒng)客車產(chǎn)品性價(jià)比高，新能源客車產(chǎn)品領(lǐng)先海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，客車出口迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)商用車企業(yè)出口各類客車30840輛，已超去年全年，同比增長(zhǎng)49.23%。

國(guó)泰君安研報(bào)分析認(rèn)為，中國(guó)客車企業(yè)憑借在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、較高的車型性價(jià)比和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，開拓海外市場(chǎng)的進(jìn)展較為順利，客車出口有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

“伴隨著中國(guó)制造加快‘出海’步伐，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”黃云亮坦言，一方面，要面臨更加透明、嚴(yán)峻、激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，中國(guó)制造的揚(yáng)帆出海有利于中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上塑造品牌形象，進(jìn)一步提高品牌知名度和美譽(yù)度，持續(xù)增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位，加速全球化戰(zhàn)略布局。

據(jù)介紹，宇通客車一直堅(jiān)定“電動(dòng)化、高端化、智能網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，并以此為核心展開全球化布局，在新能源的道路上持續(xù)探索二十余載，使公司具備了集創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈于一體綜合實(shí)力，這也是公司進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

宇通客車長(zhǎng)期堅(jiān)持合理的研發(fā)投入，每年研發(fā)費(fèi)用保持在營(yíng)業(yè)收入的7%以上，擁有7個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、13個(gè)行業(yè)及省級(jí)研發(fā)平臺(tái)，建立了客車專用的試驗(yàn)中心、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等，緊跟電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、輕量化等技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面進(jìn)行深入研究，通過(guò)多年的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品、技術(shù)在行業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

“目前我們的海外業(yè)務(wù)以客車為主，下一步商用車也要走向海外?！秉S云亮表示，未來(lái)，宇通客車將抓住“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略落地和新能源滲透率快速提升的發(fā)展機(jī)遇，不斷強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張，為各國(guó)發(fā)展綠色公共交通貢獻(xiàn)力量。

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