芬蘭復合材料制造商 Exel Composites 與中國汽車制造商福田客車股份有限公司簽訂了一個新項目，為其提供拉擠玻璃纖維復合材料型材。

根據(jù)協(xié)議，玻璃纖維型材將在中國本地生產(chǎn)。由于復合材料具有耐腐蝕和輕質(zhì)的特性，這將降低車輛的維護要求和重量。此外，與鋼材和鋁材等傳統(tǒng)金屬相比，復合材料在幾何設計上的靈活性為結(jié)構(gòu)工程提供了更大的可能性。

福田客車公司是中國北汽集團的子公司，生產(chǎn)一系列商用車輛，包括卡車、客車、貨車和工程車。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，福田汽車已將重點轉(zhuǎn)向電動汽車和氫能汽車的生產(chǎn)，尤其是在客車和公交車領域。

國際客車展據(jù)悉，Exel Composites將為許多不同型號的客車生產(chǎn)一系列結(jié)構(gòu)復合材料型材。這些型材包括纖維增強塑料(FRP)側(cè)板、裙板和假車頂，采用玻璃纖維復合材料拉擠技術(shù)制造。與傳統(tǒng)的鋁型材相比，這些型材具有更高的拉伸強度和耐用性，同時密度降低了30%。

經(jīng)過幾十年對拉擠生產(chǎn)工藝的改進，Exel可以生產(chǎn)出復雜幾何形狀的型材，其強度可與傳統(tǒng)鋁材媲美，而重量卻輕得多。同時，成品型材表面光滑，無需進一步加工。

應用在客車中的復合材料型材與鋁型材不同，鋁型材的寬度僅限于0.3米，而且需要多個連接件才能安裝更大的面板，而該公司的復合材料型材寬度可達1.2米，長度可達12米。這確保了結(jié)構(gòu)的完整性和牢固性。

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