4月11日，由中鐵上海工程局城軌分公司承建的天津地鐵4號線北段工程郎園站至柴樓站區(qū)間右線順利貫通，標志著郎柴區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，這也是全線首個區(qū)間雙線貫通的車站，為全線早日通車奠定了堅實基礎(chǔ)。業(yè)主單位、監(jiān)理單位和施工單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席貫通儀式。

天津地鐵4號線郎柴區(qū)間全長1078米，采用盾構(gòu)法施工，由于地下管線復(fù)雜，近距離下穿多根市政管線、雙街衛(wèi)生院、信號塔等，技術(shù)難度較大。

為確保順利貫通，項目部科學(xué)組織、精心籌劃，堅持施工生產(chǎn)與疫情防控工作“兩手抓，兩手硬”，在做好疫情防控工作的同時，主動參與隔離點改造和社區(qū)防疫志愿活動。項目部始終堅持“日碰頭，月總結(jié)”會議制度，嚴格落實“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”“三檢制”和施工旁站制，有效解決了現(xiàn)場施工問題。春節(jié)期間，100余名建設(shè)者主動留守項目，抓生產(chǎn)、保質(zhì)量、趕進度，做到疫情防控體系建立到位、物資儲備到位，確保了郎柴區(qū)間盾構(gòu)掘進持續(xù)推進。

施工掘進過程中，項目部積極開展“小改小革”，利用水處理設(shè)備循環(huán)處理盾構(gòu)泥水產(chǎn)生的棄漿；通過改進軌枕尺寸結(jié)構(gòu)、改善走道板等方法，實現(xiàn)了降本增效，創(chuàng)下連續(xù)多天單日掘進16環(huán)紀錄，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了雙線盾構(gòu)掘進施工任務(wù)。

下一步，項目部將集中精力，攻堅克難，全力做好后續(xù)聯(lián)絡(luò)通道施工任務(wù)，確保圓滿完成工程建設(shè)，交付精品工程。