2024第三季度已經(jīng)過半，今年1-7月，國內(nèi)氫燃料電池汽車交付量超1500輛。一季度氫車交付超330輛，2月有兩個大批量訂單，分別為哈密市100輛運氫能重卡投運以及現(xiàn)代汽車100臺盛圖氫燃料電池輕卡投運，2月氫車交付量超一季度總交付量一半。

二季度氫車交付超400輛，4月還有500輛氫能共享單車交付。進入二季度，氫車大批量訂單增多，如羚牛氫能百臺18T氫燃料電池廂式貨車，榮程新能集團80臺柳汽氫能重卡，玉柴50輛氫能客車等。

7月氫車交付量大幅上升，得益于氫藍時代500氫車的大批量交付，總交付量超800輛。

一季度氫車交付投運情況

1月上旬，京東物流規(guī)模化投用數(shù)十輛氫能源重卡物流車，成為行業(yè)首家規(guī)模化投用氫能源卡車的物流企業(yè)。據(jù)悉，這批投入運營的氫能源車均為9.6米重型物流卡車，單次運載量達18噸。

1月12日，兵團首個商用制加氫一體化站和氫能重卡運營項目在石河子投入運行。據(jù)了解，本次投運搭載氫璞氫燃料電池系統(tǒng)的氫能重卡，首批投運的氫能重卡用于南山宏業(yè)煤礦與天富集團發(fā)電產(chǎn)業(yè)天河熱電燃煤物流服務(wù)。

1月中旬，蕪湖市第二條氫能公交示范線路開通，蕪湖公交再投運10輛氫能公交車。該批投運的10輛氫能公交車均為奇瑞生產(chǎn)。

1月18日，龍門鋼鐵首批33輛氫能重卡投運。在本次33輛氫能重卡投運后，維納氫能2024年預(yù)期在韓城區(qū)域投放200余輛氫重卡，未來3年計 劃投放700余輛。

1月19日，東風(fēng)汽車宣布，啟辰首款氫能乘用車[啟辰大V氫境]在廣州花都區(qū)正式開啟商業(yè)化示范運營。10臺啟辰大V氫境配置10名專車司機，預(yù)計3月后在打車平臺上線。

1月下旬，合肥市首批氫能公交在長豐縣下塘鎮(zhèn)正式上線運營，總規(guī)模100輛氫能公交進行統(tǒng)籌設(shè)計、分期分批實施，首批23輛氫能公交示范應(yīng)用，其中10輛氫能公交車于1月20日投入運營，另13輛氫能公交車計劃4月底前投入運營。

1月22日，閔行客運新購置的20輛氫能源公交車已全部投放到浦江13路、浦江10路B線、閔行11路(區(qū)間)的線路運營，這些車輛均由申沃客車開發(fā)，搭載了捷氫科技的氫燃料電池系統(tǒng)。

2月，河鋼49噸氫能重卡在河北港口集團京唐港投入運營，目前，河鋼氫能交通產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，在運氫能重卡累計255輛。

2月，渝鴻創(chuàng)能聯(lián)手重慶鑫佳施物流有限公司投運30輛飛翼車，開啟了公司首批氫燃料電池飛翼車項目運營，該批車搭載了國鴻氫110kW燃料電池系統(tǒng)。

2月4日，由張家港港務(wù)集團聯(lián)合華昌能源、安徽合力研制的全國首批5臺氫燃料港口專用牽引車交付啟用。該牽引車搭載了蘇州華昌能源科技有限公司生產(chǎn)的80kW氫燃料電池和國富氫能制造的3X130L儲氫瓶。

2月5日，哈密市首個氫能交通場景應(yīng)用工程啟動運行，2座加氫站、100輛由鯤華科技配套的大運氫能重卡當(dāng)天起在伊吾工業(yè)園區(qū)先后投入使用。

2月26日，中國船舶第七一二所與吉利商用車有限公司聯(lián)合開發(fā)的燃料電池城際客車正式投入運營，用于員工往返南湖園區(qū)與黃岡吉利汽車禹王園區(qū)的城際通勤，其燃料電池系統(tǒng)以七一二所完全自主研發(fā)。

2月27日，在現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司的整車庫房內(nèi)，100臺盛圖氫燃料電池輕卡成功完成下線交付，被送往廣州進行示范運營。

3月，新研氫能與蘇州金龍、趕趟出行合作的30臺氫能燃料電池大巴車交付百度做員工上下班通勤車輛使用，此次交付于百度的12米氫燃料電池大巴車搭載新研氫能123kW燃料電池系統(tǒng)。

3月14日，首批20輛4.5噸飛馳牌氫能冷鏈物流車已陸續(xù)從飛馳車廠交付至易運農(nóng)產(chǎn)品交易中心投入業(yè)務(wù)運營。

3月15日，廣東省首批三一氫能源攪拌車氫能攪拌車正式在廣州白云區(qū)投放運營。

3月16日，由飛馳科技生產(chǎn)制造的20輛飛馳牌8.6米氫燃料電池公交助力任丘市首條氫能公交示范線開通。

3月19日，“金馬氫能 綠色領(lǐng)航 ”宇通重卡百城萬客批量交付儀式在濟源市舉行，50臺宇通氫燃料牽引車正式交付，開年以來國內(nèi)最大批量的氫燃料牽引車成功交付。

二季度氫車交付投運情況

4月26日，羚牛氫能向上海某知名供應(yīng)鏈公司集中交付百臺18T氫燃料電池廂式貨車。該百臺18T氫燃料電池廂式貨車均采用110kW氫燃料電池系統(tǒng)。

4月29日，孝義市舉行首批鵬飛氫云5輛氫能公交車投運儀式。義市 首批氫能公交車由鵬飛旗下東風(fēng)特汽自主研發(fā)制造，鵬飛氫云此次還投運了500輛氫能共享單車。

4月29日，現(xiàn)代氫能科技(廣州)有限公司首批(10臺)燃料電池車輛交付廣泰氫能。該批車型搭載由現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng).

5月6日，20輛氫能公交車在六安市公交公司正式上崗。其動力系統(tǒng)源自安徽明天氫能公司。目前，全省搭載明天氫能公司燃料電池系統(tǒng)的城市公交已達103輛，其中合肥有23輛，六安有50輛，蕪湖有30輛。

5月11日，榮程新能集團氫燃料電池汽車入列運營啟動儀式舉行，搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)的80臺柳汽氫能重卡正式交付榮程五洲(唐山)數(shù)字科技有限公司運營。

5月13日，在玉柴興順達京津冀首批氫能客運包車運營啟動儀式上，50輛氫能客車正式投運，這批車搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統(tǒng)。

5月22日，由飛馳科技生產(chǎn)制造的30輛49T氫能重卡在嘉興港乍浦港區(qū)正式投入運營，以實力助力嘉興港務(wù)推動綠色低碳港口建設(shè)發(fā)展

6月6日，在上海舉辦的長三角一體化氫能示范運營啟動儀式暨宇通重卡百城萬客批量交付儀式活動上，50輛搭載重塑氫燃料電池系統(tǒng)的49T氫能重型牽引車，由宇通重卡正式交付上海羚牛新能源科技有限公司，并開啟長三角一體化氫能示范運營。

6月13日，在廣州開發(fā)區(qū)交投集團·HTWO廣州·現(xiàn)代商用車首批氫能物流車交付及氫能綠色物流配送啟動儀式上，40輛盛圖氫燃料電池輕卡正式交付客戶。

6月16日，在2024大連夏季達沃斯論壇服務(wù)車輛交接儀式上，豐博、洺源公司新近投產(chǎn)下線30臺氫燃料電池車輛正式交付，首次為大會提供交通服務(wù)，這批氫車的燃料電池由洺源科技(大連)有限公司配套。

6月28日，全國首臺氫能源機車海外訂單在中車戚墅堰機車有限公司完成廠內(nèi)交付。該車型整車功率1000千瓦，裝用400kW氫燃料電池、600kW大容量蓄電池以及35MPa高壓車載大容量儲氫系統(tǒng)，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)。首臺交付車將于8月裝船運往智利，投用后，將成為南美洲地區(qū)首臺投運的氫能源機車。

6月30日，豐博貿(mào)易、洺源科技成功將搭載高功率氫燃料電池動力系統(tǒng)總成的49噸氫燃料電池牽引重卡交付給大連昊新道路運輸有限公司。

7月氫車交付投運情況

7月1日，國家電投批量歐馬可智藍氫能物流車輛交付儀式在北京市房山區(qū)順利舉行，100臺搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的歐馬可智藍氫能物流車輛正式交付北京房山氫動利信息技術(shù)服務(wù)有限公司運營。

7月，氫藍時代公告，公司與國家農(nóng)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、國內(nèi)知名物流品牌“雙匯物流” 簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，還與廣晟氫能、廣石物流和東鼎物流等知名企業(yè)簽署了四方戰(zhàn)略協(xié)議。氫藍時代與各簽約方將圍繞氫能物流項目，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，首批推動500輛氫能物流車進行示范運營。

7月4日，新疆維吾爾自治區(qū)首條氫能公交示范線在哈密市伊吾縣正式開通運營。在伊吾縣氫燃料公交車交付暨運營啟動儀式上，首批7輛氫能公交交付運營并發(fā)車。

7月10日，烏魯木齊市隆盛達環(huán)?？萍加邢薰尽皻鋯⑽磥恚饓羟靶小薄皬S、站、車”運行儀式順利舉行。隆盛達綜合能源站是新疆維爾自治區(qū)按照國家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的第一座綜合能源站，油氣氫電服務(wù)五位一體。項目首次計劃策劃10輛氫能輕卡和5輛氫能重卡的運營。

7月，又一批上海嘉齊市政工程配套有限公司氫燃料電池渣土車在嘉定地區(qū)正式投入運營，標(biāo)志康明斯Accelera在上海地區(qū)完成160臺氫燃料電池渣土車市場投運。

7月16日，以“氫啟未來，共創(chuàng)綠色物流新生態(tài)”為主題的50輛4.5T氫能物流車項目簽約儀式在重慶地大工研院舉行。重慶地大工研院與重慶軍通汽車、雙農(nóng)優(yōu)選(重慶)公司簽署合作協(xié)議，聯(lián)合推廣50輛氫能物流車，按下氫燃料電池商業(yè)化應(yīng)用的“加速鍵”。

7月消息，在天津氫能示范產(chǎn)業(yè)園里，20輛49噸氫能重卡車輛辦完營運手續(xù)，將用于京津冀周邊糧食產(chǎn)品的運輸。這批車搭載了博世氫動力最新研發(fā)的190千瓦大功率燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航超過400公里，百公里氫耗比其他同類車型平均節(jié)省30%以上，這也是大功率氫能重卡，在天津地區(qū)的首次批量應(yīng)用。

7月24日，康明斯中國區(qū)零件分撥中心舉行投運儀式。1臺康明斯Accelera聯(lián)合陜汽德創(chuàng)定制開發(fā)的燃料電池牽引車交付給上海揚海物流，用于上海市內(nèi)的物流運輸。

總的來說，今年上半年整體交付情況不如去年，但7月氫藍時代等大單出爐填補了市場空缺。從市場情況來看，今年氫能公交車項目數(shù)量增多，5月甚至有50輛氫能公交車大單投運，但總體上看，氫能重卡、物流車仍占市場大頭。

從落地城市來看，氫車投運地區(qū)不僅涵蓋北京、上海、廣東、河北、河南等五大示范城市群，在內(nèi)蒙古、山東、四川等非示范城市群也有落地。

今年以來，“氫能高速”利好政策頻發(fā)，隨著7月100臺氫能物流車、160臺氫燃料電池渣土車等大單接連交付，氫車市場逐漸回溫。

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