1、推進氫能制儲輸運銷用全鏈條發(fā)展！工信部等3部委聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》

8月1日，工信部、發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)了《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》。在氫能方面，《方案》指出：推進氫能制儲輸運銷用全鏈條發(fā)展；鼓勵有條件的地區(qū)利用可再生能源制氫，優(yōu)化煤化工、合成氨、甲醇等原料結(jié)構(gòu)；實施低碳零碳工業(yè)流程再造工程，研究實施氫冶金行動計劃；到 2030 年，富氫碳循環(huán)高爐冶煉、氫基豎爐直接還原鐵、碳捕集利用封存等技術(shù)取得突破應(yīng)用；開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

2、建設(shè)清潔氫交易市場！美國發(fā)布?xì)涠惖置庖?guī)則—稅收抵免金額與生命周期排放分析掛鉤

美國 7 月 27 日宣布的《降低通脹法案》包括通過一項新的稅收抵免來支持氫，該稅收抵免將為低碳?xì)涮峁└哌_ 3 美元/公斤的獎勵，但須符合某些要求。根據(jù)參議院民主黨人于 7 月 27 日公布的法案文本，如果生產(chǎn)商在特定時間段內(nèi)開始建造新設(shè)施，并且滿足該項目的特定工資和勞動力要求，就會觸發(fā)乘數(shù)機制。乘數(shù)機制將使稅收抵免金額達到之前在”重建更好法案”中提出的范圍內(nèi)，根據(jù)其碳強度，該法案還將提供高達 3 美元/公斤的清潔氫。與 2021 年的”重建更好的法案”類似，確切的信用額度將通過對氫的整個生命周期溫室氣體排放量的核算來確定。該排放測量方案將基于阿貢國家實驗室的溫室氣體、管制排放和能源使用技術(shù)模型，即 GREET。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

3、186輛燃料電池客車招標(biāo)中！氫車市場進一步回暖

6月燃料電池汽車產(chǎn)銷環(huán)比大幅上漲，分別完成527輛和455輛，今年上半年燃料電池汽車銷售完成1390輛，已接近去年全年的90%。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進一步推進，以及各地年度指標(biāo)壓力的影響，7月燃料電池汽車招投標(biāo)項目明顯增多。氫云鏈數(shù)據(jù)顯示，7月以來共有186輛燃料電池汽車相關(guān)招投標(biāo)公告，且均為客車車型，總額達到34124.45萬元。據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫顯示，燃料電池客車隨著各地運動會的結(jié)束或延遲，其投放從2季度開始出現(xiàn)乏力的情況，而重卡車型則成為了燃料電池汽車推廣的主力，以今年上半年燃料電池汽車的上險數(shù)據(jù)為例，重卡占比過半位居四大類車型的首位，而客車則以31%位居第二。近期燃料電池客車開始大量招標(biāo)，后續(xù)客車或?qū)⒃侔l(fā)力，支撐下半年燃料電池汽車的銷售情況。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

4、19項補貼政策！《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施（征求意見稿）》發(fā)布

8月2日，北京市經(jīng)信局印發(fā)了《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施（征求意見稿）》。《意見稿》擬從科技研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)裝備應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范推廣應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)7大領(lǐng)域進行補貼支持。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

5、中國工程院：氫內(nèi)燃機在船舶上可取得廣泛應(yīng)用

現(xiàn)有氫內(nèi)燃機的有效熱效率為35%~45%，而PEMFC系統(tǒng)的效率為50%~60%；雖然氫內(nèi)燃機的效率偏低，但功率可以達到高值（目前可達到兆瓦級），已用于拖船和渡船。在成本方面，氫內(nèi)燃機明顯低于PEMFC系統(tǒng)，以100 kW發(fā)電裝置為例，基于當(dāng)前技術(shù)的氫內(nèi)燃機成本僅為PEMFC系統(tǒng)的50%?？梢灶A(yù)判，隨著船舶儲氫技術(shù)的發(fā)展、氫能基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫內(nèi)燃機在船舶上可取得廣泛應(yīng)用。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

6、氫氣運輸補2元/kg，氫車購置補60%，加氫站最高1000萬！《濮陽市促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法的通知》正式發(fā)布

8月3日，濮陽市人民政府《濮陽市促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法的通知》?！锻ㄖ窂木G氫制備、氫能儲運、加氫站建設(shè)、加氫站運營、交通領(lǐng)域商業(yè)應(yīng)用、車輛運營、能源領(lǐng)域推廣應(yīng)用、培育壯大行業(yè)骨干企業(yè)、氫能企業(yè)及產(chǎn)業(yè)項目落地、加大金融扶持等10大領(lǐng)域給予補貼。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

國內(nèi)、外氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1、氫車購置補30%，加氫站最高補500萬！廣州《南沙區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法（征求意見稿）》發(fā)布

8月3日，廣州市南沙區(qū)人民政府印發(fā)了《南沙區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法（征求意見稿）》?！兑庖姼濉钒ㄞk公研發(fā)及生產(chǎn)廠房補貼、鼓勵完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用、鼓勵車輛推廣應(yīng)用、車輛運營獎勵、車輛加氫補貼、股權(quán)行權(quán)獎和相關(guān)服務(wù)支持8項，有效期3年。內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

2、3000輛車、熱電聯(lián)供5MW！《大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022－2025年）（征求意見稿）》發(fā)布

8月2日，北京市大興區(qū)經(jīng)信局發(fā)布了《大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022－2025年）（征求意見稿）》。文件指出，到2023年，實現(xiàn)氫能領(lǐng)域部分技術(shù)創(chuàng)新突破，初步形成新技術(shù)和產(chǎn)品的先行先試樣板間，關(guān)鍵產(chǎn)品進入降本區(qū)間。氫能相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過100家，2-3家鏈主企業(yè)落地發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于1000輛，力爭建成5座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到2兆瓦。到2025年，實現(xiàn)從關(guān)鍵基礎(chǔ)材料到核心零部件的國產(chǎn)化替代，關(guān)鍵核心技術(shù)達到國內(nèi)先進水平，綜合成本顯著降低。氫能相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過200家，培育4-6家上市企業(yè)，孵化2-3家生態(tài)引領(lǐng)型企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億元，形成氫能高端裝備制造與應(yīng)用示范區(qū)。燃料電池汽車推廣數(shù)量不低于3000輛，建成至少10座加氫站，推廣分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機規(guī)模累計達到5兆瓦。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

3、寶武清能總裁魏煒：2050年前后實現(xiàn)碳中和，可能50%要靠氫冶金

寶武清潔能源有限公司總裁、黨委副書記魏煒表示：”在雙碳進程中，我們一直有一個觀感：2025年前大家都熱情高漲，產(chǎn)業(yè)機遇非常廣闊，縱深也很大，空間也很大。2035年以后就會幾何級地產(chǎn)生很多顛覆性的新的市場機遇和市場空間。但是我想說的是2025—2035年這是一個非常痛苦的階段，需要整個工業(yè)體系、研發(fā)領(lǐng)域以及政府政策配套，真正地攻堅克難地去逾越。”寶武清能預(yù)判，在2050年前后實現(xiàn)碳中和，可能50%要靠氫冶金，30%靠現(xiàn)有流程極致化以及大量推行電氣化。真正地面向未來2035年以后的碳減排，起到顛覆性作用的也是氫冶金，即真正地從碳還原煉鐵走向氫還原煉鐵這樣一個顛覆性的工藝。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

4、”中國氫能第一股”億華通二次遞表港交所

8月1日晚間，北京億華通科技股份有限公司（Beijing SinoHytec Co., Ltd. (688339.SH)）向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。這是繼其年1月27日遞表失效后的再一次申請。億華通曾2016年1月13日在新三板掛牌，2020年6月18日從新三板摘牌后，2020年8月10日，在上海交易所科創(chuàng)板上市，當(dāng)時被稱為中國氫能第一股，截止發(fā)稿時，股價報109.94元/股。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

5、杭州發(fā)改委：《浙江省加氫站布局規(guī)劃（2022-2025年）》已進行意見征求，杭州年底建成加氫站12座

8月2日，杭州市發(fā)改委公布了關(guān)于市政協(xié)十二屆一次會議第3號提案的答復(fù)。答復(fù)內(nèi)容指出，今年5月，《浙江省加氫站布局規(guī)劃（2022-2025年）》進行意見征求，擬在2025年基本建成市域、城區(qū)100公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡(luò)，全省建設(shè)加氫站50座以上（其中杭州市9座），日加氫能力80噸以上，開展制氫加氫一體化和可再生能源制氫加氫站試點；在2030年基本建成服務(wù)場景多元，市域、城區(qū)50公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡(luò)，推動加氫站建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力全省碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

6、六家牽頭單位集結(jié)！國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛發(fā)車

8月4日下午，國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會展中心舉行，來自捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志和青氫6家企業(yè)的100輛燃料電池汽車集體”出征”，這是上海在”國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”政策帶動下，首批投入示范運營的燃料電池汽車。據(jù)介紹，上海氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全國領(lǐng)先地位。八大核心零部件基本布局完整，自主研制的燃料電池系統(tǒng)處于國內(nèi)第一梯隊，電堆、膜電極、雙極板等核心零部件在國內(nèi)具有較強競爭力，已推廣燃料電池汽車約1500輛，建成加氫站12座，初步構(gòu)建了純氫、油氫合建等多模式供氫網(wǎng)絡(luò)。

7、殼牌與申能成立合資公司，將在中國共同建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)

近日，殼牌（中國）有限公司與申能（集團）有限公司（以下簡稱”申能集團”）所屬上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，成立合資公司”上海申能殼牌新能源有限公司”。雙方將通過該合資公司在上海投資建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，這將成為殼牌在亞洲的首個加氫站網(wǎng)絡(luò)。該合資公司計劃未來5年內(nèi)在上海及長江三角洲地區(qū)建成6-10座加氫站。到2030年，其規(guī)模將擴展至覆蓋長江三角洲地區(qū)的30座加氫站，每天可以為約3,000輛燃料電池卡車或公交車供應(yīng)氫氣。這一加氫站網(wǎng)絡(luò)建成后，將加速燃料電池汽車在上海和長江三角洲地區(qū)的公路貨運、公共交通、市政服務(wù)、港口等領(lǐng)域的應(yīng)用，并助力上海國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的發(fā)展。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

8、重塑聯(lián)合北汽福田:宜家首批60輛氫能重卡投運！

近日，60輛搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重型卡車，在上海國際汽車城舉辦的發(fā)車儀式上正式交付運營，該批車輛將為全球知名家居企業(yè)宜家進出口陸運供應(yīng)鏈提供零碳運輸服務(wù)。這批42噸的燃料電池重型卡車，是重塑科技基于宜家中國的物流運輸場景與福田汽車聯(lián)合開發(fā)，協(xié)同氫能供應(yīng)方中石化氫能源（上海）有限責(zé)任公司（下稱”中石化氫能源”）、車輛運營方輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（下稱”輕程物聯(lián)網(wǎng)”），旨在推動燃料電池汽車在企業(yè)供應(yīng)鏈物流中的規(guī)?；瘧?yīng)用。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

9、美錦能源百億氫能產(chǎn)業(yè)基地項目落地佛山

7月28日，南海區(qū)舉辦重大項目簽約儀式。美錦氫能產(chǎn)業(yè)總部基地、海天大健康綠色產(chǎn)業(yè)項目、廣東中鵬新能科技生產(chǎn)基地等12個項目集中簽約，計劃投資總額283億元，其中”兩高四新”項目占八成。這些項目的簽約，將為南海”兩高四新”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)注入強勁動能。在集中簽約的諸多項目中，最引人注目的當(dāng)屬美錦能源體系內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)公司及佛山現(xiàn)有氫能領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)合打造的美錦氫能產(chǎn)業(yè)總部基地項目。該項目為此次活動中投資規(guī)模最大的項目，對照計劃，該項目將在南海打造集整車制造、氫能汽車核心裝備生產(chǎn)、分布式綠電制綠氫和加氫母站于一體的園區(qū)。具體內(nèi)容可以點擊綠色標(biāo)題閱讀原文。

10、東岳集團擬5.38億元轉(zhuǎn)讓山東東岳未來氫能材料約7.9%股權(quán)

東岳集團發(fā)布公告，于2022年7月28日(交易時段后)，轉(zhuǎn)讓人(公司一間直接全資附屬東岳氟硅科技集團有限公司)與受讓人(淄博齊魯基石創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙))訂立《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，據(jù)此，轉(zhuǎn)讓人同意向受讓人轉(zhuǎn)讓目標(biāo)公司(山東東岳未來氫能材料股份有限公司)的3433萬股股份(于本公告日期占其股權(quán)總額約7.90%)，總代價約為人民幣5.38億元。目標(biāo)公司為公司的聯(lián)營公司及一間于中國成立的股份有限公司，主要從事氟化質(zhì)子交換膜、其關(guān)鍵原材料及衍生產(chǎn)品的研究、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)庫一周動態(tài)

氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策