近日，上海驥翀氫能科技有限公司與龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司全資子公司長春深吉能源科技有限公司成立合資公司——北京華慶晏達(dá)科技有限公司（簡稱“華慶晏達(dá)”）。長春深吉占股70%，驥翀氫能占股10%。

龐大集團(tuán)是國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商和中國500強(qiáng)企業(yè)。2019年12月，龐大進(jìn)行戰(zhàn)略重組，新的投資方為深商集團(tuán)、國民運(yùn)力和元維資產(chǎn)，在行業(yè)內(nèi)具有卓越影響力。

華慶晏達(dá)位于北京大興氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)二期，建筑面積約5000平方米，定位于落實(shí)龐大集團(tuán)與驥翀氫能在新能源、節(jié)能減排領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，主要負(fù)責(zé)氫燃料電池車輛市場推廣及示范運(yùn)營。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保匀剂想姵仄嚍榇淼慕煌I(lǐng)域成為重要突破口。

2021年8月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，同意北京、上海和廣東報送的城市群啟動實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用。

2021年12月，河南和河北燃料電池汽車示范城市群相繼獲批，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局。

2022年9月底，上海將成為全國首批常態(tài)化運(yùn)營燃料電池網(wǎng)約車落地城市，80臺氫燃料電池網(wǎng)約車上路，600公里續(xù)航仍待“破局”，這也意味著，商用車率先落地的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)，正加速向乘用車領(lǐng)域落地。

當(dāng)前我國五大燃料電池汽車示范城市群建設(shè)加快推進(jìn)，核心技術(shù)不斷突破，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，燃料電池汽車密集投運(yùn)。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)來看，燃料電池汽車產(chǎn)銷量也延續(xù)高增長態(tài)勢。2022年9月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成183輛和202輛，同比分別增長18.1%和16.8%。1至9月燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長1.7倍和1.3倍。

“我們從專項(xiàng)政策、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、第三方檢測認(rèn)證平臺、標(biāo)準(zhǔn)制定等各方面，為氫能產(chǎn)業(yè)打造一個完善的生態(tài)鏈?！?北京大興區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長任娟娟介紹說，目前京津冀城市群整體推廣的燃料電池汽車超1000輛，大興區(qū)已經(jīng)推廣近600輛，涵蓋旅游大巴、清掃車、重卡等多種應(yīng)用場景。

業(yè)內(nèi)人士指出，氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，技術(shù)、成本、基礎(chǔ)設(shè)施等制約發(fā)展的問題正在逐步改善，但要真正實(shí)現(xiàn)較大突破，預(yù)計(jì)在2025年后。畢馬威中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家康勇發(fā)布的報告顯示，氫能有望在交通運(yùn)輸領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，未來氫燃料電池車輛市場推廣及示范大有可為。