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物流與商用車大咖:商用車市場回暖可期 新能源注定是藍海

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2022年11月24日,以“發(fā)現(xiàn) 詮釋 預判”為主題,由中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網(wǎng)、第一物流網(wǎng)主辦的第四屆中國物流與商用車高端論壇暨2022-2023年度贏運之驥影響力盛典在京成功舉行。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥,中國物流學會專家委員會委員、中國物流商用車專家委員會首席專家惲綿,北京物聯(lián)順通科技有限公司采購負責人慈鑫等出席了活動。活動采用線上線下相結合的方式進行,由中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應鏈金融分會秘書長張煒主持。

中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應鏈金融分會秘書長張煒

在論壇的話題互動環(huán)節(jié),張煒、惲綿、慈鑫圍繞新商用車時代轉型升級突破,充分進行了交流,各自為商用車行業(yè)轉型升級、突破發(fā)展提出自己的觀點和建議。主持人還連線廣汽日野汽車有限公司營銷本部本部長陳偉,共同與現(xiàn)場嘉賓進行話題討論。

同時,活動組委會舉行了頒獎儀式,特別針對那些在運營實踐中,對于提升物流效率及優(yōu)化車輛全生命周期表現(xiàn)突出的優(yōu)秀品牌、產(chǎn)品,授予共計25個 “贏運之驥”相關榮譽稱號。此外,活動面向全網(wǎng)直播,多家商用車行業(yè)媒體給予了同步報道。

探索合作共贏新路徑

新能源注定是新藍海

中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,2022年前三季度,全國社會物流總額247萬億元,同比增長3.5%,增速比上半年提高0.4個百分點,高于同期GDP增速0.5個百分點。三季度全國社會物流總額增速,比二季度提高3.3個百分點。

任豪祥表示,在國家相關政策發(fā)力跟進、國民經(jīng)濟穩(wěn)步恢復等環(huán)境下,帶動了我國物流市場回暖,同時商用車市場必然值得期待。那么,物流與商用車企業(yè)要實現(xiàn)融合共贏,就要不斷探索新的路徑。

中國物流學會專家委員會委員、中國物流商用車專家委員會首席專家 惲綿

惲綿認為,物流服務向供應鏈服務發(fā)展是必然的趨勢,商用車企業(yè)要實現(xiàn)從“產(chǎn)品+服務”向“產(chǎn)品即服務”轉變,最重要的是打造韌性供應鏈。同時,新能源將是商用車發(fā)展“新藍海”,多種技術路線的場景化應用將是新能源發(fā)展的根本出路。

第一物流網(wǎng)商用車頻道主編、韜克商用車網(wǎng)主編 胡國華

胡國華談到,2022年,韜克商用車網(wǎng)在采編和商務溝通中,以‘發(fā)現(xiàn)價值 助力贏運’為工作核心,積極傳播正能量,并通過線上線下方式舉辦物流與商用車行業(yè)交流活動,得到廣泛認可。2023年,韜克商用車將繼續(xù)深度調(diào)研行業(yè)需求,積極推動物流與商用車行業(yè)共贏發(fā)展。

深挖降本增效潛能

實現(xiàn)上下游企業(yè)聯(lián)動

商用車企業(yè)要想實現(xiàn)品牌向上,就要不斷“破局”!

嘉賓對話環(huán)節(jié),慈鑫表示,在市場整體下滑的大環(huán)境下,在日常運營中,尤其是城配領域,面對諸如電池回收、二手車等眾多問題,它們直接影響用戶的購買決策。因此,要在產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)突破和創(chuàng)新,解決用戶后顧之憂,需上下游企業(yè)聯(lián)動。

惲綿分析認為,從物流用戶角度來說,他們需要的是提升服務質(zhì)量,提高效率,降低成本等。在新商用車時代,車企要打破傳統(tǒng),與用戶協(xié)同發(fā)展,形成新生態(tài)鏈。同時,商用車企業(yè)和物流企業(yè)要增加彼此的認識和了解,實現(xiàn)產(chǎn)品定制化,才能實現(xiàn)大幅增值。

陳偉介紹說,面對當下,廣汽日野堅持以客戶需求為核心,不斷進行產(chǎn)品更新?lián)Q代,降低成本,并借助智能化和車聯(lián)網(wǎng)等手段,進一步為用戶提供更加符合運營需求的產(chǎn)品。

大家一致認為,只有上下游企業(yè)聯(lián)動,物流和商用車行業(yè)協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)更多價值挖掘,雙方才能形成更深層次、更緊密的合作。

25個稱號頒布

“贏運之驥“ 實至名歸

活動期間, 組委會針對年度表現(xiàn)突出企業(yè)、品牌、產(chǎn)品,共頒發(fā)25個榮譽稱號,包括年度品牌類稱號7個,產(chǎn)品類贏運之星稱號18個。

其中,新能源領域,濰柴新能源商用車獲得“營銷模式創(chuàng)新品牌”,宇通輕卡獲得“贏運之星—新能源城市物流首推車型”。

福田祥菱獲得“新能源微卡推薦品牌”,江淮1卡愷達獲得“贏運之星—深受年輕人喜愛的潮流小卡”,奧鈴M卡榮獲“贏運之星—深受年輕用戶喜愛的高端小卡”。

城配輕中卡領域,江淮威鈴獲得“服務典范品牌”,HOWO悍將榮獲“贏運之星—高效創(chuàng)富輕卡”,乘龍L2輕卡榮獲“贏運之星—城配先鋒”。

福田領航M5輕卡榮獲“贏運之星—超值藍牌輕卡”,福田歐航R高效版榮獲“贏運之星—行業(yè)首選高端中卡”。

輕客領域,全新江淮星銳節(jié)油王榮獲“贏運之星—城配物流節(jié)油輕客”,南京依維柯歐勝榮獲“贏運之星—高效運輸輕客”。

重卡領域,東風柳汽乘龍榮獲“高效典范品牌”稱號,上汽紅巖榮獲“超具創(chuàng)新力品牌”。

豪沃MAX榮獲“贏運之星—智能節(jié)油重卡”,汕德卡C9H榮獲“贏運之星—智能高端重卡標桿”。

比亞迪Q3榮獲“贏運之星—高端牽引車標桿”,歐曼銀河榮獲“贏運之星—干線物流首選高端重卡”,廣汽日野700智臻榮獲“贏運之星—品質(zhì)典范重卡”。

大金剛ES5(兩軸極限大黃牌)榮獲“贏運之星—全勤創(chuàng)富工程車”,重汽華威污泥運輸車榮獲“贏運之星—實用型環(huán)保專用車”。

零部件領域,福田康明斯A15N天然氣發(fā)動機榮獲“贏運之星–高效天然氣發(fā)動機”,西安康明斯驍驤動力重型發(fā)動機榮獲“贏運之星—高效節(jié)油動力”。

康明斯中國車聯(lián)網(wǎng)體驗館(APP)榮獲“贏運之星—智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新軟件產(chǎn)品”。

影響力盛典還頒出一個特別獎項,對用科技賦能,旨在助力提升物流與商用車行業(yè)發(fā)展的企業(yè)恒通源集團,授予“智慧物流科技服務品牌企業(yè)”稱號。

危機中育先機、于變局中開新局。榮譽的背后是責任與擔當,是商用車產(chǎn)業(yè)鏈在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務等各方面價值的結晶。面對2022年商用車市場下行的壓力,物流人與商用車產(chǎn)業(yè)鏈適時調(diào)整經(jīng)營方向和產(chǎn)品結構,創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新營銷,以實現(xiàn)快速發(fā)展。相信,2023年,物流與商用車行業(yè)共贏發(fā)展之路將再上新臺階。

編輯:同同

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