2022年，全球商用車市場環(huán)境瞬息萬變，打破中國商用車業(yè)態(tài)界限、引領產(chǎn)業(yè)升級勢在必行。在雙碳戰(zhàn)略目標以及行業(yè)變革的推動下，2022年12月15日，福田汽車與大家相約“科技云端”, 舉辦2023產(chǎn)品發(fā)布會，以科技引領，發(fā)力混動、新能源領域，拓展硬派皮卡新賽道，共建新生態(tài)，擁抱新能源!

打破業(yè)態(tài)界限 共筑新能源智能汽車賽道

2022年，中國商用車市場依然處于低位徘徊態(tài)勢，其市場發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。隨著行業(yè)的競爭加劇，在國家“雙碳”戰(zhàn)略以及中國商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的推動下，商用車產(chǎn)品分場景逐步從傳統(tǒng)內(nèi)燃機向諸多技術(shù)并存的綠色低碳化發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)、新勢力紛紛加速布局新能源賽道。

【福田汽車集團總經(jīng)理武錫斌致辭】

福田汽車緊抓機遇，深耕新能源賽道，推動“傳統(tǒng)能源”與“新能源”齊頭并進，加快發(fā)展步伐?！案Ｌ锲囈约夹g(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級，以精準產(chǎn)品定義來滿足客戶特定場景化需求，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能化、輕量化四個重點方向上制定了中長期技術(shù)發(fā)展路線圖，保持福田汽車在商用車領域產(chǎn)品和技術(shù)的領先。”福田汽車集團總經(jīng)理武錫斌強調(diào)，在數(shù)字化、智能化與電動化相互賦能的科技革命中，共建新生態(tài)、擁抱新能源勢在必行。

實際上，早在2003年，福田汽車便啟動了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，結(jié)合福田車聯(lián)網(wǎng)200多萬輛車的運營數(shù)據(jù)和新能源的產(chǎn)品技術(shù)特點，圍繞人、車、貨、場進行分析，布局新能源技術(shù)路線。未來，福田汽車將持續(xù)推動電動化、智能化產(chǎn)品應用，并做好新能源汽車“最后一公里”減碳減排工作，推動純電動車用動力電池在全生命周期內(nèi)創(chuàng)造更高價值。

從“逐量”到“競質(zhì)” 福田汽車以科技引領

在26年穩(wěn)步向上發(fā)展歷程中，福田汽車持續(xù)創(chuàng)新基因，從“逐量”到“競質(zhì)”，持續(xù)為客戶提供超一流的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新一代科技革命，在多元化技術(shù)路線的融合下，商用車產(chǎn)品朝著綠色低碳化、智能網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，與此同時，商業(yè)模式、服務體系、用戶體驗、營銷模式都在發(fā)生著變化。

【福田汽車集團研發(fā)副總裁鹿政華講解福田汽車科技創(chuàng)新戰(zhàn)略與階段性成果】

耕耘不輟，碩果累累。福田汽車集團研發(fā)副總裁鹿政華在福田汽車技術(shù)創(chuàng)新成果報告中提到，面對行業(yè)挑戰(zhàn)，在新能源領域，針對不同的應用場景和運輸距離，福田汽車新能源平臺堅持“純電動+換電、燃料電池、插電式混合動力三線并舉”技術(shù)路線，并通過全系列布局推進新能源汽車開發(fā)，加快推動高端、中端和經(jīng)濟型商用車全系列、全場景產(chǎn)品組合規(guī)劃與開發(fā)。

在產(chǎn)品布局上，福田汽車在大力推進全新平臺新能源產(chǎn)品開發(fā)和智能駕駛研發(fā)的同時，針對現(xiàn)有產(chǎn)品線仍然將持續(xù)強化生命周期管理，在未來一年內(nèi)，福田汽車將投放包括歐曼、歐馬可、奧鈴、領航、祥菱、圖雅諾、風景等平臺的23款多技術(shù)路線的新重產(chǎn)品。其中新產(chǎn)品歐曼行星中卡將采用銀河技術(shù)，以輕、快、靈、省、潮的特點讓駕乘舒適觸手可及，節(jié)油科技盡享超級TCO。此外，新歐馬可、奧鈴Pro、新祥菱M也將有眾多的升級，全面滿足市場多領域、多場景運輸需求的同時,為用戶帶來更多價值需求。

福田汽車順應行業(yè)技術(shù)多元融合創(chuàng)新發(fā)展大勢，構(gòu)建多維一體的福田+鏈合創(chuàng)新生態(tài)體系，突破新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領域關鍵技術(shù)，不斷健全環(huán)保、節(jié)能、安全、智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，提升產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新能力，滿足客戶特定場景化需求，為用戶提供更優(yōu)的TCO運營。

按下新能源發(fā)展快速鍵 多款不同技術(shù)路線產(chǎn)品發(fā)布

作為最早開展新能源汽車研究的商用車企業(yè)，福田汽車已在規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、品牌、銷售等方面建立起了堅實的優(yōu)勢，并跑出了能源變革的加速度。

【福田汽車集團業(yè)務副總裁秦志東講解福田汽車新能源技術(shù)路線應用及產(chǎn)品布局】

福田汽車集團業(yè)務副總裁秦志東強調(diào)，在堅持三線并舉的基礎上，新能源的發(fā)展還要堅守2+3技術(shù)戰(zhàn)略，繼續(xù)深耕獨有的架構(gòu)集成技術(shù)、自主創(chuàng)新軟硬件控制技術(shù)，通過自主創(chuàng)新+協(xié)同創(chuàng)新布局動力電池、電驅(qū)動、燃料電池等核心技術(shù)領域。在技術(shù)戰(zhàn)略的指導下，福田汽車還將聚焦“智能控制、動力能源、驅(qū)動效率、車輛安全”，賦能產(chǎn)品競爭力。截止2022年，福田汽車已經(jīng)基本完成新能源產(chǎn)品的布局，補齊了微卡、中小VAN產(chǎn)品線，2023

年還將進一步豐富細分市場的產(chǎn)品布局，進入了發(fā)展的加速期。

【福田汽車集團動力傳動副總裁馮靜講解福田汽車混動技術(shù)路線應用及成果產(chǎn)品】

此外，混合動力技術(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟性的重要技術(shù)之一，具有節(jié)能減排、高動能性以及運營成本低等優(yōu)勢，也將成為減少中重型商用車尤其是中長途重卡碳排放的重要技術(shù)路線。福田汽車集團動力傳動副總裁馮靜在混動路線成果產(chǎn)品發(fā)布報告中指出，在路權(quán)、法規(guī)、TCO、積分等多重驅(qū)動因素的影響下，未來混合動力將逐步得到推廣，無論是輕型商用車還是中重型商用車，經(jīng)過技術(shù)的不斷升級，其應用將會越來越廣泛?；诖?，福田汽車提前布局，推出了系列中重卡產(chǎn)品，通過全場景全氣候標定，以及多模塊控制，產(chǎn)品可以實現(xiàn)850km-2200km續(xù)航里程，滿足城市配送及中長途運輸?shù)男枨蟆?/p>

產(chǎn)品+用戶戰(zhàn)略 福田皮卡領跑中國硬派皮卡

隨著皮卡解禁政策的頻出和國內(nèi)皮卡文化的不斷發(fā)展，皮卡由原來的工具商用向休閑娛樂、越野及家庭代步乘用場景轉(zhuǎn)變，客戶對皮卡的需求也由功能使用向多元化生活及社會價值追求轉(zhuǎn)變，推動著皮卡向高端化、乘用化、智能化、新能源、場景化快速發(fā)展。

【福田汽車集團皮卡事業(yè)部總裁代勇講解福田皮卡新一代全尺寸平臺】

在福田汽車2023產(chǎn)品發(fā)布會上，福田皮卡新一代全尺寸平臺也進行了發(fā)布。福田汽車集團皮卡事業(yè)部總裁代勇介紹，全新一代產(chǎn)品平臺基于FIA全尺寸智能平臺架構(gòu)，以為客戶提供全新體驗為目標，以智能、豪華、綠色為方向，具有天生越級、天生強勁、天生引領、天生越野、天生舒適、天生睿智、天生可靠七大特點，實現(xiàn)了平臺的越級提升。

在產(chǎn)品之外，福田皮卡也同步升級了客戶戰(zhàn)略，福田皮卡從客戶觸達、客戶生態(tài)、 客戶互動、客戶共創(chuàng)及皮卡生活APP五個方面進行打造。通過線上線下所同頻共振，福田皮卡為客戶提供全流程全觸點服務，并通過專業(yè)服務平臺，構(gòu)建皮卡后市場生態(tài)服務體系，此外還將基于全媒體客戶互動平臺，時刻為用戶提供最及時、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務體驗。

從科技創(chuàng)新到新能源發(fā)展，從全場景產(chǎn)品布局到價值共創(chuàng)，福田汽車初心如磐，篤行致遠。面向未來，福田汽車將在科技創(chuàng)新中按下“快進鍵”、跑出“加速度”,重塑用戶價值，邁向下一個千萬輛!

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