法規(guī)政策

1、李強主持召開國務院常務會議 審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見等

國務院總理李強5月5日主持召開國務院常務會議，審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

2、《內蒙古自治區(qū)工業(yè)領域碳達峰實施方案》發(fā)布

5月4日，內蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳公布了《內蒙古自治區(qū)工業(yè)領域碳達峰實施方案》，其中氫能方面指出：提升電力熱力能源供給靈活性。加快新型儲能規(guī)?；瘧?推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。

企業(yè)動態(tài)

1、海馬與豐田合作的樣車下線

5月4日，海馬汽車公告，與豐田合作打造的氫能乘用車7X-H現已完成工程設計，于4月底成功試制下線，爭取于2023年第四季度開展小批量示范運營。這是豐田在國內首個氫燃料電池乘用車合作項目，也是豐田第一次向國內乘用車廠商供應氫燃料電池系統。

2、滿電未來氫能兩輪車正式亮相

5月5日，上海滿電未來智能科技有限公司作為“永久出行”品牌運營商，攜自主研發(fā)的出行創(chuàng)新產品——氫能兩輪車亮相，宣告正式進入氫能應用領域。搭載全球領先的固態(tài)儲氫技術，續(xù)航里程高達100公里以上。

3、寶武清能與中國能建山西院簽約，在氫能等領域開展合作！

近日，寶武清潔能源有限公司與中國能源建設集團山西省電力勘測設計院有限公司簽署合作框架簽約。此次合作協議的簽訂，標志著雙方將在風電、光伏、氫能等新能源資源的普查發(fā)掘以及能源新業(yè)態(tài)項目投資等領域開展全方位合作，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現企業(yè)協同合作，共贏發(fā)展。

4、陜西首臺1000Nm3/h高活性電極電解槽在榆林首發(fā)

5月4日，陜西省首臺1000Nm3/h（標方每小時）高活性電極電解槽在榆林首發(fā)。采用陜西華秦新能源科技有限公司自主研發(fā)的高活性、高穩(wěn)定性鎳基合金析氫電極，相比于市場通用析氫電極，單位時間制氫量可提升10％左右，對推動榆林市乃至全省氫能產業(yè)發(fā)展和高端裝備制造具有重大意義。

5、太鋼液氫專用不銹鋼供貨達900噸 國內市場占有率100%

日前，太鋼完成一批液氫專用不銹鋼訂單交付，用于國內某重點氫能項目建設。這是自去年該產品批量投放市場，中標某亞洲最大氫能源項目之后，又一次完成國內重點氫能項目的供貨。截至目前，太鋼已累計實現液氫專用不銹鋼供貨900噸，與行業(yè)龍頭及重點企業(yè)全部形成了合作，國內市場占有率100%。

6、未勢能源攜手長城汽車，助力巴西氫動力交通建設

近日，長城巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發(fā)備忘錄”，雙方將在中巴兩國積極倡導在可再生能源、生物能源和氫能等領域相互投資、研發(fā)和創(chuàng)新合作戰(zhàn)略合作框架下，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。

7、海卓科技與俄羅斯客戶簽署框架協議

近日，海卓科技與俄羅斯客戶簽署了一份框架協議，海卓科技將為俄羅斯客戶提供燃料電池技術、產品和應用解決方案，雙方將共同開拓俄羅斯以及全球市場。同時，雙方完成了首批200kW燃料電池系統訂單的簽署，正式開啟交通領域清潔化的合作。

8、瀚銳氫能液態(tài)有機儲氫供氫示范項目用地簽約

4月27日，瀚銳氫能與佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)土地資源開發(fā)公司就液態(tài)有機儲氫供氫示范項目用地正式簽署合同。供氫示范項目是液態(tài)有機儲氫材料產業(yè)化項目的重要組成部分，也是瀚銳氫能在液態(tài)有機儲氫材料產業(yè)化戰(zhàn)略框架下，在南海區(qū)落地實施的首個應用示范項目，主要方向是建設液態(tài)有機儲氫脫氫一體化示范站。

行業(yè)大勢

1、總投資174億元！康保制氫子項目預計年底前完工

日前，康保張家口風電光伏發(fā)電綜合利用(制氫)示范項目，正提速“向陽而生”。該項目總投資174億元，包括總裝機容量120萬千瓦的6個光伏子項目、總裝機容量150萬千瓦的7個風電子項目，及綠電制氫子項目。預計6月底前全部實現并網發(fā)電；制氫子項目預計年底前完工。

2、國內首套使用國產連續(xù)型換熱器的氫液化系統開車成功

近日，由航天氫能科技有限公司研制的國產首套使用連續(xù)型正仲氫轉化換熱器的氫液化系統一次性開車成功，穩(wěn)定產出液氫，包括控制系統、催化劑、連續(xù)型換熱器等核心部件均實現國產，該系統是中國航天自2020年以來第三套研制開車成功的民用氫液化系統。

3、北京大興10輛氫能源公交車上路

5月5日，北京市大興區(qū)10輛氫燃料電池公交車正式“上崗”，全部投放給興40路車隊。加氫10多分鐘可續(xù)航約400公里。興40路每輛公交車日均行駛里程約220.5公里，10輛氫燃料電池公交車投用后，1年的行駛里程總計將超過80萬公里。

國際視野

1、韓國與14家企業(yè)簽約，保證2000輛氫動力巴士上路

日前，韓國政府與包括三星、現代和SK集團在內的14家公司以及12個地方政府簽署了一項商業(yè)協議，致力于在2026年前實現韓國2000輛氫動力通勤巴士上路計劃。截至2022年底，韓國共有283輛氫能公交車投入運營，但尚未上路長途客運通勤巴士。

2、Nel落戶密歇根州，和通用汽車合作打造新的4GW制氫工廠

電解槽生產商Nel首席執(zhí)行官Hakon Volldal表示，Nel將在底特律生產電解槽，年產能達4GW，是世界最大電解槽工廠之一。該新工廠的啟動和運行預計將花費3.5億美元。2022年11月，Nel和通用汽車宣布，雙方將共同努力，為氫氣降本。新工廠可能在2025年或2026年投入運營。

3、54家氫能企業(yè)和組織簽署致美國政府書：氫能稅收抵免不能再有額外要求

美國54家和氫能相關的公司和組織，包括電解槽生產商、項目開發(fā)商和用戶，及美國有影響力的商會，已簽署致美國政府的信件，在信中，這些公司和組織呼吁美國即將出臺的綠氫規(guī)則中不能包括額外生產條款。額外性是指只有新的可再生能源項目才能為生產綠氫的電解槽提供動力。據最近的分析發(fā)現，允許綠氫生產商利用現有的可再生能源可能會使總排放量增加5倍。