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2024年12月28日網(wǎng)站首頁返回舊版

韓國開發(fā)出時速400公里以上高鐵新型隔音技術(shù)

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軌道交通展消息 韓國鐵道公社近日宣布成功開發(fā)出一項適用于時速400公里以上超高速鐵路的新型隔音技術(shù)。這項技術(shù)旨在有效降低高速列車運行時產(chǎn)生的噪音,為沿線居民創(chuàng)造更加寧靜的生活環(huán)境。

新技術(shù)的核心在于改進了軌道附近的隔音塊結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,新型隔音塊具有以下特點:

  1. 隔音結(jié)構(gòu)優(yōu)化:新型隔音塊由多個功能區(qū)組成,包括吸音部、完全部、外殼部和無孔實木部。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)能更有效地吸收和阻隔列車運行產(chǎn)生的聲波。
  2. 材料創(chuàng)新:采用了特殊的吸音材料,可以更好地捕獲并消減聲波能量。
  3. 形狀設(shè)計:隔音塊的外形經(jīng)過精心設(shè)計,能夠引導(dǎo)聲波進入吸音結(jié)構(gòu),提高吸音效率。
  4. 安裝方式改進:新型隔音塊與軌道之間的連接方式得到優(yōu)化,可以更好地阻斷聲波傳播。

KORAIL表示,這項技術(shù)在實驗室測試中表現(xiàn)出色,能夠在時速400公里的超高速運行條件下有效降低噪音水平。相比現(xiàn)有技術(shù),新型隔音塊可將列車運行噪音降低約20%。
該技術(shù)的應(yīng)用范圍廣泛,不僅適用于新建的超高速鐵路線,也可以用于現(xiàn)有線路的升級改造。KORAIL計劃在未來的鐵路建設(shè)和改造項目中推廣應(yīng)用這項技術(shù),以提升鐵路運營的環(huán)保性能。

專家認為,這項隔音技術(shù)的開發(fā)成功,將為韓國乃至全球高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻。它不僅能改善沿線居民的生活質(zhì)量,還有助于提高公眾對高速鐵路的接受度,促進高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的進一步擴展。
編輯:卓卓

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