不違章上道，不違章指揮，不盲目服從……”11月28日凌晨，深夜會戰(zhàn)前的誓師聲響徹云霄，打破了祁連山的寧靜，中國鐵路蘭州局武威工務(wù)段烏鞘嶺橋隧維修工區(qū)的干部職工整裝待發(fā)。

0時10分，作業(yè)命令下達，“戰(zhàn)士們”攜帶清潔“神器”，從工區(qū)乘坐軌道車來到烏鞘嶺腹地，一場為時120分鐘的“硬仗”瞬間打響。

烏鞘嶺特長隧道位于蘭新鐵路前端，全長20.05公里，平均海拔3000米，是國家”一帶一路”絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略要道，也是中歐班列通往歐洲15個國家的咽喉要道。

烏鞘嶺橋隧維修工區(qū)的干部職工正在工作

蘭新鐵路每天開行客貨列車140余對，平均每5分鐘就有1趟在隧道嘶鳴掠過。由于烏鞘嶺隧道的坡度高達13‰，導(dǎo)致列車牽引力受阻，所以機車在爬坡時，需要撒砂來增大車輪與鋼軌的摩擦力，使列車安全通過隧道。同時撒砂導(dǎo)致在密閉的隧道空間造成了大量粉塵，直接影響維修作業(yè)人員身體健康。

連日來，針對烏鞘嶺隧道粉塵污染嚴(yán)重的實際，武威工務(wù)段利用新型隧道除塵裝置進行全面“大掃除”，降低隧道內(nèi)的粉塵濃度，最大化改善隧道環(huán)境質(zhì)量，為職工身心健康保駕護航。

據(jù)了解，新型隧道除塵裝置是國內(nèi)首臺隧道無砟道床除塵裝備，它由中國鐵路蘭州局和中國鐵建高新裝備股份有限公司聯(lián)合設(shè)計研發(fā)，填補了國內(nèi)隧道機械除塵裝備的空白。

多年來，隧道除塵都是采用人工清掃的方式進行，效率低下、耗時耗力效果不佳。以前，一個作業(yè)時間段120分鐘內(nèi)400米的除塵任務(wù)需要40人用掃帚清掃完成裝袋、堆碼在橫通道或避車洞，后期還需補加作業(yè)時間，利用平板車外運。如今，隧道除塵裝置只需6-8人配合，便能以每小時5立方米的速度，在120分鐘天窗內(nèi)完成400米的全斷面道床和避車洞的積塵清理任務(wù)。這樣一來，工作效率由人均完成10米提高到了50米，足足翻了5倍，還解決了二次轉(zhuǎn)運的問題。同時，以前人工清掃塵土飛揚，作業(yè)人員滿身塵土，如今除塵裝置采用自然吸塵方式，抑制了二次揚塵，作業(yè)環(huán)境也得到了極大改善。

0時38分，伴隨著除塵裝備車組的轟鳴聲和機械轉(zhuǎn)動聲，一場人與粉塵的“戰(zhàn)斗”全面打響，手持人工吸管的操作人員對道心、鋼軌、聯(lián)零扣件、排水溝蓋板、避車洞以及橫通道進行全面清理，一整套作業(yè)流程無縫銜接，確保除塵不漏一處。

“新型除塵裝置是我們的‘福音’，我手中的這種小型吸塵管一共有5根，作業(yè)時，可以徹底清除道床面上的垃圾和浮塵，上面的2根大型吸塵管，主要是用于避車洞、橫通道清理，這樣便實現(xiàn)了全覆蓋清理線路積沙，使隧道內(nèi)空氣質(zhì)量大幅提高?！睘跚蕩X橋隧維修工區(qū)副工長張文罡說。

“使用新研發(fā)的隧道除塵裝置后，隧道粉塵無處可逃。它快速攔截、高效除塵、智能監(jiān)測、可靠耐用等性能，為隧道除塵任務(wù)保質(zhì)保量完成提供了堅強的保障?！迸浜鲜┕さ闹袊F建高新裝置股份有限公司項目負(fù)責(zé)人金正說。

2時10分，作業(yè)結(jié)束。經(jīng)過70分鐘的奮戰(zhàn)，既定400米的除塵任務(wù)計劃全部完成。