電力、供水、通信等市政管線，好比城市的血管和神經(jīng)。在城市中心區(qū)，市政管線往往埋在地下，既容易遭受外部施工“誤傷”，建設(shè)和維修還要開(kāi)挖路面，影響市民出行。今年5月，全長(zhǎng)45.7公里的廣州中心城區(qū)地下綜合管廊工程全線貫通，讓管線入廊，從根本上避免了外力破壞的發(fā)生，維護(hù)檢修方便快捷。這也是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最長(zhǎng)的地下綜合管廊。

未能入廊的管線怎么辦?去年投入使用的“廣州市地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)”會(huì)簽平臺(tái)，讓建設(shè)施工單位在開(kāi)工前就能了解地下管線分布和權(quán)屬，大幅降低開(kāi)挖事故的概率。最近，記者跟隨管理者、工程師、使用方，來(lái)到地下綜合管廊工程現(xiàn)場(chǎng)、廣州市地下管線信息管理中心一探究竟。

工人在綜合管廊內(nèi)部。

中心城區(qū)地下綜合管廊

與地鐵環(huán)線同步建設(shè) 連通三大水廠、近30座變電站

廣州國(guó)際金融城西側(cè)的科韻路旁，一座普普通通的小房子，就是環(huán)城綜合管廊的一個(gè)風(fēng)井及管廊分控點(diǎn)所在地。類(lèi)似的風(fēng)井，全長(zhǎng)45.7公里的管廊一共有42個(gè)。拾級(jí)而下，負(fù)一層是視頻監(jiān)控中心，再往下就是綜合管廊工程。管廊的廊體好比一個(gè)直徑6米的大圓筒，空間一分為二，上層是上半圓，下層是下半圓。

如果不是分割成兩層，廊體就像是未鋪軌的地鐵隧道。實(shí)際上，環(huán)城管廊不僅形似地鐵，而且設(shè)計(jì)也跟地鐵密不可分。“項(xiàng)目最大的設(shè)計(jì)特點(diǎn)就是和地鐵11號(hào)線——廣州首條地鐵環(huán)線同路由敷設(shè)、同步建設(shè)，管廊的隧道采用了跟地鐵同規(guī)格的盾構(gòu)法施工?！睆V州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司廣州環(huán)城管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人戴永興說(shuō)。

記者在示意圖看到，管廊和地鐵11號(hào)線在大部分區(qū)段都是接近甚至重合布置，相當(dāng)于做一份準(zhǔn)備、建設(shè)兩個(gè)工程?！白鳛橐环N成型的建設(shè)模式，管廊跟地鐵合建一方面可以節(jié)省大量前期協(xié)調(diào)、征地拆遷、管線遷改、地形測(cè)繪的工作量，兩個(gè)項(xiàng)目可以最大程度地資源共享，環(huán)城管廊的工作井如果有條件就和地鐵11號(hào)線車(chē)站結(jié)合設(shè)置。另一方面管廊跟地鐵合建，可以更加節(jié)約城市的地下空間?！贝饔琅d說(shuō)。

環(huán)城一周的管廊項(xiàng)目建成以后，可以有效連通現(xiàn)狀及規(guī)劃110千伏、220千伏變電站近30座，滿足中心城區(qū)供電以及高壓線下地的需求。項(xiàng)目接通了石溪、南洲、西村三大自來(lái)水廠，使其相互連通，互為補(bǔ)給，形成廣州市區(qū)的供水高速通道，提高了供水安全保障。項(xiàng)目預(yù)留了25孔通信電纜的敷設(shè)位置，為未來(lái)發(fā)展預(yù)留了空間。

如何看待地下管廊的作用?戴永興從三個(gè)方面分析：“首先，供水供電以及通信服務(wù)都是最基本的民生服務(wù)，管廊將大大提高這些服務(wù)的安全性和穩(wěn)定性，以及應(yīng)急狀況的可恢復(fù)性。其次，所有的電纜水管還有通信線纜都在廊內(nèi)運(yùn)維管理，和傳統(tǒng)的直埋模式相比，有效避免反復(fù)開(kāi)挖。另外，廣州市中心存在大量沒(méi)有下地的架空線纜，管廊項(xiàng)目將為這些高壓線下地提供良好條件，有效改善城市景觀?！?/p>

效果到底好不好，用戶(hù)最有發(fā)言權(quán)。廣州供電局輸電二所生技部專(zhuān)責(zé)李茂說(shuō)：“綜合管廊由政府統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌實(shí)施，很大程度減輕了供電單位前期協(xié)調(diào)的難度，對(duì)電力設(shè)施的建設(shè)和按期投產(chǎn)有著諸多積極意義。電力管線統(tǒng)一入廊后，同以往直埋敷設(shè)相比，可以大幅降低反復(fù)開(kāi)挖導(dǎo)致外力破壞的風(fēng)險(xiǎn)，安全性大大提升，進(jìn)一步提高了廣州電網(wǎng)的供電可靠性。”

除了方便工程建設(shè)、降低“受傷”概率，在電力行業(yè)從事管線運(yùn)維已經(jīng)10年的李茂，以后進(jìn)行維護(hù)檢修就更快捷高效了?！耙郧皼](méi)有管廊的時(shí)候，電纜敷設(shè)方式大多是直埋，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就需要?jiǎng)澏ǚ秶_(kāi)挖，進(jìn)行線路更換?，F(xiàn)在有管廊之后，我們可以進(jìn)入管廊里面直接更換，減少了開(kāi)挖的程序。從時(shí)間上，過(guò)去電纜發(fā)生故障，我們進(jìn)行開(kāi)挖包括更換，需要三天或以上，在管廊里面操作，時(shí)間至少能夠縮短50%?！?/p>

環(huán)城綜合管廊一個(gè)分控點(diǎn)的視頻監(jiān)控中心

地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)會(huì)簽平臺(tái)

施工范圍內(nèi)有哪些地下管線 開(kāi)工前一目了然

地下管線是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，和市民生活息息相關(guān)。所以有人把地下管線稱(chēng)為城市的生命線，好比人體的血管和神經(jīng)。

位于越秀區(qū)建設(shè)大馬路的廣州市地下管線信息管理中心，就是這些城市生命線的“圖書(shū)館”。通過(guò)多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，管線單位將管線數(shù)據(jù)集中儲(chǔ)存在“圖書(shū)館”，提供給需要的單位使用。2022年，由廣州市住建局搭建的“廣州市地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)”會(huì)簽平臺(tái)正式啟用，供建設(shè)單位在施工前，會(huì)簽工地紅線范圍內(nèi)的各管線單位。

參與會(huì)簽平臺(tái)設(shè)計(jì)的張鵬程，是廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院正高級(jí)工程師。他說(shuō)：“過(guò)去在城市道路開(kāi)挖之前，建設(shè)單位沒(méi)有統(tǒng)一征求管線單位意見(jiàn)的途徑，較難與管線單位進(jìn)行有效溝通，導(dǎo)致地下管線被破壞的事故時(shí)有發(fā)生。為減少因開(kāi)挖施工造成的事故，參考借鑒了一些國(guó)家的做法，廣州市設(shè)計(jì)了會(huì)簽平臺(tái)，為建設(shè)單位與管線單位搭建了溝通平臺(tái)?！?/p>

有了會(huì)簽平臺(tái)之后，建設(shè)單位在動(dòng)工之前可以通過(guò)會(huì)簽平臺(tái)征求管線單位意見(jiàn)。平臺(tái)根據(jù)項(xiàng)目的開(kāi)挖范圍提供安全分析報(bào)告，通過(guò)報(bào)告就能了解施工范圍有哪些管線，需要跟什么單位聯(lián)系，而且電子化平臺(tái)可以做到全過(guò)程存檔。道路行政管理部門(mén)和各區(qū)在占道挖掘前都會(huì)查驗(yàn)會(huì)簽情況，大幅度減少了管線破壞事故。

地鐵隧道就不止一次被外部施工“誤傷”。廣州地鐵集團(tuán)地鐵設(shè)施保護(hù)辦公室經(jīng)理胡綺琳說(shuō)，以往，各管線單位僅管理自己的管線，建設(shè)單位往往須通過(guò)不同途徑、多單位獲取地下管線情況，現(xiàn)場(chǎng)施工就比較隨意，容易出現(xiàn)遺漏和偏差。

“自從會(huì)簽平臺(tái)上線以來(lái)，建設(shè)單位施工前就在系統(tǒng)里面發(fā)起會(huì)簽，開(kāi)工前發(fā)布開(kāi)工告知信息，所有施工都要先上系統(tǒng)。我們可以跟進(jìn)日常巡查、安全交底和過(guò)程管控，提前防止破壞地鐵結(jié)構(gòu)的事故發(fā)生?！焙_琳說(shuō)，今年以來(lái)，廣州地鐵利用會(huì)簽平臺(tái)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了違規(guī)鉆探、打樁、頂管等作業(yè)行為38宗，沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)受損事件，同比2022年違規(guī)施工作業(yè)下降了將近70%。

綜合管廊橫切面示意圖

對(duì)話

維護(hù)城市“生命線”安全

梁建光 廣州市地下管線建設(shè)事務(wù)中心總工程師、建筑工程管理專(zhuān)業(yè)正高級(jí)工程師

記者：地下工程都是大投資，地下綜合管廊不像地鐵可以載客、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，普通市民甚至都感知不到它的存在，您怎么看待這個(gè)工程的意義?

梁建光：綜合管廊首先是維護(hù)城市“生命線”的安全。以往我們的管線都是以淺埋的方式為主，較容易受到外力破壞，造成安全隱患。綜合管廊建設(shè)之后，沿途的管線入廊，基本上不可能發(fā)生外力破壞。國(guó)內(nèi)的管廊工程在投入使用之后，迄今沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起管線安全事故，效果是非常顯著的。

第二是起到地下空間集約利用的效果。每一種管線都有安全埋設(shè)的距離要求，這樣整個(gè)道路埋滿了可能都排不下。進(jìn)入管廊之后，因?yàn)椴粫?huì)受到外界的破壞，它的安全距離就可以大大縮小，地下空間留下更多的位置進(jìn)行日后開(kāi)發(fā)利用。

記者：在現(xiàn)場(chǎng)看到，上層已經(jīng)有電力管線入駐了，但下層還是“待字閨中”的狀態(tài)，以后打算怎么安排?

梁建光：城市的地下管線眾多，包括電力、通信、供水等。我們規(guī)劃上層安排110千伏和220千伏的電力管線，下層將布置供水管線，預(yù)留通信電纜，這些都將陸續(xù)入廊。以往這些管線埋在地下，破損不易被發(fā)現(xiàn)、管線新增或維修需要重復(fù)開(kāi)挖、管線縱橫交錯(cuò)容易出現(xiàn)破壞事故。綜合管廊的斷面可供維護(hù)巡查人員通行檢修，全線有2000多個(gè)攝像頭監(jiān)控，有著減少重復(fù)開(kāi)挖、保證城市“生命線”安全運(yùn)營(yíng)等諸多優(yōu)越性。

記者：除了硬件方面的綜合管廊，軟件方面的地下管線管理系統(tǒng)會(huì)簽平臺(tái)，上線以來(lái)發(fā)揮了怎樣的作用?

梁建光：會(huì)簽平臺(tái)2022年2月份啟用，是廣州市地下管線管理系統(tǒng)之中使用最多的模塊，效果非常顯著，最大的功用就是保護(hù)管線的安全。2022年廣州道路開(kāi)挖事故率比2021年下降了53%。