軌道交通在公共交通占比達(dá)到57%、連續(xù)4年在建城市軌道交通里程突破300公里、建成通車(chē)?yán)锍逃?016年底574公里增加到2021年底783.1公里……記者10日從北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室獲悉,過(guò)去五年,北京城市軌道交通建設(shè)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。截至2021年底,北京已經(jīng)形成總里程世界第二的超大城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng),成為世界上最繁忙的軌道交通路網(wǎng)之一,一幅“軌道上的都市生活”畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。

正在建設(shè)中的北京地鐵昌平線(xiàn)南延一期工程。韓秉志攝

6月10日,記者獲準(zhǔn)進(jìn)入北京地鐵昌平線(xiàn)南延一期工程學(xué)清路站施工現(xiàn)場(chǎng)。沿著陡峭的鐵質(zhì)樓梯而下,進(jìn)入到30米深的地下隧道洞口,直擊地鐵鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。讓記者感到驚訝的是,施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有想象中的暴土揚(yáng)塵,也沒(méi)有雜亂的施工環(huán)境。工程廣泛采用的工廠(chǎng)化施工、暗挖技術(shù),大幅減少了對(duì)周邊市民群眾和單位出行影響。凝土濕噴技術(shù)、鋼筋加工工廠(chǎng)化作業(yè)的推廣應(yīng)用,讓地鐵工程施工作業(yè)環(huán)境得到明顯改善。

“我們一方面抓疫情防控,一方面抓安全生產(chǎn),抓實(shí)抓細(xì)施工現(xiàn)場(chǎng)封閉管理。經(jīng)各方努力,軌道交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)零感染。目前,北京市在建的軌道交通建設(shè)工程均已實(shí)現(xiàn)復(fù)工,目前施工現(xiàn)場(chǎng)人員達(dá)3.7萬(wàn)余人,為實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)任務(wù)目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)?！北本┦熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理有限公司計(jì)劃調(diào)度部副部長(zhǎng)王帥說(shuō)。

北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室軌道二處處長(zhǎng)丁浩杰表示,5年來(lái),北京城市軌道線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)不斷完善高效。一方面,服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大,形成了以地鐵普線(xiàn)為主,輔以地鐵快線(xiàn)、中低運(yùn)量、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)、有軌電車(chē)、磁浮列車(chē)等多種類(lèi)型,快慢結(jié)合、主輔功能清晰、適合不同人群需求多層次網(wǎng)絡(luò)體系。軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次進(jìn)一步豐富,線(xiàn)網(wǎng)布局日益完善,服務(wù)半徑進(jìn)一步擴(kuò)大,運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路增加8條達(dá)到27條。

另一方面,服務(wù)效能也在明顯提升。5年來(lái),北京軌道交通8條貫穿南北、東西的骨干線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)行,服務(wù)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)線(xiàn)-大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、服務(wù)北京2022年冬奧會(huì)的11號(hào)線(xiàn)西段建成通車(chē),線(xiàn)路通達(dá)性和便利性明顯提升,在城市公共交通中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化。

2021年底,“雙奧之城”的智慧地鐵示范線(xiàn)——冬奧支線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),向世界彰顯了北京這一國(guó)際大都市軌道交通的風(fēng)采。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司科技創(chuàng)新部總經(jīng)理吳昊表示,北京聚焦城市軌道交通智慧化、綠色化、自主化三大趨勢(shì),開(kāi)展了一系列城軌交通高質(zhì)量發(fā)展的頂層規(guī)劃和示范工程建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)了城軌交通行業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”。

“2020年編制完成的《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》,從行業(yè)層面對(duì)北京智慧軌道交通建設(shè)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。該方案利用信息化、智能化手段,提升乘客出行滿(mǎn)意度和運(yùn)營(yíng)管理水平,降低了軌道交通建設(shè)和運(yùn)維成本?！眳顷徽f(shuō),近年來(lái),北京軌道交通先后組織承擔(dān)了亦莊線(xiàn)CBTC系統(tǒng)示范工程、燕房線(xiàn)自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家示范工程,實(shí)現(xiàn)了軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的“自主化”“自動(dòng)化”。在乘客服務(wù)方面,車(chē)站和列車(chē)內(nèi)設(shè)置的綜合信息引導(dǎo)屏、可視化的乘客召援等,可全程為乘客提供定制化、個(gè)性化的信息引導(dǎo)。

寧浩杰說(shuō),目前,北京在建城市軌道交通線(xiàn)路9條段235.6公里,全部實(shí)現(xiàn)通車(chē)后,北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)1000公里。屆時(shí),北京城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)骨干將基本搭建完成,重點(diǎn)功能區(qū)軌道交通服務(wù)能力將進(jìn)一步增強(qiáng),整體線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行效率提高,改善居民出行條件,進(jìn)一步推動(dòng)非首都功能疏解,加強(qiáng)軌道交通對(duì)城市副中心、北三縣等區(qū)域的銜接和覆蓋。