6月30日，廣東珠三角城際軌道交通廣佛東環(huán)線大石站—科學中心站區(qū)間雙線順利貫通。該工程采用土壓平衡+泥水雙模式大直徑盾構施工，隧道掘進期間順利實現(xiàn)國內(nèi)首次大直徑土壓平衡盾構長距離下穿珠江航道，并創(chuàng)下了珠三角城際廣佛東環(huán)全線盾構單臺日掘進記錄。

作為大灣區(qū)內(nèi)唯一的都市圈城際環(huán)線，珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是廣州都市圈的第一條“超級大閉環(huán)”，對打通區(qū)域內(nèi)快速公交走廊，提速珠三角地區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要的意義。

由中鐵二局組織施工的廣佛東環(huán)線大石站—科學中心站區(qū)間隧道全長9240.65米。項目部提前超前策劃、精心組織，強化施工裝備工藝提升，采用了中鐵裝備493號、494號兩臺土壓+泥水平衡雙模大直徑盾構機進行施工，應用了C型夾帶機運輸系統(tǒng)等新技術手段，克服了地層裂隙水較大、螺旋機易噴涌、刀具磨損較大等困難，保障了盾構快速掘進。同時，項目部通過加強對外協(xié)調(diào)、強化科研攻關、優(yōu)化設計方案、做好工序銜接、狠抓安全質(zhì)量、積極開展勞動競賽等有效措施，做到超前策劃，動作到位、穩(wěn)中求勝、力爭最優(yōu)，保證了盾構施工安全高效快速的推進。

據(jù)悉，目前，以廣州市為中心的都市圈多層級軌道交通網(wǎng)正逐漸成形，助力構建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)，一張票，一串城”的網(wǎng)絡化軌道交通運營格局，為“建設好軌道上的大灣區(qū)”“四網(wǎng)融合”“實現(xiàn)廣州與大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達”等規(guī)劃目標提供重要支持。