高速鐵路市市通達(dá)；高速公路縣縣暢通；國省干線縱橫交錯(cuò)、聯(lián)線成網(wǎng)；農(nóng)村公路進(jìn)村入戶……黨的十八大以來，我省交通運(yùn)輸發(fā)展取得了巨大成就。其中，高速公路里程由2012 年的3210 公里增加到5146 公里，新增1936 公里，實(shí)現(xiàn)了由“市市通高速”向“縣縣通高速”的跨越；高鐵營運(yùn)里程2432公里，位居全國第一。

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在全國率先“市市通高鐵”

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021 年底，全省完成公路水路固定資產(chǎn)投資945 億元，是2012 年完成量390 億元的2.4 倍，實(shí)現(xiàn)了量級(jí)上的跨越。

公路總里程達(dá)到23.7 萬公里，比2012 年（16.5 萬公路）增加7.2 萬公里，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，路網(wǎng)功能不斷完善。其中，高速公路里程新增1936 公里，基本形成橫貫東西、直通南北的高速公路網(wǎng)絡(luò)，支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

我省高鐵里程達(dá)到2432 公里，位居全國第一，是全國率先實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份之一。高鐵通達(dá)安徽省內(nèi)16 個(gè)市和32 個(gè)縣，并已開通至4 個(gè)直轄市、23 個(gè)省會(huì)城市和110多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。

普通國省干線公路里程由2012 年的0.95 萬公里增加到2021 年的2.3 萬公里，路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步優(yōu)化，主骨架加速成型。農(nóng)村公路里程由2012 年的15.2 萬公里增加到20.9 萬公里，新增5.7 萬公里，特別是“十三五”期新改建農(nóng)村公路12.7 萬公里，位居全國各?。ㄊ?、自治區(qū)）同期建設(shè)規(guī)模第一位，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

2025年實(shí)現(xiàn)縣城通高速

黨的十九大報(bào)告中正式提出交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，我省也加快推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，在“2020年綜合交通30 項(xiàng)主要指標(biāo)”中，安徽有20 項(xiàng)進(jìn)入全國前十。目前，我省交通運(yùn)輸服務(wù)能力日益提高，基本形成以合肥為中心，周邊市1 小時(shí)、周邊省會(huì)城市2 小時(shí)、全國其他省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的出行服務(wù)體系。

預(yù)計(jì)到2025 年，我省公路方面將基本建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣城通高速，高速公路通車總里程達(dá)到6800 公里，高速公路密度達(dá)到4.85 公里/百平方公里。一級(jí)公路總里程達(dá)到8000 公里，基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)到設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣一級(jí)公路聯(lián)通，干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。農(nóng)村公路通達(dá)深度和服務(wù)水平顯著提升，基本實(shí)現(xiàn)20 戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路。

水運(yùn)方面，基本形成“一縱兩橫五干二十線”干線航道網(wǎng)主骨架，實(shí)現(xiàn)江河連通、通江達(dá)海，高等級(jí)航道里程達(dá)到2300 公里。全省億噸大港從無到有，目前已形成蕪湖、馬鞍山和池州3 個(gè)億噸級(jí)內(nèi)河大港。“兩樞紐、一中心”的港口布局加速形成，港口設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到6.0 億噸以上、集裝箱碼頭設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到200萬標(biāo)箱以上。

民航方面，十年來，我省新增1 個(gè)通用機(jī)場（合肥施灣機(jī)場），新開工4 個(gè)通用機(jī)場（碭山、肥東、界首、泗縣），金安、旌德、明光、天長等一大批機(jī)場項(xiàng)目快速推進(jìn)?！耙粯惺А边\(yùn)輸機(jī)場體系加快構(gòu)建，全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到8 個(gè)，A 類通用機(jī)場達(dá)到30 個(gè)，航空服務(wù)保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

長三角省際公路更加通達(dá)

長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，我省也與上海、浙江、江蘇交通運(yùn)輸部門聯(lián)手，協(xié)同推進(jìn)高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

其中，我省取消26 個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，3 年累計(jì)開工建設(shè)來六、寧和、寧馬、宣廣、寧安、黃千等6 條省際高速公路，建成合寧高速改擴(kuò)建工程，省際公路通達(dá)能力顯著提升。同時(shí)，我省實(shí)施打通省際斷頭路專項(xiàng)行動(dòng)，涉及我省的5 條省際斷頭路已建成3 條、在建2條。下一步，我省還將重點(diǎn)實(shí)施一批高速公路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2025 年，聯(lián)通長三角的省際高速接口將達(dá)到20個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)接長三角的主通道八車道通行。

我省還強(qiáng)化安徽機(jī)場集團(tuán)與上海機(jī)場集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，開通合肥至上海直達(dá)航班，與多家物流企業(yè)開展調(diào)撥部分上海貨物至合肥機(jī)場交運(yùn)的空地聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，3年累計(jì)完成旅客運(yùn)輸5.14 萬人次，承接出港貨1090 噸，進(jìn)港貨411噸。

下一步，我省將構(gòu)建以軌道交通為骨干、公路交通為基礎(chǔ)、水上交通為特色、新型交通為補(bǔ)充的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，以更大力度推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。