近日，青島地鐵6號線可洛石站-抓馬山站區(qū)間(以下簡稱港-黃區(qū)間)左線盾構順利始發(fā)，該項目除車站主體結構施工外，盾構施工共有“11次始發(fā)、11次接收，1次空推過站”任務，目前已完成11次始發(fā)，3次接收，本次始發(fā)標志著6號線全線所有盾構均已完成始發(fā)，盾構施工取得重大進展。

可抓區(qū)間由明挖段和盾構段兩部分組成，左線全長466米，設計311環(huán)，區(qū)間隧道位于團結路下方，交通較繁忙，車輛眾多，沿線地質情況復雜，在掘進施工中需側穿可洛石水庫，其中水庫堤壩距區(qū)間線路左線最近僅42m，區(qū)間兩側分布有熱力、電力、燃氣，通信、有線電視、污水、自來水等管線，風險源較多。為確保盾構順利始發(fā)，項目部對重大風險源多次進行周密分析和評審論證，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發(fā)條件驗收等各項關鍵環(huán)節(jié)。

為順利完成施工任務，項目部在盾構施工前做好加固措施，針對風險條件編制完善各類應急預案;始發(fā)后項目將嚴密監(jiān)控盾構掘進參數(shù)，同時加強對周邊現(xiàn)場監(jiān)測、旁站和地質預報，實行信息化監(jiān)測;在以安全質量為前提的基礎下，采取24小時不間斷施工，為盾構掘進連續(xù)性及較好的掘進狀態(tài)提供保障。

青島地鐵6號線一期全長約30千米，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線。