國內(nèi)首條磁浮旅游專線——廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線列車9月2日在唐山下線，這是中車唐山公司自主創(chuàng)新研制的第六代磁浮列車。企業(yè)由此成為全球唯一同時擁有2000毫米和1860毫米兩種軌距磁浮技術(shù)平臺，為兩座城市、兩條線路批量提供商用磁浮列車的企業(yè)，對推進我國磁浮技術(shù)發(fā)展、打造交通強國具有重要意義。

自2003年至今，中車唐山公司研發(fā)、制造了七代磁浮列車產(chǎn)品，清遠(yuǎn)磁浮列車是其中的第六代。清遠(yuǎn)磁浮列車采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術(shù)，磁軌距1860毫米，設(shè)計時速120公里。列車采用集中式雙點懸浮控制系統(tǒng)，空氣動力學(xué)流線型設(shè)計，純液壓制動裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8毫米至10毫米，由直線電機驅(qū)動前進，沒有車輪與軌道的振動和摩擦。列車具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強的技術(shù)優(yōu)勢，工程造價低、運營維修成本低的性價比優(yōu)勢，以及安全、低碳、低噪聲等綠色環(huán)保優(yōu)勢，具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)指標(biāo)處于磁浮交通前沿。

在中車唐山公司磁浮試驗線，黃白相間的清遠(yuǎn)磁浮列車安靜平穩(wěn)地沿著軌排“貼地飛行”，宛如一條可愛的海豚。列車總設(shè)計師劉曰鋒介紹，研發(fā)團隊在懸浮架結(jié)構(gòu)、懸浮控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、車身材料、噪音控制等方面進行全面創(chuàng)新和優(yōu)化，應(yīng)用輕量化鋁合金車體、蓄電池冗余自牽引、自動重聯(lián)、ATO自動駕駛等前沿技術(shù)，列車的運行速度、可靠性、舒適性、智能化等全面優(yōu)化提升，牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，單車最大懸浮力35噸，三輛編組列車最大載客量可達(dá)500人。

為凸顯旅游專線的魅力，中車唐山公司在清遠(yuǎn)磁浮列車工業(yè)設(shè)計中融入了“科技+人文”元素。低阻力流線型車頭酷似海豚，環(huán)保水性漆涂裝清新自然，人體工程學(xué)座椅輕巧舒適，車頂環(huán)形LED燈帶視覺體驗豐富。定制化的內(nèi)飾還融入了丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等動物造型，地板上的動物腳印與奇幻森林公園主題相得益彰，使乘客仿佛置身童話世界。

清遠(yuǎn)磁浮旅游專線全長38公里，以服務(wù)長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，實現(xiàn)廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達(dá)。一期工程線路全長約8.1公里，設(shè)磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站?！按鸥?旅游”的新模式有望為探索我國原生態(tài)旅游地區(qū)發(fā)展磁浮列車提供樣本，成為推動全域旅游、實現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的新途徑。