據(jù)申通地鐵集團(tuán)消息，近日，隨著江楊南路站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆筑完成，上海軌道交通18號(hào)線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續(xù)墻施工全部完成，標(biāo)志著18號(hào)線二期工程02標(biāo)江楊南路站主體部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工，為后續(xù)車站主體基坑開(kāi)挖施工創(chuàng)造了條件。

上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，項(xiàng)目管理分公司全力推進(jìn)管線遷改、綠化遷移、建筑物拆除、圖紙交底、方案評(píng)審、安全檢查等工作，為如期開(kāi)展大臨建設(shè)和主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工提供前提條件。

面對(duì)上海百年一遇的高溫天氣，施工方不斷優(yōu)化施工組織，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，采取“做兩頭、歇中間”原則避開(kāi)高溫作業(yè)。在提速的同時(shí)確保安全施工，詳細(xì)劃分彼此施工作業(yè)面、設(shè)計(jì)布置隔離障礙網(wǎng)，將施工籌劃與拆除清障等工作有機(jī)協(xié)調(diào)、精心安排，保障了地下連續(xù)墻連續(xù)高效施工作業(yè)。

下一步，江楊南路站將進(jìn)行立柱樁、基坑降水、土方外運(yùn)等施工工序，快速為盾構(gòu)始發(fā)打造先決條件。

上海軌道交通18號(hào)線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，至大康路站，正線長(zhǎng)約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車站。18號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運(yùn)力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、繪就寶山區(qū)“北轉(zhuǎn)型”新篇章。