近日，巴西政府宣布在里約熱內(nèi)盧市實(shí)施一項(xiàng)新的城市交通投資計(jì)劃。該投資計(jì)劃總額達(dá)26億雷亞爾(1雷亞爾約合1.48元人民幣)，其中18億雷亞爾將用于改善快速公交系統(tǒng)，包括購(gòu)買700輛公交車、翻修3座樞紐車站以及新建樞紐站和車庫(kù)等;其余資金將用于在城市西區(qū)修建環(huán)城公路。近年來(lái)，巴西政府逐步推動(dòng)公共交通硬件和軟件水平的提升。

當(dāng)?shù)匾豁?xiàng)民調(diào)顯示，公交車是巴西民眾最常使用的公共交通工具，約半數(shù)受訪者每天都乘坐公交車出行。與此同時(shí)，公交車也是收到投訴最多的交通工具，主要問題包括缺乏安全設(shè)施、車內(nèi)過于擁擠、車輛不足和到站不準(zhǔn)時(shí)等。巴西國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和物流委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人瓦格納·卡多索表示，巴西“對(duì)公共交通的投資和補(bǔ)助不足”。巴西全國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)委托進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，到2042年，巴西15個(gè)主要大都會(huì)地區(qū)的城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施需要2950億雷亞爾的投資。

為改善這一狀況，巴西政府正加大對(duì)公共交通領(lǐng)域的投入。以里約熱內(nèi)盧市為例，自去年起，該市分批多次購(gòu)買新的公交車，對(duì)狀況較差的老舊公交車進(jìn)行替換。今年5月，從中國(guó)進(jìn)口的地鐵盾構(gòu)機(jī)也運(yùn)抵巴西，將用于圣保羅市地鐵二號(hào)線擴(kuò)建項(xiàng)目。

巴西多個(gè)城市還加快推動(dòng)綠色公交建設(shè)。圣保羅市政府承諾在2024年前購(gòu)買2600輛電動(dòng)巴士，庫(kù)里蒂巴、尼泰羅伊、累西腓等城市也啟動(dòng)電動(dòng)巴士計(jì)劃。圣若澤杜斯坎普斯市建立了全國(guó)首個(gè)純電動(dòng)城市快速公交系統(tǒng)“綠線”。2021年11月起，12臺(tái)比亞迪純電動(dòng)大巴在當(dāng)?shù)亟桓妒褂?，投入“綠線”運(yùn)營(yíng)。每輛電動(dòng)大巴能夠載客168人，電池充滿后可連續(xù)行駛250公里。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)每輛電動(dòng)大巴每年可以減少約184噸二氧化碳排放。圣若澤杜斯坎普斯市交通局局長(zhǎng)羅查表示，我們正在重新設(shè)計(jì)整個(gè)城市的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃再購(gòu)入400輛電動(dòng)大巴，這樣可以大幅減少公交系統(tǒng)的溫室氣體排放。

中國(guó)企業(yè)與巴西公共交通系統(tǒng)不斷深化合作，助力當(dāng)?shù)毓痪G色轉(zhuǎn)型。據(jù)比亞迪巴西公司大巴車銷售總監(jiān)布魯諾·派瓦介紹，比亞迪純電動(dòng)大巴已在巴西超過10個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。例如在圣若澤杜斯坎普斯市運(yùn)行的電動(dòng)大巴，是由來(lái)自比亞迪總部的工程師在當(dāng)?shù)卣{(diào)研后，與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員共同討論了車輛設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)爻鲂小?/p>

今年7月，金龍客車集團(tuán)宣布將在巴西中西部地區(qū)建立第二家電動(dòng)巴士工廠。此前，金龍客車集團(tuán)旗下的海格客車已在巴西塞阿拉州建立第一家電動(dòng)巴士工廠，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。隨著其產(chǎn)能擴(kuò)大，未來(lái)還將生產(chǎn)包括氫能巴士在內(nèi)的公共交通車輛。

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