近年來，我國鐵路科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)歷史性、整體性、格局性重大變化，工程建造技術(shù)持續(xù)突破，裝備制造技術(shù)全面提升，運(yùn)輸運(yùn)維技術(shù)快速發(fā)展，科技創(chuàng)新體系不斷完善，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家提供了有力支撐。

12月22日，國家鐵路局在北京召開2023年鐵路科技創(chuàng)新工作會(huì)議，旨在分析把握鐵路科技創(chuàng)新形勢(shì)，共享鐵路科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，謀劃鐵路科技創(chuàng)新方向，推動(dòng)加快實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)。

會(huì)議提出，鐵路行業(yè)要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)把握新時(shí)代鐵路科技創(chuàng)新工作面臨的困難問題和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)定發(fā)展信心，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持底線思維，切實(shí)走好中國特色自主創(chuàng)新道路，不斷推動(dòng)鐵路科技自立自強(qiáng)邁向更高水平。

國家鐵路局黨組書記、局長費(fèi)東斌在會(huì)議上指出，全行業(yè)要扎實(shí)做好新時(shí)代鐵路科技創(chuàng)新各項(xiàng)工作，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。

一是構(gòu)建高效協(xié)同的科技創(chuàng)新機(jī)制，著力強(qiáng)化宏觀政策引導(dǎo)，系統(tǒng)布局重點(diǎn)科技研發(fā)，大力促進(jìn)創(chuàng)新主體協(xié)同，持續(xù)激發(fā)科技創(chuàng)新活力。

二是把準(zhǔn)鐵路科技創(chuàng)新的重點(diǎn)方向，向更安全可靠、更便捷高效、更綠色經(jīng)濟(jì)、包容韌性技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力。

三是提升科技創(chuàng)新對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐保障能力，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)突破，打通成果轉(zhuǎn)化最后“一公里”，以高水平技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系支撐鐵路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

四是打造高水平科技人才隊(duì)伍，培養(yǎng)造就出更多鐵路領(lǐng)域的大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才，加快把我國建設(shè)成為世界鐵路重要人才中心和創(chuàng)新高地。

會(huì)上，國家鐵路局還公布了2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫情況，“京張高鐵大直徑盾構(gòu)復(fù)雜環(huán)境穿越技術(shù)”等50項(xiàng)鐵路科技項(xiàng)目、“一種鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)”等50項(xiàng)鐵路專利、“市域(郊)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范”等26項(xiàng)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“五峰山長江大橋三塊式主索鞍設(shè)計(jì)、制造與施工”等180篇鐵路科技論文入選鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫，同意中鐵三局集團(tuán)有限公司申請(qǐng)并已獲第二十三屆中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)的專利“橋梁深水基礎(chǔ)鉆孔樁與圍堰平行施工的方法”納入鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫。