- 招標條件
本招標項目上海市軌道交通市域線崇明線工程、上海市軌道交通12號線西延伸工程、15號線南延伸工程、21號線一期工程、21號線一期東延伸工程、23號線一期工程已由上海市發(fā)改委以《關(guān)于上海市軌道交通市域線崇明線工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2022〕151號、《關(guān)于上海市軌道交通12號線西延伸工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城﹝2022﹞65號、《關(guān)于上海市軌道交通15號線南延伸工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城﹝2023﹞48號、《關(guān)于上海市軌道交通21號線一期工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2022〕69號、《關(guān)于上海市軌道交通21號線一期東延伸工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2023〕46號、《關(guān)于上海市軌道交通23號線一期工程可行性研究報告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2021〕68號批準建設(shè),項目業(yè)主為 上海申通地鐵建設(shè)集團有限公司,建設(shè)資金來自國有資金,項目出資比例為100%,招標人為上海申通地鐵建設(shè)集團有限公司。項目已具備招標條件,現(xiàn)對該項目的直流1500V開關(guān)柜設(shè)備采購項目進行公開招標。
- 項目概況與招標范圍
2.1項目概況:
上海市軌道交通市域線崇明線是連接中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌道交通。線路南起浦東金橋地區(qū),利用新建越江隧道跨越長江口南港和北港,途經(jīng)長興島,最終到達崇明陳家鎮(zhèn)。線路全長約42.3km,均采用地下敷設(shè)方式;設(shè)車站8座,平均站間距約6.0km;規(guī)劃換乘站2座,分別在金吉路站與軌道交通9號線換乘,在申江路站與軌道交通12號線換乘;全線設(shè)一段一場,其中東靖路車輛段位于外環(huán)高速以東,華東路以西,東靖路以北,趙家溝以南的合圍地塊內(nèi),接軌于凌空北路站;陳家鎮(zhèn)停車場位于草茅港以東,規(guī)劃河道以西,崇明國家體育訓(xùn)練基地以北的合圍地塊內(nèi),接軌于裕安站;控制中心位于蒲匯塘基地的上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營指揮調(diào)度大樓。
車輛采用市域A型車6輛編組,DC1500V接觸網(wǎng)供電,專用回流軌回流,最高運行速度為120km/h。供電系統(tǒng)采用集中供電,除越江段采用110/35kV、35/6kV、6/0.4kV三級降壓外,其余采用110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,全線設(shè)3座110/35kV主變電所(金橋主變電所、長興島主變電所和陳家鎮(zhèn)主變電所),以35kV電壓向沿線牽引、降壓變電所供電;共設(shè)置牽引變電所15座,其中正線13座,東靖路車輛段和陳家鎮(zhèn)停車場各1座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)+負極專用回流軌的供電方式;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電運維系統(tǒng)。
上海市軌道交通12號線西延伸是運營中的市區(qū)線12號線的延伸線路。線路起于洞涇站,終于已建七莘路站,途徑松江區(qū)、閔行區(qū)。線路全長約17.27km,均采用地下敷設(shè)方式,設(shè)車站6座,最大站間距約5.24km,最小站間距約1.48km,平均站間距約2.84km。新建洞涇停車場,位于沈磚公路、劉五公路路口西南象限地塊內(nèi)。
本工程作為已運營12號線的延伸線,供電系統(tǒng)采用與既有線一致的集中供電,110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,除利用12號線既有35kV電源點外,另新建1座110/35kV主變電所,即滬松公路主變電所;牽引供電制式采用與既有線一致的DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式,地下區(qū)段采用剛性架空接觸網(wǎng),地面區(qū)段采用柔性接觸網(wǎng);本工程范圍內(nèi)共設(shè)置8座牽引降壓混合變電所、2座降壓變電所和4座跟隨式降壓變電所;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)。
上海市軌道交通15號線南延伸工程位于奉賢區(qū)、閔行區(qū)。線路起于5號線南延伸望園路站,終于紫竹高新區(qū)站(已建)。15號線南延伸線路主要沿望園路—蓮花南路走行,全長約10.26km,采用地下線敷設(shè)方式,共設(shè)車站5座,為望園路站、東方美谷大道站、環(huán)城北路站、西閘公路站(預(yù)留)、紫光路站,其中西閘公路站為預(yù)留車站初期兼中間風(fēng)井;望園路站為與5號線、規(guī)劃南楓線換乘站;設(shè)金莊公路中間風(fēng)井1座。全線最大站間距為3.69km,為環(huán)城北路站~西閘公路站(預(yù)留)區(qū)間,最小站間距為1.22km,為紫光路站~紫竹高新區(qū)站區(qū)間,平均站間距為2.05km。設(shè)環(huán)城北路停車場1座,位于高豐路以北、望園路以西、規(guī)劃環(huán)城北路以南、滬金高速以東地塊內(nèi),用地面積13.7ha。設(shè)主變電站1座,即環(huán)城北路停車場主變電站;控制中心為既有一期蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。15號線南延伸工程車輛選型與一期工程一致,采用A車6節(jié)編組,最高速度為80km/h。
供電系統(tǒng)方案與一期工程保持一致,采用集中供電,110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,主變電站以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所6座、跟隨式降壓變電所4座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空剛性懸掛接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;車站設(shè)置變電所綜合自動化系統(tǒng)、電能計量及管理系統(tǒng),接入一期工程的電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電運維系統(tǒng)平臺;設(shè)置雜散電流腐蝕防護系統(tǒng),接入一期工程雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)主機。
上海市軌道交通21號線一期工程起于上海國際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站,終于浦東高行的東靖路站,串聯(lián)國際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)等浦東三大重要功能區(qū)。線路主要沿六陳路—迪士尼樂園—秀沿路—慈橋路—哥白尼路—紫薇路—廣蘭路—金港路—楊高北路—東靖路走行。一期工程線路全長約27.964km,均采用地下敷設(shè)方式,共設(shè)車站18座(換乘站9座),平均站間距為1.627km。與既有2、6、9、11、12、13、14號線,在建機場聯(lián)絡(luò)線,規(guī)劃27號線、曹奉線換乘。
車輛采用A車6節(jié)編組,設(shè)計時速為100km/h。一期工程設(shè)六陳路車輛段1座,接軌唐黃路站;設(shè)主變電站2座,其中一座為新建申江南路主變電站,另一座為金橋主變電站(與14號線和在建崇明線在金橋主所共享,本工程在浦東足球場站設(shè)35kV開關(guān)站);控制中心設(shè)于蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。
供電系統(tǒng)采用集中供電,110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,兩座主變電所以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所12座(正線11座,車輛段1座)、牽引變電所1座、降壓變電所6座、跟隨式降壓變電所8座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式,地下區(qū)段采用剛性懸掛,地面區(qū)段及車輛段采用柔性懸掛;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護系統(tǒng);系統(tǒng)預(yù)留遠期延伸線的接入條件。
上海市軌道交通21號線一期東延伸工程起于浦東樞紐,終于一期工程六陳路站。線路主要沿浦東樞紐——川南奉公路——川六公路——六陳路走行。全長14.067km,均采用地下線敷設(shè)方式,全線共設(shè)5座車站和1座中間風(fēng)井,平均站間距約2.8km。其中2座換乘站,分別為T3航站樓站(與南匯支線、機場聯(lián)絡(luò)線、機場快線(磁浮)、規(guī)劃軌交2號線換乘)和上海東站站(與南匯支線、機場聯(lián)絡(luò)線、東西聯(lián)絡(luò)線、滬通鐵路換乘)。東延伸工程無新建車輛基地;新建聞居路主變電站1座;控制中心隨21號線一期接入蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。東延伸工程車輛選型與一期工程一致,采用A車6節(jié)編組,設(shè)計時速為100km/h。
供電系統(tǒng)方案與一期工程保持一致,采用集中供電,110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,主變電站以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所5座、降壓變電所1座、跟隨式降壓變電所2座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空剛性懸掛接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;車站設(shè)置變電所綜合自動化系統(tǒng)、站控層電能計量及管理系統(tǒng),接入一期工程的電力監(jiān)控系統(tǒng)、線路層電能計量及管理系統(tǒng);設(shè)置雜散電流腐蝕防護系統(tǒng),接入一期工程雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)主機。
上海市軌道交通23號線是新一輪軌道交通線網(wǎng)中新增的市區(qū)線路,串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域,途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)。線路起自閔行開發(fā)區(qū)站,終至徐匯上海體育場站,沿東川路—龍吳路—天鑰橋路走行,遠期延伸至松江區(qū)車墩鎮(zhèn)。一期工程線路全長約28.626km,均為地下線,設(shè)車站22座,平均站間距1.28km。設(shè)車輛基地1處,即澄江路車輛段,位于鐵路吳涇支線及六磊塘以北、龍吳路以西、澄江路以南、虹梅南路以東的地塊內(nèi),與規(guī)劃19號線共址。新建主變電所2座,即滬金高速主變、徐浦大橋主變(與規(guī)劃26號線共享)。控制中心位于上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營指揮調(diào)度大樓。
供電系統(tǒng)采用集中供電,110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式,設(shè)2座110/35kV主變電所,以35kV電壓向沿線牽引、降壓變電所供電;擬設(shè)置13座牽引降壓混合變電所、10座降壓變電所和7座跟隨式降壓變電所;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護系統(tǒng);系統(tǒng)預(yù)留遠期延伸線的接入條件。
2.2招標范圍:
上海市軌道交通市域線崇明線工程牽引變電所直流1500V開關(guān)柜(包括進線柜、饋線柜、負極柜)及相關(guān)的備品備件、專用工具及專用軟件等。主要設(shè)備供貨數(shù)量如下:
市域線崇明線工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
金吉路站 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
申江路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
高凌中間風(fēng)井 |
2 |
4 |
1 |
1 |
4 |
凌空北路站 |
2 |
6 |
1 |
1 |
5 |
浦東大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段 |
4 |
8 |
2 |
1 |
6 |
1#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段 |
4 |
8 |
2 |
1 |
7 |
長興島站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
8 |
2#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段 |
4 |
8 |
2 |
1 |
9 |
3#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段 |
4 |
8 |
2 |
1 |
10 |
陳家鎮(zhèn)站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
11 |
陳東中間風(fēng)井 |
2 |
4 |
1 |
1 |
12 |
東灘站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
13 |
裕安站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
14 |
東靖路車輛段 |
2 |
5 |
2 |
1 |
15 |
陳家鎮(zhèn)停車場 |
2 |
5 |
2 |
1 |
合計 |
38 |
78 |
21 |
15 |
上海市軌道交通12號線西延伸工程、15號線南延伸工程、21號線一期工程、21號線一期東延伸工程、23號線一期工程牽引變電所直流1500V開關(guān)柜(包括進線柜、饋線柜、負極柜)及鋼軌電位限制裝置主要設(shè)備及相關(guān)的備品備件、專用工具及專用軟件等。
上述供貨范圍中,21號線一期東延伸工程浦東機場T3航站樓站和上海東站站因建設(shè)方案不穩(wěn)定,該兩個車站所涉及的直流1500V開關(guān)柜設(shè)備可能取消或調(diào)整供貨數(shù)量,最終以工程實際發(fā)生情況,按實結(jié)算。
主要設(shè)備供貨數(shù)量如下:
12號線西延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
洞涇站 |
2 |
6 |
1 |
1 |
2 |
劉五公路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
滬松公路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
4 |
滬科2#中間風(fēng)井 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
科技園站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
6 |
場東路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
7 |
場七中間風(fēng)井 |
2 |
4 |
1 |
1 |
8 |
洞涇停車場 |
2 |
6 |
2 |
1 |
合計 |
16 |
36 |
9 |
8 |
鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
數(shù)量(臺) |
備注 |
1 |
洞涇站 |
1 |
|
2 |
劉五公路站 |
1 |
|
3 |
滬松公路站 |
1 |
|
4 |
滬科2#中間風(fēng)井 |
1 |
設(shè)牽引所 |
5 |
科技園站 |
1 |
|
6 |
場西路站 |
1 |
|
7 |
場東路站 |
1 |
|
8 |
場七中間風(fēng)井 |
1 |
設(shè)牽引所 |
9 |
洞涇停車場 |
4 |
混合所、檢修庫各1臺,列檢庫2臺 |
|
總計 |
12 |
|
15號線南延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
望園路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
2 |
東方美谷大道站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
環(huán)城北路停車場 |
2 |
4 |
2 |
1 |
4 |
環(huán)城北路站 |
2 |
6 |
1 |
1 |
5 |
西閘公路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
6 |
紫光路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
合計 |
12 |
26 |
7 |
6 |
鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
數(shù)量(臺) |
備注 |
1 |
望園路站 |
1 |
|
2 |
東方美谷大道站 |
1 |
|
3 |
環(huán)城北路停車場 |
4 |
混合所1臺,庫內(nèi)3臺 |
4 |
環(huán)城北路站 |
1 |
|
5 |
西閘公路站 |
1 |
|
6 |
紫光路站 |
1 |
|
|
總計 |
9 |
|
上海市軌道交通21號線一期工程工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
六陳路車輛段 |
2 |
7 |
2 |
1 |
2 |
六陳路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
唐黃路站 |
2 |
6 |
1 |
1 |
4 |
迪士尼站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
申江南路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
6 |
張江路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
7 |
康南路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
8 |
張衡路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
9 |
廣蘭路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
10 |
浦東足球場站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
11 |
金橋站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
12 |
楊高北路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
13 |
東靖路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
合計 |
26 |
57 |
14 |
13 |
鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
數(shù)量(臺) |
備注 |
1 |
六陳路站 |
1 |
|
2 |
唐黃路站 |
1 |
|
3 |
迪士尼站 |
1 |
|
4 |
申江南路站 |
1 |
|
5 |
張江站 |
1 |
|
6 |
康南路站 |
1 |
|
7 |
軍民路站 |
1 |
|
8 |
學(xué)林路站 |
1 |
|
9 |
張衡路站 |
1 |
|
10 |
高斯路站 |
1 |
|
11 |
廣蘭路站 |
1 |
|
12 |
龍東大道站 |
1 |
|
13 |
浦東足球場站 |
1 |
|
14 |
云橋路站 |
1 |
|
15 |
金橋站 |
1 |
|
16 |
凌河路站 |
1 |
|
17 |
楊高北路站 |
1 |
|
18 |
東靖路站 |
1 |
|
19 |
六陳路車輛段 |
6 |
庫內(nèi)單獨設(shè)置軌電位裝置 |
|
總計 |
24 |
|
上海市軌道交通21號線一期東延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
T3航站樓站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
2 |
上海東站站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
聞居路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
4 |
施新路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
施新路站~六陳路站中間風(fēng)井 |
2 |
4 |
1 |
1 |
合計 |
10 |
20 |
5 |
5 |
鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
數(shù)量(臺) |
備注 |
1 |
T3航站樓站 |
1 |
|
2 |
上海東站站 |
1 |
|
3 |
金聞路站 |
1 |
|
4 |
聞居路站 |
1 |
|
5 |
施新路站 |
1 |
|
|
總計 |
5 |
|
上海市軌道交通23號線一期工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
進線柜
(面) |
饋線柜
(面) |
負極柜
(面) |
備用斷路器手車 |
1 |
閔行開發(fā)區(qū)站 |
2 |
6 |
1 |
1 |
2 |
華寧路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
3 |
金平路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
4 |
滬金高速站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
江川東路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
6 |
放鶴路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
7 |
墨江路站 |
2 |
5 |
1 |
1 |
8 |
龍吳路站 |
2 |
5 |
1 |
1 |
9 |
華涇路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
10 |
龍瑞路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
11 |
龍啟路站 |
2 |
4 |
1 |
1 |
12 |
上海體育場站 |
2 |
2 |
1 |
1 |
13 |
澄江路車輛段 |
2 |
9 |
2 |
1 |
合計 |
26 |
59 |
14 |
13 |
鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量
序號 |
變電所位置 |
數(shù)量(臺) |
備注 |
1 |
閔行開發(fā)區(qū)站 |
1 |
|
2 |
文井路站 |
1 |
|
3 |
華寧路站 |
1 |
|
4 |
金平路站 |
1 |
|
5 |
東川路站 |
1 |
|
6 |
滬金高速站 |
1 |
|
7 |
紫竹高新區(qū)站 |
1 |
|
8 |
江川東路站 |
1 |
|
9 |
紫龍路站 |
1 |
|
10 |
放鶴路站 |
1 |
|
11 |
吳涇北站 |
1 |
|
12 |
墨江路站 |
1 |
|
13 |
澄江路站 |
1 |
|
14 |
龍吳路站 |
1 |
|
15 |
景聯(lián)路站 |
1 |
|
16 |
華涇路站 |
1 |
|
17 |
徐浦大橋站 |
1 |
|
18 |
龍瑞路站 |
1 |
|
19 |
上海植物園站 |
1 |
|
20 |
龍啟路站 |
1 |
|
21 |
龍漕路站 |
1 |
|
22 |
上海體育場站 |
1 |
|
23 |
澄江路車輛段 |
4 |
混合所、檢修庫各1臺,運用庫2臺 |
|
總計 |
26 |
|
2.3 供貨期:
上海市軌道交通市域線崇明線工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;
上海市軌道交通12號線西延伸工程設(shè)備暫定自2025年12月31日交貨;
上海市軌道交通15號線南延伸工程設(shè)備暫定自2025年12月31日交貨;
上海市軌道交通21號線一期工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;
上海市軌道交通21號線一期東延伸工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;
上海市軌道交通23號線一期工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;
具體交貨日期以招標單位指令為準。
- 投標人資格要求
3.1 投標人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊的獨立法人;
3.2 投標人能滿足上述主要設(shè)備供貨要求,并且有良好的財務(wù)、資信及售后服務(wù),無質(zhì)量事故及糾紛等不良記錄;
3.3 投標人必須具有先進的工藝和完善的檢測設(shè)備,設(shè)備生產(chǎn)能力能滿足本項目的要求;
3.4 投標人應(yīng)取得國家授權(quán)的歸口試驗單位簽發(fā)的本次投標型號設(shè)備的型式試驗報告;
3.5 投標人必須出具產(chǎn)品近5年(指2019年1月1日至投標報名截止日期間)在城市軌道交通或供電行業(yè)供貨業(yè)績和銷售記錄證明;
3.6 本項目采用信用分招標,投標單位信用分≥60分(滿分100分),可參與本次投標。各單位的信用分,以“報名截止日當天”在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺查詢?yōu)闇?
3.7 本次招標不接受處于申通集團黑、灰名單公示期的供應(yīng)商投標;
3.8 當投標人出現(xiàn)下列情形之一的不得購買招標文件:
1)通過專業(yè)版天眼查(pro.tianyancha.com)查詢,與本招標項目的其他投標人為同一個單位負責(zé)人,或與本招標項目的其他投標人存在控股、管理關(guān)系;
2)通過全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(www.gsxt.gov.cn)查詢,被工商行政管理機關(guān)列為嚴重違法失信企業(yè)名單的,或被責(zé)令停業(yè),暫扣或者吊銷執(zhí)照,或吊銷資質(zhì)證書;
3)通過中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)(zxgk.court.gov.cn/shixin)查詢,被全國最高法院列為失信被執(zhí)行名單的。
3.9 本次招標不接受聯(lián)合體投標;
3.10 本次招標不接受代理商投標。
- 招標文件的獲取
4.1 具有投標意愿的投標人可于2024年6月14日16:00時前在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺(eps.shmetro.com)進行線上報名,同時于2024年6月7日-2024年6月14日(每日上午9:00時~11:00時,下午13:00時~16:00時)上傳以下報名資料(掃描件加蓋公章,掃描件為1個PDF文件):
①授權(quán)委托書;
②營業(yè)執(zhí)照;
③符合要求的業(yè)績證明材料。
上述證明材料均需在有效期內(nèi),如投標人在報名期限內(nèi)提供的資料不全或不符合要求,則其報名將被拒絕。
特別說明:因系統(tǒng)設(shè)置原因,只能以pdf格式上傳資料,且只能上傳一個文件并包含以上1)-3)的所有內(nèi)容。
4.2完成線上報名單位,以短信(備注單位全稱及電子郵箱)形式通知招標代理,以電子郵件方式發(fā)售招標文件。
4.3 招標文件每套售價2000元,售后不退,通過銀行匯款方式支付(須在收到招標代理通知后匯款)。
4.4 投標人在完成線上報名后須將招標文件費用的匯款憑證電子版發(fā)至 2995226939@qq.com。
- 投標文件的遞交
5.1 本項目投標截止及開標時間2024年7月8日9時30分(北京時間)。
5.2本項目遞交文件及開標地點:上海市徐匯區(qū)滬閔路8075號(虹梅商務(wù)大廈)7樓1號會議室。
5.3 投標人代表須在投標截止時間前送達“授權(quán)委托書”、“不參加開標意見書”和密封完好的投標文件后立即退場,不參加集中開標。
5.4 投標人須預(yù)留足夠時間提前到達開標場所,逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。
5.5 開標活動由招標代理統(tǒng)一完成,免去投標人開標記錄簽字等環(huán)節(jié)。招標代理將照常進行所有開標程序,根據(jù)招標文件要求及投標文件如實記錄開標內(nèi)容,并全程錄像,開標視頻及開標記錄會后將發(fā)給各投標人。
5.6中標人須在合同簽訂前前往上海地鐵采購電子商務(wù)平臺(http://eps.shmetro.com)申請辦理“單位數(shù)字證書”用于以后的合同電子用印。如有疑問可聯(lián)系管理人員,電話:63189188-603303,郵箱:232811902@qq.com。
5.7本項目采用信用分招標,各單位的信用分,以 “投標截止日當天”在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺查詢?yōu)闇?查詢及異議詳見平臺首頁“關(guān)于信用招標及相關(guān)工作的公告。
(注:如投標單位無法查詢到信用分,應(yīng)立即聯(lián)系招標代理公司。)
- 投標保證金的遞交
本項目投標保證金人民幣50萬元,采用投標保證金承諾函方式遞交。投標保證金承諾函裝訂在投標文件中。具體要求詳見招標文件。
- 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺eps.shmetro.com和中國招標投標公共服務(wù)平臺www.cebpubservice.com上發(fā)布。
- 聯(lián)系方式
招標單位:
名 稱:上海申通地鐵建設(shè)集團有限公司
地 址:上海市靜安區(qū)恒通路222號26樓
聯(lián) 系 人:高立群
電 話:(021)63189188
招標代理單位:
名 稱:上海中鑫建設(shè)咨詢有限公司
地 址:上海市普陀區(qū)光新路88號13A層06室
聯(lián) 系 人:陸佳虎、陳峰
電 話:15162726237、13816326464
電子郵件:2995226939@qq.com