1. 招標條件

本招標項目廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整線路氣候可行性論證和雷電災害風險評估項目招標人為廣州地鐵集團有限公司，建設資金來自政府投資(財政資金)，資金已落實。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的氣候可行性論證和雷電災害風險評估進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1項目概況

項目名稱：廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整線路氣候可行性論證和雷電災害風險評估項目。

項目建設地點：廣州。

項目建設規(guī)模：

廣州市城市軌道交通8號線東延工程(萬勝圍～蓮花)途徑番禺區(qū)、黃埔區(qū)、海珠區(qū)，線路全長約18.0km，為全地下敷設，設8座車站，平均站間距2.2km。本工程新建車輛段1座，位于番禺區(qū)茭塘村以西、金軒三路以南、佛莞城際以北、龍澤路以東的地塊內(nèi)，接軌于蒙地站。

廣州市城市軌道交通8號線北延段支線工程(江府～紀念堂)途經(jīng)越秀區(qū)和白云區(qū)，線路長約20.0km，起于江府站(不含)，終于紀念堂站，為全地下敷設線路，共設站10座，平均站間距1.9km，最大站間距3.1km，為桃源站至江府站區(qū)間，最小站間距1.1km，為遠景站至棠景站區(qū)間，設唐閣停車場1座。

廣州市城市軌道交通8號線北延段工程(滘心～廣州北站)途經(jīng)白云區(qū)、花都區(qū)，線路起于運營地鐵八號線滘心站，終止于廣州北站。線路長約20.7km，為全地下敷設線路，共設站11座，平均站間距1.9km，最大站間距3.0km，為鳳翔路站至江高站區(qū)間，最小站間距1.4km，為東鏡站至雅源站區(qū)間，設雅瑤車輛段1座。

2.2招標范圍

標段劃分：

廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整線路氣候可行性論證和雷電災害風險評估項目劃分為1個標段。

招標內(nèi)容：

按照國家和地方相關法規(guī)、標準、規(guī)定和中國氣象局《區(qū)域性氣候可行性論證技術指南》的要求，完成廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整線路(含交通銜接工程、樞紐綜合體同步實施工程)工程各車站、車輛段、停車場、主變電站、控制中心、區(qū)間所屬區(qū)域范圍內(nèi)的氣候可行性論證和雷電災害風險評估。其中氣候可行性論證編制內(nèi)容包括：項目概況、編制依據(jù)、資料收集及處理方法、區(qū)域氣候背景分析、高影響天氣情況分析、工程氣象參數(shù)計算、區(qū)域氣象災害風險綜合評估、氣象災害防御措施與建議、結論等;雷電災害風險評估編制內(nèi)容包括：評估說明、區(qū)域內(nèi)規(guī)劃和建設項目概況、現(xiàn)場勘測及資料收集、區(qū)域大氣雷電環(huán)境分析、區(qū)域雷電災害情況分析、區(qū)域雷電災害風險綜合評估、防御和減輕雷電災害的對策、措施和建議、結論等。

2.3 氣象可行性論證和雷電災害風險評估招標控制價費用

最高投標限價為257.18萬元，其中8號線東延段工程最高投標限價為79.09萬元，8號線北延段工程最高投標限價為90.97萬元，8號線北延段支線工程最高投標限價為87.12萬元。

2.4 服務期限：

技術服務工期：暫定為6個月，即合同簽訂之日起至氣候可行性論證成果和雷電災害風險評估報告通過相關氣象主管部門的備案審批，招標人有權根據(jù)工程情況調(diào)整服務工期。

3. 投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人須具備相應業(yè)績，并在人員方面滿足相應的要求。

3.1.1投標人必須是在中華人民共和國注冊的獨立法人。投標人持有有效的工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照或各級政府事業(yè)單位登記管理機關頒發(fā)的事業(yè)單位法人證書，按國家法律經(jīng)營。

3.1.2 2019年1月1日至今獨立完成并通過氣象主管機構審批的區(qū)域氣象可行性論證或雷電災害風險評估的業(yè)績。

3.1.3項目負責人的資格要求：投標人擬擔任本項目的項目負責人應具備氣象相關專業(yè)(雷電防御、氣象服務、應用氣象、氣象電子、天氣預報等)一個或以上高級工程師技術職稱。

3.2關于聯(lián)合體投標：本項目不允許聯(lián)合體投標。

3.3其他要求：

3.3.1投標人參加投標的意思表達清楚，法定代表人證明書及投標人代表被授權有效。

3.3.2在本公告發(fā)布時，投標人未在以往工程中因違約被業(yè)主書面拒絕投標和被拒絕參與業(yè)主管轄的新項目的名單(在拒絕投標的期限內(nèi)),詳見附件二。

3.3.3投標人已按規(guī)定格式簽字蓋章《投標申請人聲明》(格式見本招標公告附件一)作為投標人資格要求之一，此《投標申請人聲明》應同時作為投標函中資格審查資料的組成部分。

3.3.4單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加同一項目投標。

3.3.5在投標截止時間前，獨立投標人或聯(lián)合體各成員方未被列入拖欠農(nóng)民工工資失信聯(lián)合懲戒對象名單以交易系統(tǒng)比對結果為準。

3.3.6投標人須提供氣象檔案主管機構出具的能夠獲取省或自治區(qū)或直轄市氣象站資料的證明。

4. 招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請于 2024 年6月25日17時00分至 2024 年7月15日00時00分(北京時間，下同)，登錄城軌采購網(wǎng) (https://www.mtrmart.com/)下載電子招標文件。

本項目在城軌采購網(wǎng)進行招投標全流程操作，投標人登記前須在城軌采購網(wǎng)(www.mtrmart.com)完成注冊并加盟(具體詳見城軌采購網(wǎng)注冊及加盟相關指引)。遞交投標文件前應到天威誠信i信平臺(ixin.itrus.com.cn)辦理CA數(shù)字證書(具體詳見城軌采購網(wǎng)CA數(shù)字證書辦理指引)，用CA數(shù)字證書加密投標文件。

4.2本項目采用資格后審方式。

4.3本項目劃分為1個標段。

4.4招標失敗的情況

4.4.1到投標截止時間止，若遞交投標文件的投標人不足3家，招標人將重新組織招標;通過初步評審的投標人不足3名時為招標失敗。招標人分析招標失敗原因，修正招標方案，報有關管理部門核準后，重新組織招標。

4.4.2招標人因兩次或多次招標失敗，需申請改變招標方式或不招標的，應按國家招投標法及省市最新相關規(guī)定執(zhí)行。

5. 投標文件的遞交

5.1投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)為 2024 年 7月17日 09時30分，投標人應在截止時間前通過https://www.mtrmart.com/城軌采購網(wǎng)遞交電子投標文件。

投標文件備用光盤/U盤遞交時間：2024年7月17日09時15分——2024年7月17日09時30分(備注：填寫時間為投標截止前15分鐘開始遞交至投標截止時間止)

投標文件備用光盤/U盤遞交地點：城軌采購交易中心開標1室

5.2 逾期送達的投標文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。采取電子投標時，逾期未上傳成功的電子投標文件，招標人拒絕接收。

5.3投標人完成電子投標上傳后，電子招標投標交易平臺即時向投標人發(fā)出遞交回執(zhí)通知。遞交時間以遞交回執(zhí)通知載明的傳輸時間為準。

6. 發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時在城軌采購網(wǎng)(網(wǎng)址：https://www.mtrmart.com)、中國招標投標公共服務平臺(網(wǎng)址：http://www.cebpubservice.com)、廣東省招標投標監(jiān)管網(wǎng)(網(wǎng)址：http://zbtb.gd.gov.cn)和廣州地鐵集團有限公司網(wǎng)站(網(wǎng)址：www.gzmtr.com)上發(fā)布。本公告的修改、補充，在城軌采購網(wǎng)發(fā)布。本公告在各媒體發(fā)布的文本如有不同之處，以城軌采購網(wǎng)發(fā)布的文本為準。

發(fā)布招標公告開始日期(含本日)為：

2024 年6月25日17時00分;

發(fā)布招標公告截止日期(含本日)為：

2024 年7月15日00時00分;

注：招標公告發(fā)布時間不得少于5日。

7. 聯(lián)系方式

招 標 人： 廣州地鐵集團有限公司

郵 編： 510330

聯(lián) 系 人： 涂工

電 話： 02083155878

傳 真： 02083155559

招標代理機構：國義招標股份有限公司

地 址：廣州市越秀區(qū)東風東路726號

聯(lián) 系 人：鄧工、梁工

電 話：020-37860734、37860741

潛在投標人或利害關系人可以通過線下或線上的形式提出異議。線上提出異議的，應通過交易平臺提交，招標人也應通過交易平臺答復線上提出的異議。具體按照交易平臺相關指南進行操作。作出答復前，應當暫停招標投標活動。

異議受理部門：廣州地鐵建設管理有限公司

地址：廣州市海珠區(qū)新港東路1238號萬勝廣場A塔25層總工室

電話：020-83155878

招標監(jiān)督機構：廣州地鐵集團有限公司法律合約部

地址：廣州市海珠區(qū)新港東路1238號萬勝廣場A塔41樓

電話：020-83106786