5月12日，在天津市濱海新區(qū)，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司投資建設、中鐵七局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線濱海西站至寧海路站盾構區(qū)間（簡稱：濱寧區(qū)間）左線隧道順利貫通，成功與B1線并網(wǎng)，標志著Z2線全線建設進入新階段，對加快建設“軌道上的京津冀”具有重要意義。

天津市交通運輸委員會主任王志楠介紹，隨著津興城際鐵路開通運營，目前，天津已形成“4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安新區(qū)”的格局，天津境內高鐵通車里程由2013年的245公里增加到410公里。在高速公路方面，目前天津已實現(xiàn)“6條高速公路通北京、2條高速公路通雄安新區(qū)、毗鄰地市高速公路互聯(lián)互通”，高速公路通車里程由2013年的1103公里增加到1358公里。天津市軌道交通Z2線一期工程線路全長39.268千米，是天津市交通基礎設施建設的重要工程，也是美麗“濱城”建設“十大工程”的重點建設項目。本次接收的濱寧區(qū)間左線盾構機于2023年10月10日在寧海路站始發(fā)，依次下穿西中環(huán)立交橋、上跨并行軌道交通B1線隧道、下穿金海湖及大型地下管線后，歷時216天平穩(wěn)掘進到達濱海西站，全程1442.42米。

據(jù)介紹，此次建設的天津市軌道交通Z2線的相關隧道先后穿越6種地層，涉及12個風險源。為保證盾構順利掘進，項目部提前籌劃成立驗收小組、全程數(shù)據(jù)追蹤精密監(jiān)測、24小時值帶班、多次組織專家論證方案和安全評估、實地模擬應急演練，盾構施工過程中嚴守“安全關”、嚴把“質量關”、嚴控“精度關”，并通過開展黨員身邊無隱患、群安員、青安崗、專項勞動競賽等各類活動調動參建人員的積極性，全面確保盾構順利平穩(wěn)掘進順利貫通。