如今的北京，地鐵已經(jīng)與城市生活深度“綁定”，幾乎每一條主干路的下方都有與之對應(yīng)的地鐵線路，在新興地區(qū)，城市也正沿著軌道和車站鋪展開來，構(gòu)建“站城一體”的生活。

每條地鐵在建設(shè)完成、投入運營后，其在規(guī)劃立項、設(shè)計施工等過程中的各項信息都將被歸納整理，以“工程檔案”的形式進行專門收錄，這些資料會為日后的軌道交通建設(shè)管理提供重要參考依據(jù)。

在6月9日國際檔案日來臨之際，新京報記者探訪了京投公司的“地鐵工程檔案庫”，這里存放著13萬余卷的紙質(zhì)地鐵工程檔案。2024年，京投資產(chǎn)公司啟動了存量工程檔案數(shù)字化加工試點工作，其中，文件類掃描頁數(shù)約1500萬頁，圖紙類掃描頁數(shù)約135萬頁。隨著檔案數(shù)字化的推進，檔案借閱流程也將優(yōu)化，從以往大約7個工作日縮減為幾個小時。

兩座庫房存放13萬余卷地鐵工程檔案

截至2023年底，北京市城市軌道交通運營總里程836公里，車站490座，其中換乘站83座。2023年，北京城市軌道交通客運量達(dá)到34.54億人次，日均946.23萬人次，工作日日均客運量1079.64萬人次。

面對如此龐大的城市軌道交通體量，其工程檔案的規(guī)模同樣是“海量”。北京軌道交通工程檔案（以下簡稱“工程檔案”）是軌道交通的重要數(shù)據(jù)載體，不僅是對工程項目建設(shè)、運營、維護的詳細(xì)記錄，也是工程質(zhì)量、安全、合規(guī)的重要保障。

記者了解到，截至目前，京投資產(chǎn)公司管理的工程檔案已有13萬余卷，分別存放于蘇州胡同庫房和大興庫房，其中蘇州胡同庫房存放4號線、5號線、6號線、7號線等20條線路的基建文件2萬余卷；大興庫房存放4號線、5號線、6號線、昌平線等25條線路的基建、施工、監(jiān)理、竣工圖等工程檔案11萬余卷，均以紙質(zhì)檔案形式保管存放。

這些工程檔案文圖兼?zhèn)?，包括軌道交通建設(shè)過程中的立項決策文件、開工文件、施工記錄、工程竣工資料、困難及解決方案等各類資料。

“檔案中有不少獨一無二的記錄，也是項目成功的關(guān)鍵要素，體現(xiàn)了參與者的智慧和汗水，還有許多珍貴檔案見證了北京軌道交通乃至城市建設(shè)的發(fā)展，具有極高的珍藏價值和參考價值。”京投資產(chǎn)公司工程建設(shè)部經(jīng)理韓嵩告訴記者，地鐵線路雖然已經(jīng)開通，但工程檔案依然有重要價值，不管是新線建設(shè)、既有線路改造，還是與地鐵可能產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的建設(shè)施工，在規(guī)劃建設(shè)過程中都需要借閱檔案、查詢資料。

地鐵工程檔案最早可追溯至“復(fù)八線”建設(shè)

6月5日，記者來到位于大興區(qū)的地鐵工程檔案庫房。在這里，一份份檔案像書籍一樣被整齊碼放在可移動的檔案柜中，這里接待最多的訪客就是地鐵的建設(shè)者和運營企業(yè)的工作人員，有時候遇到一些拿不準(zhǔn)的資料和數(shù)據(jù)問題，他們都要來這里的“故紙堆”中尋找答案。

記者了解到，北京的地鐵工程檔案最早可追溯至上世紀(jì)80年代的復(fù)八線建設(shè)。談到“復(fù)八線”這個名字，很多市民可能會很陌生。實際上，北京地鐵“復(fù)八線”就是北京地鐵1號線的東段，線路西起復(fù)興門站，東至四惠東站（原名八王墳站），全長13.59公里，共設(shè)置11座車站，截至目前，“復(fù)八線”已經(jīng)運營24年。

這些檔案詳細(xì)記錄了早期軌道交通工程建設(shè)的全過程，涵蓋工程建設(shè)的思想、技術(shù)、材料選擇、施工方法等，反映了特定歷史時期的工程特點和科技水平。雖然許多早期工程技術(shù)和材料已不再使用，但這些早期工程檔案是當(dāng)代建設(shè)者了解軌道交通工程發(fā)展脈絡(luò)、探索技術(shù)演進歷程的重要依據(jù)。

為更加系統(tǒng)地管理工程檔案，充分發(fā)揮工程檔案在軌道交通投資、建設(shè)、運營等各環(huán)節(jié)的重要作用，京投資產(chǎn)公司與業(yè)內(nèi)各單位充分研究，已初步搭建起適用于工程檔案收、管、存、用各環(huán)節(jié)的制度體系。檔案工作人員依據(jù)相應(yīng)制度開展工程檔案年度驗收、借閱利用等工作。

2023年，檔案工作人員共驗收20條線路檔案11369盒，全年檔案驗收完成率100%；提供檔案借閱利用160人次，相當(dāng)于每兩天有1人次查檔利用，涉及檔案6947頁，為規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)管理、運營管理、資產(chǎn)經(jīng)營、土地開發(fā)、四網(wǎng)融合等軌道交通全鏈條工作提供判斷依據(jù)和信息支持。

今年啟動存量軌道交通工程檔案數(shù)字化加工試點

隨著新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，檔案工作環(huán)境、對象、內(nèi)容發(fā)生巨大變化，迫切要求創(chuàng)新檔案工作理念、方法、模式，加快全面數(shù)字轉(zhuǎn)型和智能升級。

韓嵩告訴記者，為解決紙質(zhì)檔案檢索量大、易丟失受損、利用效率低、紙張老化等問題，京投資產(chǎn)公司將紙質(zhì)檔案轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)，實現(xiàn)工程檔案的數(shù)字化管理?！捌鋵崗?021年開始，北京的地鐵新線路就已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字檔案和紙質(zhì)檔案同步存儲，更加方便后期的檢索查閱?！?/p>

2024年，京投資產(chǎn)公司將啟動存量工程檔案數(shù)字化加工試點工作，并在完成試點工作的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推進總體存量工程檔案數(shù)字化。記者注意到，目前，北京一些地鐵線路的工程檔案已經(jīng)完成了數(shù)字化檔案的建立，相關(guān)人員查詢信息可在專用系統(tǒng)內(nèi)檢索。

相比紙質(zhì)檔案，電子檔案有效降低管理成本，減少資源浪費，利于對檔案原件的保護；在確保信息安全的前提下大大提高檢索效率，減少人工操作的失誤；通過圖像處理技術(shù)可以修復(fù)和優(yōu)化圖像質(zhì)量，使文字和圖像更加清晰易讀。此外，借閱流程也大為簡化，以往大約7個工作日的借閱流程將縮減為幾個小時。

為滿足工程檔案信息化建設(shè)需要，京投公司正在籌劃建設(shè)軌道交通數(shù)字檔案中心，目標(biāo)是建立一個場地、信息化基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)齊全的數(shù)字檔案館。包括新建建筑面積達(dá)5760平方米的檔案中心大樓，完成檔案庫房設(shè)備集成、庫房環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)集成等功能；部署檔案系統(tǒng)信息化設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施，支撐數(shù)字檔案系統(tǒng)的搭建和運行；部署專網(wǎng)環(huán)境的工程檔案系統(tǒng)，在線提供工程檔案的整理、檢查、移交接收、入庫和利用功能，目前數(shù)字檔案系統(tǒng)相關(guān)模塊已陸續(xù)上線試運行。數(shù)字檔案中心建成后，將有效緩解工程檔案存放空間緊張的問題，推動工程檔案數(shù)字化管理工作全面開展。

下一步，京投公司還將積極引進技術(shù)，構(gòu)建高效、便捷、安全的軌道交通工程檔案管理體系，實現(xiàn)檔案信息的高效利用和安全傳遞，促進北京軌道交通工程檔案領(lǐng)域的信息化建設(shè)。