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資金不足 中巴67億美元的ML-1鐵路項(xiàng)目被擱置

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2024年7月10日,巴基斯坦——巴基斯坦國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)執(zhí)行委員會(huì)(ECNEC)推遲了對(duì)67億美元ML-1項(xiàng)目的批準(zhǔn)。該項(xiàng)目是中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分,也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊(CPEC)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及1726公里鐵路的雙軌化和升級(jí)(最近從1872公里調(diào)整為1726公里)。

7月5日,巴基斯坦副總理伊沙克·達(dá)爾在接受當(dāng)?shù)孛襟w《論壇快報(bào)》采訪時(shí)表示,作為ECNEC主席,他已指示鐵路部門重新提交一份包含資金詳情的總結(jié)報(bào)告,并將項(xiàng)目分包進(jìn)行。

因?qū)?xiàng)目高成本表示擔(dān)憂,上個(gè)月,巴基斯坦政府將成本削減了三分之一至67億美元,但仍未能獲得資金保障。

據(jù)報(bào)道,中方愿意資助11億美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一階段,而巴基斯坦則試圖為33億美元的卡拉奇-木爾坦段爭(zhēng)取資金。巴基斯坦請(qǐng)求中國(guó)貸款覆蓋項(xiàng)目成本的85%,但條款仍在討論中。

規(guī)劃委員會(huì)此前評(píng)估ML-1項(xiàng)目由于成本削減而“不可行”,這讓速度限制、線路容量、車輛和軸載方面有一定設(shè)計(jì)妥協(xié)。

編輯:卓卓

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