見證了我國建造技術(shù)發(fā)展進步

助力人享其行、物暢其流變成現(xiàn)實

不僅是深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線

還是深圳東部首條地鐵快線

也是延伸至坪山的首條地鐵線路

它的開通

極大方便了居住在坪山區(qū)的寶們出行

深圳地鐵14號線全長50.32公里，是深圳軌道交通四期工程最長的線路，始于福田區(qū)崗廈北站，終于坪山區(qū)沙田站，途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)。線路串聯(lián)崗廈北樞紐、大運樞紐、黃木崗樞紐及多條既有線路，提高了深圳市民出行便捷度。

深圳地鐵14號線是國內(nèi)最高等級全自動運行系統(tǒng)的無人駕駛線路，建造過程采用了EPB/TBM雙模式盾構(gòu)、大盾構(gòu)擴挖小盾構(gòu)建造車站、裝配式軌道等先進技術(shù)，打造了復(fù)合多層的城市地下空間及站城開發(fā)空間，通過交通引導(dǎo)城市發(fā)展。

深圳地鐵14號線是深圳地鐵四期工程中盾構(gòu)區(qū)間最長、盾構(gòu)機投入最多、平均站間距最大的線路。在施工過程中，針對盾構(gòu)數(shù)量多、渣土外棄量大的難點，線路積極推動盾構(gòu)渣土減量化、資源化發(fā)展，徹底改變了傳統(tǒng)盾構(gòu)渣土直接外運棄土的方式，實現(xiàn)“變廢為寶”，其參與的“深圳地鐵超大規(guī)模盾構(gòu)隧道渣土低碳資源化應(yīng)用”項目榮獲2021年度國際隧協(xié)超越工程獎（國際隧道協(xié)會ITA）、廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎等榮譽。

線路隧道施工還創(chuàng)新應(yīng)用“大盾構(gòu)擴挖小盾構(gòu)成型隧道快速建造車站施工”等多個工法，獲得省部級工法10余項、專利20余項，真正實現(xiàn)了科技引領(lǐng)、智慧建造。

深圳地鐵14號線還融入了不少智慧化、便民化服務(wù)設(shè)施。如在車廂內(nèi)安裝了手機無線充電設(shè)施，方便乘客途中使用；上線“刷臉”“刷掌”過閘、部分車站試點“閘機常開”模式，提高寶們的出行效率。其中，崗廈北樞紐在立柱上安裝乘客求助按鈕，有需要的乘客可及時與工作人員取得聯(lián)系，提升了服務(wù)效率和便捷性。

此外

為了給寶們出行創(chuàng)造更多便利

深圳地鐵14號線

已開始執(zhí)行“新版運行圖”

工作日、周末末班車運營服務(wù)時間

常態(tài)化延長30分鐘

在運能提升方面

工作日早、晚高峰期間

各增加2列上線列車

未來

深鐵集團將繼續(xù)秉承

“厚德載運，深鐵為民”的企業(yè)精神

不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”

實現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運營

與城市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的

協(xié)調(diào)共進、互促共贏