2024年8月1日，來自北京、重慶、成都等地10位專家齊聚璧山，對重慶自主化導軌式膠輪系統(tǒng)示范工程進行了驗收總結。專家組認為導軌式膠輪系統(tǒng)（云巴）作為新型低運量軌道交通的典型代表，是交通轉型帶動產(chǎn)業(yè)升級的一種創(chuàng)新技術實踐，圓滿完成了計劃目標，達到了示范作用。

重慶璧山云巴線全長15.4公里，設站15座，線路串聯(lián)了5大公園景區(qū)和2大交通樞紐，通勤為主，兼顧旅游功能。線路于2021年4月16日線路開通運營，經(jīng)3年的初期運營，各項運營指標全面達標。全線最大客流為2萬人/每日，實現(xiàn)了5大示范目標，3大示范成果，并建成1個驗證示范平臺。從設計理念優(yōu)化、創(chuàng)新技術驗證、高精度控制技術、管理模式創(chuàng)新和全生命周期經(jīng)濟理念等多個方面全面驗證了自主化、創(chuàng)新性、智能化、全壽命周期的四大意義。

璧山云巴穿越秀湖公園

璧山云巴與慢行系統(tǒng)

璧山云巴與文化藝術中心

云巴系統(tǒng)屬于導軌式膠輪系統(tǒng)制式，具有小型化、輕量化、智能化、綠色化等特點。以其自主創(chuàng)新技術，獨立路權，不受道路條件約束，小型化、輕量化等優(yōu)勢，可為不同城市和特定場景提供定制化服務，作為城市公共交通的骨干和有效補充，有助于實現(xiàn)城市軌道交通效能最大化。

以重慶自主化導軌式膠輪系統(tǒng)示范工程為基點，目前云巴已在全國6個城市落地實施。除重慶璧山云巴線路外，長沙大王山云巴線作為首條云巴旅游線、深圳坪山云巴線作為南部超大城市區(qū)域補充線，均已開通運營，西安高新云巴線將于近期開通初期運營,隨著業(yè)務的推動，未來還有一批云巴項目正在積極推進當中。

長沙大王山云巴

深圳坪山云巴

西安高線云巴