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2024年12月28日網(wǎng)站首頁返回舊版

國家發(fā)改委同意!846億重大鐵路獲批

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軌道交通展消息 近日,長沙至贛州高速鐵路項目傳來喜訊,項目可行性研究報告已獲得國家發(fā)改委批復(fù),預(yù)計將于今年年底前開工建設(shè)。該項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一的渝長廈通道的重要組成部分,也是通道最后未開工段落。

國家發(fā)改委同意!846億重大鐵路獲批(圖1)

長沙至贛州高速鐵路正線全長約429公里,設(shè)計速度為350公里/小時。正線共設(shè)車站10座,包括改建1座、新建車站9座。工程總投資約為846.23億元,其中環(huán)保投資約為35.38億元。
長贛高鐵在長沙設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線,經(jīng)長沙南站連通滬昆、京廣高鐵;在萍鄉(xiāng)設(shè)渝長滬聯(lián)絡(luò)線,通過滬昆高鐵溝通上海方向;在贛州接入贛州西站,通過贛深高鐵溝通深圳方向。項目建成后,將形成長沙至廈門方向的快捷高鐵通道,以及長沙至深圳方向的第二高鐵通道。

該項目自2014年中由中國鐵路總公司委托中鐵第四設(shè)計院開展規(guī)劃研究以來,經(jīng)歷了多次審查和調(diào)整。2022年9月,項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù);2023年4月完成初設(shè)鑒修、10月完成施工圖審查,原計劃于2023年底開工建設(shè)。然而,由于長沙城區(qū)段噪聲治理問題引發(fā)的投訴和爭議,項目環(huán)評工作曾一度中止。經(jīng)過多方努力和協(xié)調(diào),2024年3月,項目環(huán)評報告書通過了生態(tài)環(huán)境部技術(shù)審查,但各方對長沙段聲屏障方案仍存分歧。2024年6月,生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心再次對環(huán)評報告進(jìn)行了技術(shù)復(fù)核,仍未形成一致意見。今年9月,湖南省協(xié)調(diào)項目業(yè)主和相關(guān)鐵路設(shè)計單位,按照生態(tài)環(huán)境部、國鐵集團(tuán)的要求,完成了長沙段聲屏障建設(shè)方案的優(yōu)化設(shè)計工作,并提交了重啟環(huán)評申請。

國家發(fā)改委同意!846億重大鐵路獲批(圖2)

長沙至贛州高速鐵路項目的建設(shè),將極大地促進(jìn)湘贛兩省的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時,該項目的建成也將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng),提升鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)水平,為廣大乘客提供更加便捷、舒適的出行體驗。

隨著項目的即將開工建設(shè),長沙至贛州高速鐵路將成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎,標(biāo)志著湘贛兩省在高速鐵路建設(shè)方面邁出了堅實的一步。我們期待著這一重大工程的順利推進(jìn),為兩地居民帶來更多的便利和福祉。

編輯:卓卓

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