數(shù)據(jù)顯示，中國中車2024年共發(fā)布3次重大合同簽約公告，分別為348.9億元、436.2億元和459.9億元，時(shí)間跨度共計(jì)8個(gè)月，合同總金額共計(jì)1245億元。

中國中車相關(guān)人士對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，2023年同期中國中車的重大合同訂單總金額不到900億元，與之相比，今年訂單增幅近四成。

“需要注意的是，上述金額只是涉及的重大合同金額，通常只有合同金額在2億元以上才計(jì)入之中，所以中國中車在此期間簽訂的訂單總合同額肯定高于上述數(shù)字?！痹撊耸垦a(bǔ)充。

根據(jù)該人士的粗略統(tǒng)計(jì)，從去年12月至今年7月，8個(gè)月時(shí)間里，中國中車實(shí)際新簽訂單預(yù)計(jì)在1500億元左右。

鐵路裝備業(yè)務(wù)一枝獨(dú)秀

中國中車訂單激增主要來自于鐵路裝備業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

中國中車人士對(duì)記者表示，前三季度中國中車四大業(yè)務(wù)板塊中的城軌與地鐵、新產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)營業(yè)收入實(shí)際上都是下降的，“鐵路裝備業(yè)務(wù)收入以一己之力扭轉(zhuǎn)整體形勢(shì)，不僅抵消掉上述三大業(yè)務(wù)板塊的下滑，還將收入總金額逆勢(shì)上揚(yáng)?！?/p>

除了大規(guī)模采購新車，國鐵集團(tuán)在維修領(lǐng)域的訂單接踵而來，且均是大手筆。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，今年以來，中國中車與國鐵集團(tuán)簽署的動(dòng)車組高級(jí)修合同達(dá)到了285.6億元，機(jī)車修理合同61億元，此外還有45億元左右的貨車和客車修理合同，修理業(yè)務(wù)訂單合計(jì)392.3億元，這一金額幾乎與新造訂單平分秋色。

上述中國中車相關(guān)人士對(duì)記者表示，截至目前，2024年公司來自國鐵集團(tuán)的訂單較2023年同期增長(zhǎng)了三成以上。

國鐵集團(tuán)2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2023年年底，中國動(dòng)車組擁有量為4219標(biāo)準(zhǔn)組、3.38萬輛。

同時(shí)，國鐵集團(tuán)正不斷加大鐵路投資，今年以來全國鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長(zhǎng)，額度與增速均前所未有，這進(jìn)一步印證了鐵路裝備市場(chǎng)加速回暖的事實(shí)。

前三季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5612億元、同比增長(zhǎng)10.31%。上述國鐵集團(tuán)人士表示，以目前投資增速看，2024年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成超過8000億元的目標(biāo)已是大概率事件。

中國中車上半年年報(bào)也顯示公司業(yè)績(jī)正在高速增長(zhǎng)，營業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為900.39億元和42.01億元，分別同比增長(zhǎng)3.13%和21.40%。