你在廣州搭過有軌電車嗎？陪伴大家10年的廣州塔站將正式拆除！

據(jù)悉海珠有軌電車“縮線”工程將在今天開始（11月13日），線路西端終點將調(diào)整到獵德大橋南站，廣州塔站和廣州塔東站均停運！改造之后廣州塔站將正式撤銷！緩解因多股客流匯集，帶來的安全疏散風(fēng)險，線路西端終點遷移到廣州塔東站。

據(jù)廣州有軌電車消息，為配合閱江路品質(zhì)提升項目施工，2024年11月12日14時至運營結(jié)束，海珠有軌1號線全線暫停服務(wù)。

2024年11月13日起，萬勝圍至獵德大橋南各站恢復(fù)正常運營；廣州塔站和廣州塔東站施工改造，停止對外服務(wù)。

即海珠有軌電車廣州塔站和廣州塔東站均停運，西端終點將調(diào)整到獵德大橋南站。

根據(jù)此前廣東省公共資源交易平臺發(fā)布的《有軌電車終點站遷移至廣州塔東站工程設(shè)計施工總承包項目》招標(biāo)公告，海珠有軌電車終點站遷移工程是閱江路（廣州大道—獵德大道）品質(zhì)提升項目的其中一部分。

其中，海珠有軌電車終點站廣州塔站將遷移至廣州塔東站，廣州塔東站（不含）至廣州塔站（含）段將拆除，廣州塔站將不復(fù)存在，廣州塔東站將改名為廣州塔站，成為海珠有軌電車新的終點站。

廣州塔東站的南站臺將擴建加長，成為上落客站臺，增設(shè)屏蔽門和進出站閘機，列車將在南站臺的西段落客，繼而駛至東段上客。

為了讓列車能夠切換軌道進入南站臺，廣州塔東站東側(cè)將增設(shè)交叉渡線。

2014年底開通的海珠有軌電車，由廣州塔至萬勝圍，全長7.7公里，共設(shè)11座地面車站，日均客運量有46.7%都是來自廣州塔站，數(shù)據(jù)顯示，2023年廣州塔站日均客運量6638人次，占所有站點的46.7%。

據(jù)工程初步設(shè)計總說明書，項目建設(shè)是完善與提升新中軸線的景觀節(jié)點，加強廣州塔周邊旅游商業(yè)環(huán)境聯(lián)動的需要。有軌電車設(shè)備房和軌道嚴(yán)重阻隔廣州塔人流進入濱江步道和觀景視線，同時由于需避讓有軌電車空間，現(xiàn)狀大臺階坡度較陡，不符合安全疏散要求，也沒有方便的無障礙通道，從而導(dǎo)致廣州塔二層景觀平臺與濱水空間割裂，所以遷改廣州塔觀景平臺前這個區(qū)域的有軌電車軌道空間顯得尤為必要。

本項目的建設(shè)是完善廣州塔旅游配套功能，為廣州塔旅游區(qū)申報國家5A級旅游景區(qū)助力，進一步推動廣州市旅游業(yè)發(fā)展的需要。

未來，廣州塔濱水臺階作為廣州新城市軸線上的重要節(jié)點，可放大其獨特的地理位置優(yōu)勢，承擔(dān)文旅休閑、觀景游憩等功能，打造成為具有代表性、前瞻性、強影響力的國際化都市名片。有軌電車遷走后，可實現(xiàn)廣州塔二層平臺直達濱水空間，打造開放的市民廣場空間，營造宜人的濱江賞景、游憩空間，塑造城市客廳活力新形象。