深圳第一條行車間隔

突破2分鐘的地鐵線路來啦

在深圳地鐵即將迎來

開通運(yùn)營20周年之際

2024年12月24日

深圳地鐵1號線行車間隔

首次突破2分鐘

工作日早高峰最小行車間隔達(dá)到1分55秒

成為全市地鐵線網(wǎng)第一條

行車間隔突破2分鐘的地鐵線路

也標(biāo)志著深圳地鐵行車組織水平

躋身國際一流行列

近期，深鐵集團(tuán)結(jié)合地鐵1號線工作日最新客流特點(diǎn)，完成編制工作日新版列車運(yùn)行圖，并于12月24日（周二）開始逢工作日施行。根據(jù)調(diào)整，地鐵1號線工作日早高峰西鄉(xiāng)站往羅湖站7:50～8:35時段的最小行車間隔將從原來的2分整壓縮到1分55秒，運(yùn)能提升4.35%。

針對本次運(yùn)能提升

車站也優(yōu)化了告示和標(biāo)識

并通過廣播等方式

告知乘客相關(guān)信息

工作人員會有序做好現(xiàn)場指引工作

確?？土髌椒€(wěn)、有序

深圳地鐵1號線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一，東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機(jī)場東站，全長41公里，自2004年12月28日開通以來，最大單日客流達(dá)到145萬人次。

2024年12月28日

1號線將迎來開通運(yùn)營20周年

隨著此次行車間隔的壓縮

全線服務(wù)也將再次邁上新臺階

將進(jìn)一步緩解

早高峰時段的客流壓力

減少乘客候車時間

提高出行效率

為市民的日常出行帶來

實(shí)實(shí)在在的便利

未來

深鐵集團(tuán)將繼續(xù)

加大科技創(chuàng)新力度

推動智慧地鐵建設(shè)

以更高效、更安全、更環(huán)保的

運(yùn)營服務(wù)

滿足市民日益增長的出行需求