近日，美國·紐約大都會(huì)運(yùn)輸署MTA已經(jīng)批準(zhǔn)了一份價(jià)值12.7億美元的訂單，增購435輛日本川崎軌道車輛制造公司R211地鐵車輛，包括355輛封閉式車輛（R211A）和80輛開放貫通式車輛（R211T）。

這使得根據(jù)框架協(xié)議訂購的R211總數(shù)達(dá)到1610輛，其中345輛現(xiàn)已投入使用。最新一批的新車交付將于2027年開始。

新車的平均無故障行駛里程（MDBF）高達(dá)22萬英里，遠(yuǎn)超R46型地鐵車輛的4.6萬英里；還配備了基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)CBTC，同時(shí)還安裝了監(jiān)控?cái)z像頭，以提升安全性。新車車門設(shè)計(jì)為更寬的58英寸，較傳統(tǒng)車門寬8英寸，另有更明亮的照明、更清晰的顯示屏以及無障礙座椅配置，大幅提升乘客的舒適性和便利性。

新車廂的投入使用，將帶來多方面的積極影響。首先，從乘客體驗(yàn)的角度來看，更寬敞、更明亮、更現(xiàn)代化的車廂環(huán)境，將顯著提升乘客的出行舒適度。安全攝像頭的安裝，也將進(jìn)一步增強(qiáng)地鐵系統(tǒng)的安全性，為乘客提供更加安心的出行環(huán)境。其次，從運(yùn)營效率的角度來看，R211型車廂采用的基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)，將利用無線技術(shù)對(duì)地鐵老舊的模擬系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。這一改造將使軌道上的列車數(shù)量更多，延誤更少，從而提升整個(gè)地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營效率。

通過引進(jìn)這些先進(jìn)的川崎地鐵車輛，紐約MTA向?yàn)榧~約人創(chuàng)造更安全、更可靠的交通系統(tǒng)邁出了重要的一步。

早在2018年1月，MTA便與川崎軌道車輛制造公司（川崎重工全資子公司）簽訂了首批535輛R211型地鐵車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)合同，包括440輛封閉式車輛、20輛開放貫通車輛以及75輛史泰登島鐵路專用車輛。2022年10月，MTA增購640輛封閉式車輛，價(jià)值約17.8億美元。