“軌道交通資陽線建成后，從資陽北站到天府國際機場，通過在福田站進行換乘后，預計時間在半個小時左右?！避壍澜煌ㄙY陽線土建二工區(qū)項目負責人侯清波說。

近日，軌道交通資陽線萇弘廣場站主體結構順利封頂。至此，軌道交通資陽線全線7座車站中有6座已實現(xiàn)封頂。

同時，軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓結構順利封頂，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

四川省第十二次黨代會和成都市第十四次黨代會報告明確提出，成德眉資打造軌道上的都市圈。針對打造軌道上的都市圈建設，四地正攜手加快推進軌道交通重大項目建設，切實按照四川省政府出臺的《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》部署，統(tǒng)籌布局以成都為中心樞紐的多層次軌道交通網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，構建軌道交通一小時通勤圈。

作為四川首條跨市域軌道交通線路，成資同城化發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施工程——軌道交通資陽線開工一年多時間，保質保量，建設跑出“加速度”。

目前，軌道交通資陽線正在加速推進項目建設，成都至德陽（S11線）、成都至眉山（S5線）兩條市域（郊）鐵路，目標明確，各地倒排工期，強力推進項目進展，力爭年內開工。未來，隨著多條市域（郊）鐵路項目的建設，軌道上的都市圈將帶來更多便利的交流。

成都軌道交通第四期規(guī)劃線路加速推進中

加速推進中的除了軌道交通資陽線，還有成都軌道交通第四期規(guī)劃線路。在軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓封頂同日，17號線二期威靈站主體結構也按照預定目標節(jié)點實現(xiàn)封頂，該站主體結構的順利封頂為后續(xù)盾構二次始發(fā)和機電裝修進場創(chuàng)造有利條件。至此，17號線二期工程全線18座車站中已有7座實現(xiàn)封頂。

17號線二期工程，起于機投橋站（不含），止于高洪站。線路全長約24.76km，共設車站18座，全部為地下線。

近日，軌道交通18號線三期工程人南立交樁基托換“首梁”開始澆筑，標志著人南立交樁基托換工程正式進入托換梁結構施工階段，工程建設取得重要進展。

18號線三期工程包含北延段、臨江段，其中北延段：起于火車北站，止于火車南站（不含）；臨江段：起于機場北站（不含），止于官堰站。線路全長約13.55km，共設車站5座，全部為地下線。

近日，軌道交通27號線一期工程金沙濱河公園站最后一塊頂板澆筑完成，主體結構順利封頂。該站是全線第11個封頂?shù)能囌荆臆囌靖綄倥c主體結構同步實施，為下一步站后工程進場奠定了基礎。隨后，27號線一期工程賴家店站主體結構順利封頂。

27號線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長約24.86km，共設車站23座，其中地下站17座，高架站6座。

30號線一期

近日，軌道交通30號線一期工程寺圣站主體結構順利封頂、雙流機場2航站樓站—寺圣站區(qū)間左線盾構順利始發(fā)，該站為全線第6個封頂?shù)能囌?，該盾構為全線第14臺始發(fā)的盾構。

30號線一期工程，起于雙流機場2航站樓站，止于龍泉站。線路全長約27.74km，共設車站24座，全部為地下線。

成都軌道交通堅持安全第一，全力做好疫情防控工作，加快推進第四期規(guī)劃線路及軌道交通資陽線建設，為打造軌道上的都市圈貢獻澎湃軌道力量。