日前，廣西融安至貴州從江高速公路第一期工程安太隧道雙洞順利貫通。該工程于2021年7月開(kāi)工，工期為17個(gè)月。安太隧道雙洞貫通，為加快推進(jìn)融從高速TJ3標(biāo)段十工區(qū)橋梁施工創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸條件。

安太隧道區(qū)位于柳州市融水苗族自治縣安太鄉(xiāng)大東江村北面約2公里的一座山坡上，隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，隧道設(shè)計(jì)車速100km/h。隧道建筑限界：隧道內(nèi)建筑限界限凈寬10.75米，建筑限界凈高度5.0米。隧道左洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度350米；右洞設(shè)計(jì)長(zhǎng)度320米；總長(zhǎng)670米，隧道進(jìn)口采用偏壓端墻式，出口為端墻式，為分離式短隧道。

隧道采用鉆爆法施工，圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，隧道開(kāi)挖根據(jù)不同的圍巖級(jí)別和隧道斷面大小分別采用不同的開(kāi)挖方法。V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土開(kāi)挖，IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖。開(kāi)挖采用人工配合光面爆破技術(shù)，裝載機(jī)輔以挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。采用簡(jiǎn)易鑿巖臺(tái)車風(fēng)槍鉆爆作業(yè)，開(kāi)挖后必須及時(shí)支護(hù)，避免圍巖長(zhǎng)時(shí)間暴露，根據(jù)量測(cè)結(jié)果適時(shí)施作二次襯砌。

開(kāi)挖總原則為“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、緊支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”，施工中堅(jiān)持“巖變我變，因地制宜”的原則，采取合理的施工方案，確保施工進(jìn)度及安全施工。

融從高速公路的建成與實(shí)施不僅優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)與其它運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)調(diào)整和合理分布，還緩和了道路交通壓力，加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是提振群眾信心、回應(yīng)群眾關(guān)切、凝聚群眾共識(shí)的重大舉措。接下來(lái)，融從高速項(xiàng)目將進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，以時(shí)不待我的緊迫感推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力突擊、沖刺，確保融從高速盡早完工通車。