7月4日上午，澳門輕軌延伸橫琴線項目(下稱“澳門輕軌橫琴線”)土壓平衡盾構(gòu)機“澳琴1號”刀盤順利下井組裝成功，標志著“澳琴1號”盾構(gòu)機下井組裝工作節(jié)點目標提前完成。目前，盾構(gòu)機聯(lián)合調(diào)式及始發(fā)掘進前的全面檢查工作已按計劃有序開展，確保本月達到盾構(gòu)始發(fā)條件。

據(jù)了解，“澳琴1號”盾構(gòu)機組裝采用分塊吊裝下井和預組裝再下井兩種方式共同進行，吊運工作具有單件設備重量大、尺寸大、吊裝施工難度大等特點。為確保整個施工過程安全可控，項目代建方南光集團通過組織召開專家論證會，開展專項技術(shù)方案評審，及時安排盾構(gòu)吊裝技術(shù)交底會，全面組織現(xiàn)場施工班組培訓等舉措成功實現(xiàn)本次重大節(jié)點突破。

據(jù)悉，澳門輕軌橫琴線是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設上，首次使用盾構(gòu)法施工的工程。今年4月19日，“澳琴1號”盾構(gòu)機在澳門特別行政區(qū)政府公共建設局、南光集團及中土集團等各參建單位代表三地云聯(lián)合的共同見證下成功制作完成下線驗收，隨即開始緊張的盾構(gòu)機拆卸及大型部件轉(zhuǎn)運工作。

面對突發(fā)疫情形勢，南光集團通過多番努力，響應珠澳兩地政府疫情防控措施，積極配合業(yè)主單位穩(wěn)抓生產(chǎn)保障項目進度，成功克服運輸難度大、工期緊張及進場受限等困難，于6月22日成功將首個部件轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場并開始下井作業(yè)。