石家莊地鐵4、5號(hào)線今年年底前開(kāi)工建設(shè)！

7月9日上午，石家莊市委書(shū)記張超超主持召開(kāi)市委專(zhuān)題會(huì)議，研究石家莊市軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)工作。

會(huì)上指出，按照河北省委、省政府關(guān)于推動(dòng)省會(huì)更好更快發(fā)展的要求，確保4號(hào)線、5號(hào)線今年年底前開(kāi)工建設(shè)，助力全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

石家莊地鐵已開(kāi)通1、2、3號(hào)線

共3條線路

前不久，石家莊地鐵迎來(lái)開(kāi)通5周年。2017年6月26日，石家莊地鐵首開(kāi)工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河北開(kāi)啟了“地鐵時(shí)代”。

01

2017年6月26日，石家莊地鐵1號(hào)線一期工程和3號(hào)線首開(kāi)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了省會(huì)的“地鐵時(shí)代”。

02

2019年6月26日，石家莊地鐵1號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)通車(chē)，連接了主城區(qū)、高新區(qū)和正定縣。

03

2020年1月20日，石家莊地鐵3號(hào)線一期北段通車(chē)，構(gòu)筑起城市西北部至市中心的“十分鐘生活圈”。

04

2020年8月26日，石家莊地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貫通了城市南北，與1、3號(hào)線交叉形成的“環(huán)線換乘圈”赫然成型。

05

2021年4月6日，石家莊地鐵3號(hào)線一期東段及二期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將呈“之”字形走向的3號(hào)線勾勒成型，為石家莊軌道交通一期建設(shè)定格圓夢(mèng)。

目前，石家莊地鐵已開(kāi)通1、2、3號(hào)線共3條線路，建成投用里程78.2公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站60座，初步形成貫穿東南西北的軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

2021年3月18日，石家莊市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文發(fā)布，《綱要》提出，要從“打造軌道上的石家莊；完善公路路網(wǎng)體系；拓展現(xiàn)代化航空運(yùn)輸體系；建設(shè)城市綜合交通樞紐；優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”五個(gè)方面完善現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。

在“打造軌道上的石家莊”方面，《綱要》明確，加快都市圈內(nèi)部軌道交通建設(shè)，基本形成中心城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，2021年啟動(dòng)建設(shè)主城區(qū)至藁城區(qū)市域（郊）鐵路，謀劃連接主城區(qū)通往鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、礦區(qū)及正定機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加快形成主城聯(lián)網(wǎng)、組團(tuán)通線、市民500米見(jiàn)站、主要功能區(qū)高效連接的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，探索城市軌道交通與城市發(fā)展融合，統(tǒng)籌軌道交通站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)）城市綜合體建設(shè)。

推進(jìn)城市軌道交通二期建設(shè)項(xiàng)目4、5、6、7號(hào)等線路的規(guī)劃報(bào)批工作，爭(zhēng)取“十四五”期間全部啟動(dòng)建設(shè)，推動(dòng)主城區(qū)軌道交通盡快成網(wǎng)。

涉及4、5號(hào)線

2019年7月26日，石家莊市軌道交通在其官方網(wǎng)站發(fā)布《石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020～2025年）及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》，對(duì)石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020～2025年）及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與相關(guān)信息進(jìn)行第二次公示。

公示中提到，在規(guī)劃期內(nèi)，將建設(shè)1號(hào)線三期、5號(hào)線一期、4號(hào)線以及6號(hào)線一期4個(gè)項(xiàng)目，合計(jì)建設(shè)規(guī)模63.60km，車(chē)站52座，投資估算總額為446.36億元。

各條線路概況公示如下

圖片清晰度較差，大家看下大概走勢(shì)

1號(hào)線三期工程是1號(hào)線西延線。

線路東起一期西王站，沿中山西路向西地下敷設(shè)，途經(jīng)上莊鎮(zhèn)政府后向南沿京贊路敷設(shè)至槐安路。

線路全長(zhǎng)3.74km，設(shè)站2座，分別為上莊站和槐安路站，平均站間距約為 1.865km。

車(chē)輛采用A型車(chē)，6輛編組，最高時(shí)速80km/h。

4號(hào)線為東北-西南向L型輔助線，與5號(hào)線在中心區(qū)外圍扣成環(huán)線，起到了環(huán)線的作用。

4號(hào)線西起西南二環(huán)西側(cè)西崗頭，沿匯明路向南至匯豐路，沿匯豐穿過(guò)鐵路后沿倉(cāng)豐路一直向東，至裕翔街向北至南二環(huán)路，后向東至建華大街，沿建華大街一直向北，至北二環(huán)路后向東，沿高營(yíng)大街向北至石黃高速。

線路全線長(zhǎng)約24.4km，共設(shè)站21座，平均站間距1193m，共設(shè)換乘站6座。

車(chē)輛采用A型車(chē)，初近遠(yuǎn)期編組為4-4-6，最高時(shí)速80km/h。全線設(shè)西崗頭車(chē)輛段、十里鋪停車(chē)場(chǎng)。

5號(hào)線為L(zhǎng)型輔助填充線，與4號(hào)線相扣成環(huán)。

5號(hào)線一期工程南起宮北路，沿紅旗大街向北至新石中路，轉(zhuǎn)至友誼大街，沿友誼大街向北敷設(shè)至和平西路后向東轉(zhuǎn)至市莊路，沿市莊路敷設(shè)，下穿軍械學(xué)院校區(qū)、六線鐵路隧道后至光華路，繼續(xù)向東敷設(shè)至談固大街設(shè)談固北大街站。

線路全長(zhǎng)約19.7km，共設(shè)站8座，平均站間距約1114m，共設(shè)換乘站7座。

車(chē)輛采用A型車(chē)，初近遠(yuǎn)期編組為4-4-6，最高時(shí)速80km/h。一期工程設(shè)宮家莊停車(chē)場(chǎng)。

6號(hào)線一期工程為本次建設(shè)規(guī)劃申報(bào)項(xiàng)目，為6號(hào)線東段。

工程西起槐中路與建華大街交口，沿槐中路向東敷設(shè)，至新元高速線路向北轉(zhuǎn)至長(zhǎng)江大道，沿長(zhǎng)江大道向東敷設(shè)，經(jīng)過(guò)天山南大街，至昆侖大街轉(zhuǎn)向南，沿昆侖大街向南敷設(shè)，終點(diǎn)站為南三環(huán)以北昆侖大街上的東佐路站。

一期工程全長(zhǎng)約15.76km，共設(shè)站11座，其中換乘站3座，平均站間距約為1.50km，共設(shè)換乘站3座。

車(chē)輛采用A型車(chē)，初近遠(yuǎn)期編組為4-4-6，最高時(shí)速80km/h。一期工程設(shè)東佐車(chē)輛段。