近日，福州國道316線長樂漳港至營前段項目施工取得新進展——董奉山隧道進口端右主洞淺埋段與其新增工作面順利貫通。為了破解這國內(nèi)最大跨度隧道淺埋段施工難題，項目一線組建“黨員突擊隊”，耗時6個月成功穿越淺埋段，并和新增工作面安全“匯合”，將“紅旗”插上了又一個“高地”。

董奉山隧道是國道316線項目的控制性工程，進口端位于長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)青山村，隧道下穿董奉山，4洞雙向合計12車道，最小凈距僅有12.9米，最大跨度寬達20.7米，為國內(nèi)最大跨度隧道。其中隧道淺埋段長達896米，最小埋深僅有5.5米，為國內(nèi)淺埋段平均埋深最淺、軟弱富水圍巖最長隧道;隧道淺埋段采用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑+臨時仰拱”工法，施工難度大、工法較復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁，是國內(nèi)施工難度最大的特大斷面山嶺隧道。

隧道施工期間，多次突發(fā)大變形、大沉降，多次遇到大型孤石。為保證隧道開挖的安全，保護生態(tài)環(huán)境，各方專家，緊緊圍繞“大變形、大沉降”開展多方會議并進行動態(tài)設(shè)計和施工，采用先進注漿工藝——“局部帷幕注漿及中管棚+小導(dǎo)管注漿”進行施工。同時，針對淺埋段圍巖變化制定詳細的施工方案，合理優(yōu)化資源配置，申報各項實用新型專利近10項，從技術(shù)和管理層面上保證了主線右洞淺埋段的安全貫通。

國道316線項目建成后，長樂濱海新城到福州市區(qū)車程僅需30多分鐘，將告別以往往返福州要“繞路走、上高速、收路費、路途遠”的年代，跨進實現(xiàn)半小時經(jīng)濟生活圈新時代。